探究丨银车标，全新MPV，这样的五菱更精致了

近两年，越来越多的自主品牌为了适应多元化市场，提高产品综合实力，都相继开展了品牌转型策略，致力为广大消费者打造更为优质的全新车型。在这之中，上汽通用五菱作为一家“从群众中来，到群众中去”的企业，无时不刻地在关注国人需求，正所谓是“人民需要什么，五菱就造什么”。

于是乎，在今年的5月25日，五菱正式对外发布了旗下全新的银色Logo车标。按照官方的说法，全新车标将与老款经典红色车标形成具有差异化的矩阵分布，并在未来提供不同平台、不同属性的多款全新车型。

那么全新的银标五菱与红标相比有哪些区别，之后又将孵化出哪些新车呢？先说结论，两种标识将形成两种定位的产品，而银标将出现在产品矩阵内的高端车型上。

品牌向上

对于任何一家企业来说，盈利永远是首要目的，如果连钱都赚不了，那么理想与信仰将会毫无意义。相反，如果营收相对稳定，那么企业也势必会做出一定调整，将产品乃至整个品牌带向更高维度。

对此，很多我们耳熟能详的自主品牌都实施了“品牌向上”的转型策略，例如新宝骏、长安“引力系列”等都是典型的例子。当然，这里面也包括了我们要说的银标五菱。

银标除了颜色变化以外，更加立体和凸显出质感，能看到五菱期望在乘用车领域大展宏图的决心。

当然，作为人民熟悉的经典红色车标并不会被弃用，未来将继续使用在现款车型之中；而全新银标车型则代表了五菱品牌正在朝多元化、年轻化、国际化的方向发展，且将会搭载至新一批高端车型当中。

其实这说来也有些尴尬，因为在很多中国消费者眼中，五菱不是造商用车，就是造“超跑”，与传统乘用车的关系并不密切。所以，此次五菱也寄希望借助更换车标这一战略上的调整，实现进军乘用车市场的目标。可话说回来，这支大军的先锋该由谁来当呢？

首款车型呼之欲出

确实，换标之后，随之而来的就是承载五菱银标定位的新车到底是什么车型，而这款车的意义也非同小可，它将重新定义五菱产品的调性和主力价格区间。

早在今年4月，网上就流传出了一组疑似五菱未来新全球车型的规划图。从图中我们可以看出，银标五菱在首期将推出三款全新车型，其中涉及了一款MPV、一款SUV以及一款轿车。

直至6月初，五菱正式公布了旗下首款搭载银标的新车草图。值得一提的是，新车此次定位于MPV，并起名为“凯捷（Victory）”。

目前，根据官方所披露的信息来看，凯捷将会采用一套类似新宝骏车型的全新设计语言。其中，凌厉的LED日行灯尤为抢眼，配合底部的“田”字形矩阵大灯形成了当下较为流行的分体式结构。

车身侧面，凯捷的腰线呈现出微微上扬的态势，并巧妙地串联了首尾灯组。此外，为了营造出更好的视觉效果，新车采用了隐藏式B/C/D柱设计，弱化了传统MPV的形象，进一步迎合了年轻人消费者的审美。

尺寸方面，新车的轴距达到了2800mm，数据表现与别克GL6相当。

尾部，凯捷采用了车标中置英文字符式设计，其中“WULING”的英文全拼看着十分显眼，凸显了新车更高一级的定位属性。之前人们常说“不怕捷豹和路虎，就怕大众带字母”，如今看来，五菱带字母也不怎么好惹。

与此前五菱所售卖的车型相比，凯捷的外形设计变化较大，乘用化元素突出，符合了银标五菱更高一级的定位属性。但对于这个级别的车型来说，消费者似乎更注重车辆的实用性，那么凯捷在方面的表现又是如何呢？

进入到车内，凯捷整个内饰的设计灵感来源于现代建筑领域，其造型多以线条处理为主，并加入了少量曲线进行点缀。此外，新车还配备了能够彰显科技感的双幅式方向盘、悬浮式大屏以及电子挡杆等功能配置。

凯捷的整个中控台、门框饰板将采用“搪塑+亲肤皮革”的混合面料组成，降低了婴幼儿接触后过敏的几率。不仅如此，新车在保证内饰美观的基础上，还运用了大量的环保材质，强调了五菱品牌可持续发展的主题。

作为一款MPV车型，凯捷采用了“2+2+2”的六座座椅布局，其中前两排座椅支持180°倾斜放倒，并为第二排座椅配备了脚托、磁浮式滑轨功能，使其前后滑动距离最大可为560mm，极大保证了车内乘员的自由度与舒适性。

而在储物方面，凯捷的第三排座椅在放倒后可以与地板保持纯平状态，使得整个后备箱的容积达到1514L。由此看来，新车除了能够应付日常出行之外，还满足了一定的拉货需求，体现出了新车多功能、多用途的特点。。

动力方面，凯捷将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为177马力。据悉，新车将会在今年10月份前后上市。

总结

作为银标五菱推出的首款车型，我们在凯捷身上看到了五菱所做出的改变：更精致，更符合现代年轻化的审美需求和应用场景。新车不仅承载了五菱在MPV市场中所积攒的技术经验，还将进一步打开国内乃至世界的乘用化MPV市场。

因此，凯捷的出现可以说是打响了五菱转型进阶的第一枪。后续，银标五菱还将陆续推出SUV、轿车等多款全新车型，全面覆盖乘用车市场。由此看来，“人民需要什么，五菱就制造什么”的宗旨还会继续传承，而且会更加深入的从用户的角度出发，打造更多的五菱“神车”。不过，我更期待凯捷的定价，希望依然接着地气。