五菱高端了！五菱凯捷设计解读
[汽车之家 设计解码] 说实话，可能固有的“工具车”属性印象，此前在看到官图的那一刻，我有点不敢相信自己的眼睛：这竟然是一台五菱？作为五菱全球银标的首款车型，新设计的出现令不少人感到意外，如此前卫的设计语言摆在你的面前，你还想调侃它曾经略显“粗糙”的形象吗？不多说了，赶快实车见分晓吧。
○ 关于银标的那些事儿
在聊今天的新设计之前，我想先和大家聊聊新车标的故事。在今年5月，五菱汽车迎来了第2200万台新车下线，并同时发布了新战略与新车标——五菱全球银标。从战略层面上讲，五菱品牌目前在商用车领域是当之无愧的“老大”，银标的出现自然是为了在乘用车领域开拓市场，并同时拉高品牌形象。
在与设计师的沟通当中，我了解到其实在选择开启银标战略的时候，他们也有着不少顾虑：对于品牌传承来说，五菱带来的那些“令人放心”的形象便“自带光环”，但又碍于此前五菱主要战场在商用车领域，如何在原有皮实可靠性价比高的口碑基础上再进军乘用车领域，提高品牌形象，可谓优势与挑战并存。
虽然我不敢断言说这次破局的成败与否，但最起码尝试新领域，这就足够令人期待它的表现。至于说关于五菱凯捷(参数|询价)这台车的设计，我们同样会围绕着银标去开启今天的设计内容。
○ 外观设计告别工具车形象
如前言所述，新标自然要带来新设计，银标五菱车型设计所要主打的基调在于三个关键词：多元化、年轻化、高品质。为了能够表现出这三方面特质，设计师团队为其打造了一套十分颠覆性的设计语言——“翼动设计”。而这套设计灵感也恰恰是银标的具象展现。
相信不少人和我一样，在看到五菱凯捷实车的时候，就明白了我上面那一大堆“套词”所带来的感觉了。没错，既然追求多元、年轻和品质，就不能按照老设计思路加以修饰。选择重新确立设计方向虽然有不小风险，但绝对能实现了提升品牌价值的结果，以及成为拓展新用户群体的“敲门砖”，毕竟群体不同了，对于一台车审美的需求也会改变不少。
前卫设计语言+继承优势设计思路，造就了这款五菱银标首款车型——五菱凯捷的外观、内饰设计。接下来我们从实车的角度，为你具体解析该车在设计上的“小心思”。
分体式大灯的运用近年来我们在很多中国品牌新车上时常见到，而五菱凯捷不仅要利用分体式全LED大灯来营造科技感，这种设计手法还能让下半部分主要照明光源与前保险杠融合在一起。
在车头设计方面，想必不少朋友和我一样完全不敢相信这是一台五菱了吧。作为银标首款车型，五菱凯捷的这次设计变革可谓是成功的，它做出了独有的精致感和气势，全然没有红标车型那样的工具属性。
在车身侧面，设计师力求在保证空间的同时，尽可能简化形面与线条运用，整体手法采用当下流行的贯穿腰线语言，配合车门下部的形面变化和悬浮车顶，着重调整比例，让整车看上去更显修长。
整个车身设计可以说是一次翻天覆地的创新，无论你喜欢与否，这次银标五菱通过设计引起了不小轰动，这就已然算得上是成功。对于五菱来说，这次创新也实现了自我突破，对于品牌形象提升有着巨大贡献。
○ 内饰同样精致/座椅考量用心
外观已然留下深刻印象，在内饰环节自然也不能怠慢。从美学角度来说，五菱凯捷也实现了一次大幅度升级，无论用料还是整套设计语言，都能看出银标五菱的决心。
从内饰设计上可以看出，五菱凯捷不仅做到了设计语言上的突破，打造出精致简约的视觉效果，在实用性方面也得到了充分考量，尤其在第二排座椅设计、空间布局优化和配置方面可谓面面俱到，考虑周全，而这些方面恰恰是五菱在传统优势项目上的二次进阶，也是银标五菱的核心竞争力之一。
○ 编辑点评：
从外观、内饰设计角度来说，银标五菱凯捷完成了一次成功破局，它不仅风格突破自我，看上去足够精致，整体形象也一改此前红标车的工具属性，做出了前所未有的高级感。在车内工程设计上，充足的造车经验为其保留了完备的实用性，能做到好看的同时还很好用，这对于中国品牌MPV来说十分难得。就像我以前说的一样，做“花瓶”容易，但能在设计上突破自我的同时，兼顾用户痛点和实用性，这才是一台优秀MPV应有的实力表现。话不多说，9月28日公布预售价，我相信只要它定价足够亲民，这车能火。（文/图 汽车之家 舒宁）
