打开吉利汽车官网，点击车型总览，一品君粗略数了一下，在售车型多达23款，“自主一哥”真不是说说而已，就这在售车型数量，很多一线合资品牌见了也自愧不如。

不过，在看过吉利所有在售车型后，一品君发现数量虽多，但远没有做到细分市场全覆盖，即便是需求量最为旺盛的A级车市场。

目前，不算新能源车型，吉利在A级车市场共投放了四款车型，分别是远景、帝豪、帝豪GL以及缤瑞。其中，远景是超入门A级车，帝豪是入门A级车，帝豪GL和缤瑞都是传统A级车，只不过一个定位居家，另一个定位运动。

发现没有，吉利还缺少一部A+级车，才能覆盖所有A级车细分市场。大家想过没有，吉利为什么一直没有做填补？

一品君是这样认为的，自主品牌打合资品牌主要靠“跨级别竞争”，自主品牌A+级车要面对的合资品牌A级车都是些热销全球的车型，比如卡罗拉、思域、速腾等等，三大件要是不过硬，怎么和人家拼啊！

就在一品君感叹“自主一哥”在面对合资品牌也得常服软时，吉利PREFACE闪亮登场，他就像一场及时雨，让一品君以及和我有同样想法的人重拾对自主品牌的信心。

吉利PREFACE基于“CMA超级母体”模块架构打造，该模块架构由吉利和沃尔沃共同开发，之前在其上面诞生了沃尔沃XC40、领克01、领克03等高端车型，吉利PREFACE的用料标准、制造工艺、产品质检等均向豪华品牌看齐，这让他在与那些明星A级车竞争时有了资本。除了平台这个优势外，下面我们看看吉利PREFACE还有啥优点？

撞脸沃尔沃，直逼中型车

吉利PREFACE的前脸造型神似沃尔沃S60，尤其是在涟漪格栅中加入竖向饰条、下进气口为倒梯形的设计，让二者更加相像了，请大家把“禁止套娃”打在留言里！

车身侧面来看，车顶线条较为平滑，视觉上有轿跑车型的效果；腰线采用平直设计，增强了整车侧面的力量感。车身尺寸方面，吉利PREFACE的长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，尺寸方面超越传统A级车，在A+级车里面也算是“大块头”。

车尾采用扁平化设计，视觉上显得重心更低，再配上椭圆形的排气管装饰，营造出更加浓厚的运动氛围。

吉利PREFACE的外观在我看来，除了车头设计缺少创新外，其余地方都挺让我满意的，大家能给这个外观打几分呢？

轻奢色彩搭配，科技营养丰富

内饰方面，吉利PREFACE采用具有科技范儿的简约风格设计，并通过材质、工艺营造出不错的层次感。配置方面，从官方发布的内饰图可以获悉，新车将配备液晶仪表、中控大屏、电子挡杆、自动驻车、自动空调、BOSE音响、驾驶模式调节等，时下主流配置几乎全了。

相比外观，吉利PREFACE的内饰更加深得我心，轻奢的色彩搭配，考究的内饰用料，带来越级般的享受。

2.0T发动机，同级“天花板”

动力方面，吉利PREFACE搭载了来自沃尔沃Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机，最大功率190Ps，峰值扭矩300N·m，这样的动力水准在普通品牌A级车里面已经是天花板了，如果还想追求更为迅猛的动力，只能上更高级别的车型。

另外，该2.0T发动机采用全铝结构，有效减轻车头重量，让车头操控变灵活的同时，还实现了前后50：50的配重比。再有，该2.0T发动机使用了小惯量涡轮，在发动机转速达到1000rpm时即可介入，峰值扭矩转速为1400rpm-4000rpm。

写在最后：

吉利干过的那么多事里，最成功的可能就是收购沃尔沃了。吉利不仅盘活了这个豪华品牌，还从他那里汲取了不少技术，最可以拿出来炫耀的就是联合开发了“CMA超级母体”模块架构。起初，这个平台只负责生产沃尔沃和吉利高端品牌领克的车型，如今随着吉利不断推动品牌向上，便诞生了吉利PREFACE这个“怪物”。

吉利PREFACE凭借着平台优势，再加上车身尺寸越级、内饰用料考究、配置特别丰富等优点，让其在和合资品牌A级车相比时，也有点进入专业对抗赛的感觉。现在吉利PREFACE需要的是知名度和口碑，知名度对于营销玩得非常溜的吉利来说应该不是问题，但口碑只能靠时间去积攒。总之，一品君非常看好吉利PREFACE，你们呢？