家里没有矿的你，也能够享受到大马力后驱车的驾驶乐趣！
BMW三个字母，在不同的人心中拥有不同的含义。尽管它是"巴伐利亚发动机制造厂"的缩写，但是很少会有人上纲上线的去这样称呼它，因为就像这个品牌带给大家的感觉一样，打造有驾驶乐趣的车型，自然拥有它的车主们也是有乐趣的人。
在国外，有的人喜欢把它描述成"Be My Wife"，爱车的男人总是喜欢把车当作自己的另一半。
在国内，有的人喜欢把它描述成"别摸我"，汽车是比较贵重的私人物品，没人喜欢别人乱碰自己的爱车。
当然了，虽然调侃归调侃，这家来自德国的汽车品牌带给车迷们的感觉，已经不仅仅是交通工具那么简单了，而是车迷们心中的大玩具。除了公司和家之外，自己的宝马车，是相处时间最多的地方。
但是和其他品牌车型的车主们不同，待在宝马车里面时间太久，注定不会满足循规蹈矩的驾驶风格。特别是拥有M信仰加身的车型，如果没有开着它横着走过，那简直就是对宝马工程师们的亵渎。
我们知道BMW三个字母已经代表了驾驶乐趣，那么M这个字母则代表了更加纯粹，更加暴力的驾驶乐趣。来到宝马车友的圈子里，无论你开什么车，大家讨论的话题里，总会有M的影子。如果说开奔驰C级的人没听说过C63，开奥迪A4的人没听说过RS 4，这些都好理解。但是开宝马3系的人如果不知道M3的话，那在车友聚会的时候肯定会被排斥在圈子之外。
而就在上个周末，改哥就加入了这样一个宝马车友组成的圈子，尽管很多人的座驾只是普通的3系或者5系，但是讨论的话题始终没有离开M Power。
这次活动，就是官方组织的2018 BMW M 驾控体验日，目的就是想让更多的车友们了解M车型的魅力。本次广州站，作为全国五站里面的南站，选择在广东国际赛车场举行。玩车的人都知道，这里是广东地区最受欢迎的玩车圣地之一，很多人第一次接触赛道、第一次参加比赛就是在GIC。
既然是M 驾控体验日，主办方也非常给力的为大家准备了M2、M4、M5作为主要的试驾车型，而在现场还能见到M3、X5M、X6M等。为了让大家充分感受到M Power的魅力，国内现售的M车型在这里都可以亲密接触到。
漂移环节
来到这里参加活动的都是"老司机"，所以培训师们丝毫没有保留实力的意思。第一个项目就让大家开着M2来体验漂移。作为现售尺寸最小的M车型，M2短小精悍非常适合拿来玩漂移，在现场的车子都是关掉了电子限滑系统的，无论是帅哥还是美女，只要车速提起来之后，在转动方向盘的同时瞬间将油门踩到底，就能将屁股甩出去。多加练习之后，大部分人都能够体验到失控的刺激感。
说起宝马M2，改哥发现在自己的朋友圈里，当年很多购买丰田86的车友们，最近两年都不约而同的换上了M2，强悍的动力和精准的操控，备受年轻人的喜欢。而这些人往往不喜欢那种尺寸较大，开起来比较笨重的车型。
花式绕桩
如果说漂移是在失控的边缘寻找乐趣，那么花式绕桩就是让车子在可控的范围内达到最极限的行驶轨迹。本次体验的车型是宝马M4，相对于M2来说虽然车型尺寸更大了，但是动力也更强，3.0T的发动机拥有431马力的输出，官方给出的0-100km/h加速成绩只有4.1秒。想要将这匹猛兽完全驾驭住，首先要找到这样一个场地来练习几圈才行。
赛道体验
这个环节无疑是最让人期待的，P房外面整整两排全新M5停在那里等待着你。为了让车友们能够安全的体验，首先培训师会一对一的进行指导，观察你的走线才会逐渐加速来发挥出车子的更多性能。而改哥在这里留了个心眼，选择小组里面最后一个进行体验，GIC这条赛道之前也有接触过，坐在头车里感受过M5的脾气后，所以培训师也干脆收起了对讲机，直接在前面做引导车，让改哥跟在后面狂飙了两圈。
宝马M5很暴力，4.4T的V8发动机拥有600马力；但是M5也很低调，特别是下面这辆银色的车型停在那里，第一眼还以为是一辆选装M Performance套件的5系。所以，开着它很有扮猪吃老虎的感觉。
全新宝马 M5
在这里，改哥觉得需要和大家着重分析一下"西装暴徒"M5的一些细节，虽然不是第一次见到这辆车，但却是第一次开这辆车。
首先来说外观，除了前后保险杠更加运动之外，细节部分才是彰显M家族特点的地方。例如前翼子板处的"鲨鱼腮"，"恶魔耳"的后视镜，这是M车型最显眼的区别。除此之外，还有一个不容易被发现的地方，那就是后翼子板处有一点点外扩，我们知道M5的后轮达到了285的宽度，而如果换装21寸轮毂的话，轮胎可能会比车身还要宽，这就与相关的法规产生矛盾了，在后翼子板处加上一点外扩的饰板之后，完美解决这个问题。
来到内饰部分，整体的视觉效果和普通5系有点相似，但是却又不同。特别是最新设计的排挡杆，给人更加硬气的感觉。而在方向盘的拇指位置，还有红色的M1和M2按键，驾驶员可以预设不同的模式，随时进行切换。例如在纽北赛道，车手们为了圈速会关掉电子限滑系统，但是来到高速弯需要用很快的速度通过时，瞬间切换到预设的带有电子限滑的模式，车手就可以更有信心将油门踩到底，车身动态就交给电子系统，不用担心失控的问题。
4.4T的V8发动机虽说和上代车型都是S63的代号，但是经过重新调校之后，这具S63B44B的机器，拥有600马力的输出。据说国外媒体还特意去马力机上测试过，轮上的马力已经超出了600匹，显然宝马对于官方标注的成绩有所保留。而为了充分发挥出强悍的动力，全新M5的驱动分为三种模式，4WD、4WD Sport、2WD，既能享受到3.4秒的加速体验，又能享受到漂移的乐趣。
家里没矿也能玩
现在大家都讲究"以车会友"，大家共同喜欢一款车，才会有共同的话题嘛。在这次活动中，改哥在小组里就遇到了一位M4的潜在购买者。这位车友的老爸开的是525Li用来谈生意，而他自己则购买了320i来满足驾驶的欲望。和很多耿直的宝马粉丝们一样，他购买的是标准轴距的车型，尽管后排空间会小一点，但是比320Li更有来自德国的味道，改装起来也更有大哥M3的感觉。
而在他开了几年之后，320i的动力已经不能够满足自己的需求了，最近他还迷上了赛道驾驶，所以正在考虑购入一辆M4，这样就能够在赛道上甩开对手。通过这次活动，他也坦言买了M4之后，参加这种赛道活动，才能展现出车子的乐趣。
其实作为汽车媒体，改哥经常会去参加不同品牌组织的驾控体验活动。但是能够在活动中体验漂移的，真的不多。能够像宝马这样征集车友来提升驾控体验的更是少之又少啦。在本次活动中，还有机会在赛道上尽情驾驶全新的M5，感受600马力的爽快感。除了M Drive Tour，宝马M还有一系列的赛道活动，也包括每年最值得期待的M车迷的盛会——BMW M嘉年华。
不过呢，虽然M5很完美，既能满足商务又能兼顾乐趣，但是151.89万的售价并不是所有人都能够有实力去购买的。而目前来说，宝马M家族里售价最亲民的车型就是M2了，最近宝马推出的金融计划，月供低至2880元就能买到纯正的M车型，家里没有矿的你，也能够享受到大马力后驱车的驾驶乐趣。