都快停产了，这SUV凭什么还能卖2万辆？

　　众所周知，大众途观在一年两年加价还要等半年，但还是有很多消费者络绎不绝的下订单，凭的是什么？小白其实想的也不太明白，可能是德系向来给人的“厚重”以及“安全感”吧！

　　从销量数据来看，今年走到这一代车型生命的末期的途观销量总算有下滑的趋势，但是它在1-9月份平均依然能达到1万7辆左右的月销量，在17-28万价格区间的车型中，他依然能占据第2位（2015年是第1），在1-9月份的SUV排行榜中，它排在第5位，它的市场份儿是除朗逸和桑塔纳外，依然是大众的顶梁柱之一，这点就让人不得不服了。

　　从产品来看，德系品牌在民用车领域也就大众途观一个车型，很多人买它无非就冲着这个去的，其实设计和实际的机械品质相对其他品牌车型其实并没有什么出彩的地方。

　　途观所谓操控好，描述的只是路感比较丰富，指向相对精准而已，但是车身的响应是比较拖沓，过弯侧倾也比较大，而且刹车中后段让人有点没底，虽然机械品质没有很“德系”，但是动力确实不错，1.8T和2.0T加速很有力，低扭表现也让人满意，双离合变速箱足够平顺，只不过要加95号汽油就有点矜贵了。

　　后座的空间因为专为中国加长了，加上短坐垫，空间看起来很体面，相比翼虎等车子，性价比一般，如果不着急可以等等换代了。

　　小白推荐：

　　1、1.8TSI自动豪华版

　　官方指导售价：25.98万（两驱）

　　豪华版的售价不便宜，但大众的定价就是要达到你心理承受范围内的最上限。但抛开26万元的售价问题，这个版本的配置确实不错，一键启动、GPS导航会让你觉得花这个钱换来的高级感蛮值得，预算差不多的话，咬咬牙买这个1.8TSI豪华版本吧。

　　2、1.4TSI手动蓝驱技术版

　　官方指导售价：19.98万元

　　尽管是整个途观家族中最便宜的版本，但手动蓝驱版的配置可不低，要比同样价格的1.8TSI手动风尚版的性价比高不少。尽管说买个级别SUV的人很少会选择手动挡车型，但如果你恰好预算不多且觉得手动没问题的话，这个既省油又配置不错的版本诚然是值得考虑的。