当年最便宜的进口后驱宝马车，改装之后享受赛道的乐趣！

玩车的人都喜欢追求原汁原味的车型，所以很多人都想去购买一辆进口车。而宝马116i则是宝马家族里面最便宜的后驱进口车型，今天就给大家介绍一辆上海车友的宝马116i改装案例，在四年前车主大魔王花了26万将其购入。但是作为一款宝马的入门级后驱小车，很多改装品牌并不会为其开发相应的套件，所以这么多年来，车主为了将自己的爱车进行改装，只能自己动手，慢慢寻找合适的方案。

"当时我没有考虑3系，是因为觉得3系太长了，而且是国内合资的。我当时买车是打算去跑跑赛道，感觉小型车跑起来会比较带感，并且在当时的马路上1系几乎是没有的，所以最后我就选择了这辆宝马116i。"

首先在外观上，这辆116i全车采用了黑色的珍珠漆，整体营造出黑武士的风格，而AN-MT包围则为这辆车提供了战斗十足的外观，而且车主还加装了一个DIY的定制前铲，让车子更具侵略性，而AC的小尾翼则很好的做了修饰作用。

"其实在我买车之前，我就已经在看改装件了，因为身边有着许多的改装大佬拉着我入坑，所以不知不觉中自己就越改越多了。目前车子的颜色是我最近刚刚换的，因为黑武士一直都是我所向往的颜色，所以我非常喜欢。"

"我个人是比较喜欢偏向竞技路线的改装，所以我很多改装都是从一些竞技车上参考的。虽然我开的是一辆德系车，但我还是比较喜欢JDM，而且认识了许多玩车的大佬，他们给了我不少建议，所以没走什么弯路。"

在操控方面，车主采用了SF-Racing的绞牙产品来为车子增加更好的支撑性，而轮毂则使用了一款不太常见的Enkei NT03RR 18寸轮毂。"因为这套轮毂在国内使用的人不多，因此也会很少买到假货，这也是我选择这套轮毂的原因之一。"

而轮胎方面则配上了一套性价比较高的横滨AD08R，最后，刹车方面选择了VTTR的小6活塞卡钳配VTTR 330MM的打孔盘。"这套刹车虽然没有那种撞墙的感觉，但线性还是非常好，为了可以兼顾一下日常走街，所以我最终还是选择了这套刹车。不过我把车子的底盘降得太低了，所以也曾试过很多次搁浅在地库的入口里。"

不过由于之前车主玩得太凶，后来导致涡轮有漏油现象，并且逐渐开始衰退，压力一直打不上去。但因为没有厂家为这台N13B16的发动机研发涡轮，所以就算车主有换涡轮的想法，也没有零件。

这时候，车主听了一个同样玩1系的朋友建议，说去锻造叶片可以增加耐用度，所以车主就按那位朋友所提供的联系方式，联系到店家，给这辆116i的原厂涡轮，换了一套锻造叶片，也是为了后期打高增压而做好准备。

目前在动力方面，车主换上了一套力爽SPE的点火线圈，进气方面采用了AFE Power进气风箱以及WT的中冷，虽然这并不足以为车子带来十分巨大的动力提升，但可以让车子保持在良好的状态下运作。

排气换上了200钼的三元头段，中尾段则采用了直通排气，虽然低扭会有所缺失，但在高转时排放会更为顺畅。最后，锻造叶片加上一个All Car Racing的偏时点火特调程序，目前车子轮上马力已经达到了200多匹，大家不要忘了这只是一辆1.6T的发动机！

在内饰方面，因为车主平时一有时间，都会和好基友们去赛道上跑跑，因此，大家可以看到车主换上了一套赛车桶椅。"因为Sparco的桶椅实在太贵了，所以我只有主驾用，副驾我则采用了国产品牌EDDY的桶椅， 虽然说是国产，但EDDY这款座椅的性价比还是比较高的。"

"目前，车子已经算是压榨到接近极限了，所以如果将来还想要再提升的话，就只能移植3.0T的N55发动机，是最实际的办法。"