这家轮胎企业凭什么大卖？

车与轮 2020-06-25 12:10:00

虽然因全球疫情导致的外贸订单减少以及国内过高的库存，令许多轮胎企业处境极为艰难，但仍有一些企业保持着高速增长。

据了解，建新轮胎(福建)有限公司今年上半年在产量和出口方面取得了逆势增长。1-5月，建新全钢子午线轮胎产量同比增长22%，出口额同比增长33%。

【6月16日建新轮胎员工进行装车作业】

据介绍，眼下，建新轮胎（福建）有限公司采取优化工序、合理配置人员、调整瓶颈工序倒班时间、生产工艺改进、开发新品种等措施，提高生产效率和市场占有率，努力将疫情对生产经营的影响降到最低。

疫情下出口受阻

其实，自今年4月海外疫情爆发以来，一直有轮胎厂放假、停产的消息出现。相关人士曾向小邦透露：“由于国外疫情升级，轮胎企业以外贸为主的半钢胎订单减少，工厂面临随时叫停的风险。”

据新华社最新调研结果：山东广饶地区部分轮胎企业近日出现了停产2天的现象。截至6月11日，山东地区轮胎企业全钢胎开工负荷仅为56.09%。国内轮胎企业半钢胎开工负荷为56.5%。

出口销售方面，更加不容乐观。海关公开数据显示：相比于去年同期，今年4月开始，我国的轮胎出口量已大幅降低。

【2019/2020年 PCR轮胎出口量对比】

【2019/2020年 TBR轮胎出口量对比】

今年上半年，新冠疫情在国内以及海外先后爆发，轮胎企业先是克服复产难题，再要面对出口障碍，停产、减产、降价、促销成了不少企业不得已的选择。

而在1—5月，建新轮胎却得以“逆势赚钱”，确实十分难得。这一方面是依靠企业自身的良好经营，另一方面也得益于当地政府的大力支持。据了解，由于当地市政府出台和落实的惠企政策，建新轮胎一年可降低用电成本175万元。

建新轮胎（福建）有限公司成立于2010年，是一家专注于研发、生产以及销售全钢子午线轮胎系列产品及橡胶制品的企业。

作为福建省重点建设项目，建新轮胎总投资25亿元、固定资产投资约18亿元，建成后可年产全钢子午线轮胎300万套，年产值60亿元。多年来，建新轮胎一直致力于解决技术、设备进行升级改造，主攻轮胎故障率、耗油量和轻量化等当前行业技术“痛点”，努力开发海外市场，推动中国轮胎“走出去”。

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