每个人的生命里,都有最艰难的一年,将人生变得美好而辽阔。
---《岛上书店》
八月的丽江,是朦胧的,雨后的古城也格外寂静。古城外,玉龙雪山层云雾绕,琵琶遮半,娇面玲珑。
捷达SUV三十而立版丽江行主题试驾活动在这里举行。
这是一场很特别很有趣的活动,三十位女汽车媒体人与捷达SUV进行了一场别具一格的“艳遇”。(OS:捷达这是要搞一个“大场面”)。
2020年,90后集体开始了“奔三”之旅。而对于女性来说,30岁更是一道分水岭,仿佛只有“20不惑”才配有青春年华,三十而立就只配柴米油盐酱醋茶。三十而立这个话题从来不缺乏热度,敏锐的捷达顺势而为,不仅推出了三十而立版,而且还邀约三十而立的“姐姐团”,一起谈生活论人生。
三十而 li 是独立的“立”
和“姐姐团”相处下来,在他们身上我并没有看到女性因为成家立业而放弃自我的影子,相反她们都有着独立的思维意识,不再随波逐流,不再人云亦云。
身上背着多重身份的她们,在面对家庭、事业、财富和健康等多重人生课题的时候,已经可以给出很好的答案。
在认识了工作一帆风顺时却毅然决然辞职创业的姐姐,能够把家庭事业维持的很平衡的姐姐,结婚多年夫妻感情仍然甘之如饴的姐姐之后,我才发现“三十而立”姐姐们,经济思想双独立,知进退,懂取舍,从不害怕年龄如洪水猛兽般的到来,因为她们早已准备好武器与之决斗。
都说“奔三”的讯号就是向生活妥协,而在我看来,“姐姐团”没有,捷达亦没有。
捷达和国人相识是在1991年,在28年的历史中,它收获了四百多万用户,“国民神车”的称号也响彻大江南北,而在2019年,捷达从一部车正式成为一个独立品牌。
“离开大众,捷达还能做什么?”这是捷达成为独立品牌后很多人的疑问,但三十而已的捷达做出这样的决定是有魄力和决心的。捷达自始至终坚持着纯正的德系品质和大众工艺,不妥协,不盲从,把“让更多人开上德系好车”作为品牌的核心目标,仅仅16个月,捷达品牌一步一个脚印成功蜕变,对于捷达来说,三十岁只是一个开始。
三十而 li 是美丽的“丽”
来到丽江的这几天,天公不作美,时而阴雨连绵,没有机会好好欣赏美景,却刚好有时间欣赏“向美而生”的“姐姐团”。
《我可能不会爱你》里的程又青,在三十岁生日那天收到的祝福是:欢迎光临初老的世界。那时候我在想是不是每个女生都逃不过对年龄的恐惧?而在丽江“姐姐团”给了我答案。
什么三十岁之前做加法,三十岁后做减法。只要“老娘”想要,谁都拦不住。岁月的痕迹可以刻画到脸上,但是不能刻画到心里。
“姐姐团”的美好就在于她们经历了时间的磨砺,不像二十岁那般棱角分明,却依然有着“侠骨柔情”,勇敢、自信,也天真、明媚。三十岁仍然也要做加法,而捷达的三十岁也是从加法开始的。
捷达三十而立版车型是捷达品牌基于捷达入华30年推出的里程碑式纪念车型,这是捷达满满的仪式感。
我们当天所驾驶的是捷达三十而立版VS7,这款车是基于大众MQB平台打造,这也是也是大众探岳、途观L的生产平台,而它的三大件也是源于大众纯正的德系血统,整体驾驶感受就两个字:巴适!
同车的几位“女司机”都认为它很好上手,不论是轻松的油门,还是轻盈的方向盘,都给我们十足的信心去掌控它。而像我一样的“马路杀手”还追求什么呢?好开就完事!
在外观上,捷达VS7三十而立版与普通版并没有太大的差距,但在其他方面,捷达新增了很多贴心设计,像360°全景影像、远程控车、隔音升级、电动尾门等配置,每一个功能都非常的细心地照顾到了女性车主,让我们在职场和家庭中的进阶之路变得更安心、更随意、更从容。
站在三十岁的起点,捷达加配的四个功能虽然只是细节的变化,但却给了我们更好的体验,30岁,知道自己最重要的什么,最不重要的是什么,然后像捷达一样去做每一个小小的加法。
捷达的“超能 li”
捷达曾代表着大众的辉煌,自从从进入中国以来,它就是很多家庭的第一辆汽车,国人对捷达有情结不是没有理由的。
年轻人都信仰“自己定义自己的人生”,在汽车圈捷达也靠自己的实力定义自己的“车生”。深耕中国车市的三十个年头,捷达拥有十分可观的销量,以及“五十万里无大修”“九十万里无大修”这样优秀的成绩。靠谱、皮实是它的代名词。
2020年受疫情“黑天鹅”影响,汽车市场一片惨淡,但捷达品牌表现却依旧良好。8月中旬捷达品牌2020年销量突破10万辆,以一个“双子座SUV”的战略打破了车市的淡季定律,用它的“超能力”成功在红海中开辟出一条纯正德系高价值蓝海之路。
而捷达SUV三十而立版的推出,更是让我们看到了捷达从品牌转型到新车性能的突破,都是为了持续打造“国民神车”的决心
站在三十岁的起点上,我们完全有理由相信捷达,未来可期。
愿你走出半生,归来仍是少年,
年龄只是数字,新时代女性不应该被年龄困住,
人生更不应该被定义,
“奔三”的路上,
希望我们都可以把这道把“送命题”做成“送分题”
坦然面对人生的每一个十年。
彩蛋:“三十而丽”姐姐团
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图片来源于官方