致炫、POLO都有了，新飞度会让我直呼真香吗？

【有车以后 导购】2019年，出于用车刚需我买下了一辆广汽丰田致炫，在广州摇号不得，最终上了佛山牌。万没想到，把致炫提回家4个月后，苦摇3年的“粤A”有了结果，指标是万不能浪费的，于是我又买了一辆二手的2014款上汽大众Polo。

连买两辆车，唯独放掉了最热门的第三代飞度GK5，它被我认为是离经叛道之作，“超跑”的头衔背离了飞度原本的定位。后来，回归“原味”的第四代飞度（以下皆称新飞度）正式发布，并以8.18-10.88万元的价格在国内上市。新飞度来了，致炫和Polo再也不香了吗？新飞度和同为最新的Polo Plus、致炫X之间又如何选择？只要看清楚几款车的区别，其实一点都不难选。

  “原味”飞度回来了

说新飞度的“原味”，首先说的就是外观，和致炫或是Polo这种两厢车不同，基于本田“MM理念”打造的飞度更接近“一厢车”。为了实现“机械空间最小化，乘员空间最大化”，发动机舱尽可能缩短，结合更倾斜的A柱和竖置的车尾，飞度呈现出小型MPV的侧面轮廓，这个设计自飞度诞生以来从未改变，并且换来了令对手拜服的空间利用效率。

看上去，第四代飞度更像是第二代飞度而非第三代的换代车型，这是因为新飞度造型回归可爱风格。对比致炫的两撮大胡子和拉伸的眼角，新飞度的大眼睛带着几分人畜无害的亲和力，家用车嘛，那么凶做什么？新飞度这个萌萌的样子，我觉得挺好。

内饰部分也保持了“原味”，飞度上经典的储物空间都得到保留，如果是前三代飞度车主置换了这台车，在储物空间方面是完全不需要额外适应的。上下两层的手套箱、重新回归的空调出风口水杯架都展示着这辆小车的空间方面的智慧。

海外车型的电子手刹没有引入，机械手刹两边预留了放置手机的储物槽。

当年被飞度吸引，最重要的原因就是魔术座椅，后排座椅既可以分4/6比例放倒，也可以将坐垫掀起，从而满足不同生活场景，空间魔术师名副其实。到了第四代飞度上，跨界风格的潮越版两款车型都标配魔术座椅，而另外四款潮跑版上魔术座椅却集体缺席，算是新飞度上的一大遗憾。

  “原味”也有“新味”

在保持“原味”的基础上，新飞度也融合了“新味道”。补足GK5短板的同时，在安全性配置方面进行了重点提升，不过，新飞度依然留下了一些遗憾，缺了几味“小料”。

内饰经过了重新设计，飞度A柱的三角窗、内部储物空间都得到保留，但新的两幅多功能方向盘和撞色织物座椅都提升了内饰的设计感。标配的7英寸液晶仪表可以显示更丰富的信息，但8英寸中控屏幕却仅有两款潮越版车型才有提供。

行驶品质也有进步，保留了轻快的驾驶感受的同时，新飞度在噪音控制和底盘表现方面对比GK5有了显著的进步。把三款车放在一起对比，Polo的底盘素质和隔音表现依然是领先的，致炫和新飞度则基本处于同一水平。

安全配置的提升是此次换代的重点，哪怕是售价8.18万元的入门款车型，新飞度也配备了前排双气囊及前排侧气囊。想想最低配宁可放弃扬声器，四个安全气囊都要配齐，新飞度对安全性的重视可见一斑。

在中高配置车型上，新飞度还增加了头部气帘，气囊数量达到6个，而两种风格各自的顶配车型甚至还引入了Honda SENSING安全超感系统，囊括自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等驾驶辅助功能，是同级别车型中的独一份。

略有遗憾的是新飞度上搭载的自适应巡航最低启动速度为30km/h，这也就意味着它不具备堵车等工况下自动排队行驶所需的跟停跟走功能。车道保持辅助系统开启的最低速度同样为30km/h，但几次尝试接近压线的边缘，触发系统的几率并不高。因此还是要正确看待这类驾驶辅助系统，切不可与自动驾驶混淆，实际驾车仍然要时刻保持对车辆的掌控。

另一个遗憾是即使顶配车型也没有配备倒车雷达或是倒车影像，考虑到顶配10.88万元的售价，这确实有些缺乏诚意。

  什么人会买飞度？

新飞度售价8.18-10.88万元，全系均为搭载CVT变速箱的自动挡车型，131马力的最大输出功率和GK5相同，但为了满足国六排放标准，排气增加了“颗粒收集器”，导致实际动力体验会变得温和不少，有车以后实测潮越版0-100km/h加速时间为10.54秒。所以，新飞度显然回归了买菜车的属性，追求性能、想要改装的人GK5会是更好的选择。

除去配置太低，几乎不可能有人购买的最低配车型外，实际价格区间来到8.68-10.88万元。如今这个价位除了飞度还有更多尺寸更大、级别更高的车型可选。消费者选择飞度这一类两厢小车的车主更看重的是小巧的身形、低廉的实用成本和超高的保值率。

从这个角度上看，尽管顶配车型配备了Honda SENSING这样先进的驾驶辅助系统，更能代表当下的技术水平，但新飞度的主力车型仍将是以代步需求为主的低配车型。

  三款车应该怎么选？

如果你手里预算有限，二手的Polo会是一个好选择，2014款最值得推荐，目前价格普遍只要5-6万元，即使自动挡最低配也配备了车身稳定控制、胎压监测、自动大灯、四安全气囊等配置。一辆车况良好的二手Polo到今天底盘素质依然优于另外两位对手。但是二手车本身就具备一定的门槛，车况的鉴别不是人人都能搞得定，Polo的后排空间也确实只能做应急之用，这些是他的缺点。全新一代的Polo Plus则不做推荐，在进步有限的同时，价格却最高，性价比处于劣势。

不推荐二手致炫或是飞度的原因有二，一是因为它们超高的保值率导致二手车价格较高，购买二手车并不会比购买新车更划算，二是因为目前丰田、本田都有着较为实惠的金融政策，即使预算有限，贷款购车也不失为一个好选择。以我2019年购买致炫为例，2成首付，2年0利息贷款的政策确实解决了我首付预算有限的难题。

说回车型本身，致炫及致炫X目前在终端具备一定的优惠，以广东为例，优惠幅度大约为1万元左右，飞度则暂无优惠。所以如果只是准备买一辆省心省钱的小车代步，致炫或是致炫X会是当下更有性价比的选择，高配车型原厂配备倒车影像也省去了加装的麻烦。其中致炫X采用了跨界风格设计，和新飞度的潮越版属于直接竞争对手。

如果你手里的预算相对充裕，购买飞度这类小车看重的是灵巧方便，但也希望自己的爱车五脏俱全，那高配的飞度会是个最值得推荐的选择，以10.88万的飞度潮越版顶配为例，这个价位你可以一次性买回魔术座椅和Honda SENSING安全超感系统这样的“核心技术”，价格高了，但不留遗憾，反而是我最推荐的。