人民缺一个便宜皮卡。 五菱：人民缺啥我造啥！，干就完啦

近些年，五菱汽车不管是在微车领域中坐稳“龙头老大”位置，还是在“上汽+通用+五菱”三方合资挂牌的合作中，其发展的势头都是如此的强劲。不过，在“五菱”转型微车前，它艰苦卓绝的发展历程却是鲜为人知的。从新中国的成立到如今，五菱汽车一直伴随着中国社会经济发展的脚步。从柳州动力机械厂到转型生产拖拉机，从“以杂养专”到研制微车，“五菱”的发展无一不是伴随着中国社会经济的不断进步，也见证着新中国历史一路走来的深深印记。

尤其是疫情期间“人民需要什么，五菱就造什么”。的口号让无数人为之动容，这不仅仅是五菱的一个口号而已，人家可是说干就干，当时正是疫情严重时期，口罩和各种医疗物资更是一罩难求，五菱就挺身而出发挥了召之即来来之能战的优良作风，开始自建口罩生产线日夜奋战

不到三天时间第一批口罩就顺利下线，并立即送往疫情严重地区，而且五菱造的口罩，只送不卖，你花钱也买不到，第一次就送出去一百万个。

而随着疫情的紧张局面结束，恰逢中央定调：“摆地摊”合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，不再列为文明城市测评考核内容！五菱立马推出首款摆摊神器——荣光翼

不但支持货车车厢全开启，还可以多角度多方位多视角展示货品，做到开门即开张，关门就走人，机动性强，占地面积小，宣传、配送、售卖、促销方式等多样灵活。随后，地摊经济的兴起让五菱汽车股价开启暴涨模式，一度飙升130%，收盘涨53%，成交1.59亿股，市值9.38亿港元，真是应了那句话，人民需要什么五菱就造什么，这种企业，活该有钱。

要问五菱现在车系里缺什么？那就是皮卡了，虽然现在五菱的车系已经足够全面，但少了皮卡还是差点意思，这不，五菱首款皮卡实车正式现身，新车或被命名为征途。

征途的整体设计倒是低调朴素，依旧是熟悉的五菱风，前脸造型与之前的五菱宏光PLUS十分接近，中网上部使用的是五菱宏光的经典镀铬装饰，悬挂红色五菱车标。前包围造型很宽厚，给人的视觉效果很是敦实耐用，属于标准的工具车形象。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5105mm*1640*1810mm，轴距3160mm。尾箱为三面全开放的设计，长度超过2米装卸货物很方便，实用性很强,就单看五菱征途的离地间隙，都能吊打不少城市SUV

还根据配置的不同提供了1700mm和1815mm两种车身宽度，动力方面搭载一台1.5L自然吸气汽油发动机，其最大功率为73kW，满足国六排放标准。预计传动系统会匹配6速手动变速箱，其申报的百公里油耗值为7L。其驾驶速度最快可达150km/h。