探访广汽菲克长沙工厂 揭秘大指挥官高品质之源

近日，小智来到美丽的湖南长沙，不是为了长沙的美食和热情的湘妹子，而是要探寻这款为中国消费者量身打造的中大型SUV诞生的秘密。

广汽菲克长沙工厂位于长沙国家经济技术开发区，占地面积超过75万平方米，一期产能规划16.4万辆，主要生产车型包括菲亚特菲翔、致悦、Jeep自由光以及大指挥官，拥有冲压、焊装、涂装和总装四大先进工艺车间及耐久可靠性质检设备等一应俱全的附属设施。与FCA集团在意大利和北美工厂一样，长沙工厂同样是一座运用“世界级制造”（WCM）理念建设的WCM工厂。

而何谓WCM呢？WCM，即World Class Manufacturing（世界级制造），是菲克集团（FCA）在全球各个工厂所制定的一套集成、实用、富有成效的管理体系，即运用世界顶尖的人员管理，融合全员生产保全管理、全面质量管理、全面工业工程、物流管理、准时生产(JIT-Just in time)等管理要素以实现零事故、零错误、零库存、零故障。

在“世界级制造（WCM）”理念下，广汽菲克采用了全球先进的生产设备、制造工艺和质量控制体系，让这台“七个人都是VIP”的大指挥官真正的落到了实处。这些媲美豪华品牌的高端工艺，高精尖的设备保证大指挥官的高端品质，也从“里子“开始对乘客的款待都不打折扣。

而今天小智就是通过长沙工厂冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间的参观，了解大指挥官的整个生产流程。

5台舒勒高速自动伺服压机，铸造大指挥官刚性车身。

冲压是整个制造过程的第一步，一块块钢板将通过落料、冲孔、拉延、弯曲、翻边、修正等工序，演变为一块块形状结构复杂的车身零件。冲压的钢板材料来自宝钢集团以及韩国现代Hysco，它们也是国内大部分车企的钢板原材料提供商。

广汽菲克冲压车间占地2.65万平方米，采用世界一流的德国舒勒高速自动伺服冲压线，共有两条冲压线以及一条全自动的开卷落料线，5台舒勒高速自动伺服压机，其自动化程度非常高，只需几个工人就能将其运转。大指挥官与自由光共用一条冲压线，其中最大的压机压力为2500吨，其余四台为10000吨，根据模具的不同，每分钟可冲压出17个零件，冲压效率非常不错，而且还可以实现100%在线检查。

高科技的设备和工艺铸造了大指挥官优秀的刚性车身，也从冲压车间开始，我们逐步见证大指挥官的诞生。

495个焊接柯马机器人，保证大指挥官的坚固安全

焊装车间与冲压车间仅仅是一门之隔，这样的好处是取材方便，提高效率，毕竟焊接基本上是将来自冲压车间或供应商的冲压板件完成焊装拼接。长沙工厂焊装车间占地接近5万平方米，可供4款车型共线生产，而且车型间100%柔性切换。

目前车间内共有495台焊接柯马机器人，它们来自菲亚特集团旗下的COMAU柯马公司，这些机器人和FCA集团意大利工厂一样。其自动化焊接率75%，自动化程度并不是很高，也许是出于当地建厂解决当地就业的缘故，毕竟广州工厂可以实现100%自动化焊接。

焊装车间主要采用的焊接方式有点焊、螺柱焊、弧焊、激光焊接等，分别对不同的部件以及位置进行焊接。其最大亮点在于使用了成本更高的激光焊接以及激光飞行焊接工艺。激光焊接在车身上应用总长度超过10米，激光飞行焊接更是使内板的焊接精度和强度得到增强，而且焊接速度更快，据悉比传统的激光焊接节约60%的时间。

这些焊接技术使得大指挥官焊点精度和车身刚性获得了大幅提升，进一步增强大指挥官的整车安全性，这对于一款为消费者的全场合需求而来的SUV而言至关重要。

据现场工厂技术人员介绍，大指挥官全车采用270Mpa以上的高强度钢达到了76%，其中1350Mpa以上的超高强度热成型钢达到了13%，全车焊接点共计5300处，对于焊接工艺有很高的要求。

44台德国杜尔机器人，三烤三涂打造大指挥官的大都会气质

由于时间的关系，主办方这次没有安排涂装车间的参观。但据了解，广汽菲克长沙工厂的涂装车间里配备了44台德国杜尔机器人，为大指挥官进行经典的三次涂层三次烘烤工艺加工。这让大指挥官的车漆足够有厚度，同时漆皮颜色艳丽细腻持久，造就了大指挥官的质感和档次感。

此外，在涂装阶段，广汽菲克还采用了先进的免中涂工艺，它最大限度地采用水性涂料，有效地降低了能源消耗及有毒有害物质的排放。这些科技和技术的应用确保车辆日后使用过程在环保气味层面的安全。

德国杜尔CPM的合车线体与商务舱内饰，让车内七个人都是VIP

最后我们来到总装车间，也就是在这里大指挥官走完它的整个制造流程，走进千家万户。总装车间占地7万平方米，车间呈“E”字型布局，这样的布局也是为了提升配件物流的方便性，提高生产效率。

虽然没能参观涂装车间，但在总装车间我们还是看到了一台完成涂装的大指挥官。尽管它只是在发动机盖喷涂了色漆，但从中我们也可以了解到未来大指挥官将有北极黑、阿布扎比棕、波尔多红、嘎纳斯白、西西里灰、斐济白等颜色。

总装车间最大的亮点是采用领先的德国杜尔 CPM 的全自动、柔性化合车线体，可实现高节拍自动混流生产，装配质量更高。据说这条合车线耗资上亿元，并且广汽菲克长沙工厂采用了国内不多见的三层合车线。加上大量采用电动拧紧工具，确保最终产品的安全可靠的同时也将大指挥官大都会气质最大程度展现。

相对于其他车间，总装车间也是工人数量最多的，在这里我们看到前悬架、后悬架、发动机、座椅、车门等一系列车辆部件的组装。值得注意的是大指挥官还采用一些豪华品牌使用的“空腔注泡沫”工艺，使用环保性的陶氏化学双组分发泡材料，对车身空腔加注泡沫，大幅提升整车的密封和静音效果。

整个总装过程完成之后，最后是送去质检。总装车间设置了十二道从各个方面进行严苛检测的质量门，对最后的总装成品进行验收，包括四轮定位、跑道路试等等项目在内的考核会给予所有成品车值得信赖的品质保障。

2.0T+9AT黄金动力总成领衔 Jeep 4X4 SUV智能科技体系树立标杆靠实力

在广汽菲克长沙工厂，小智看到了大指挥官诞生的过程，工厂的综合能力以及先进的工业设备和技术让到场的人都叹为观止。而在接下来的Jeep 4x4 Workshop，通过菲克集团亚太区动力总成应用与标定总监刘少彦先生的介绍下，我们对大指挥官的“心脏”——2.0T+9AT组成的黄金动力系统有了更全面的了解。

全新Jeep大指挥官搭载的是全球领先的2.0T GME T4发动机，其最大功率达到195kw，峰值扭矩则为400N·m。同时这款发动机还首次集合了6大世界领先技术：缸内中置燃油直喷技术、曲轴／活塞偏置技术、双涡管增压技术、集成式水冷中冷器、独立冷却EGR技术、气缸盖集成式排气歧管，这比之市面上大多同级别品牌SUV要更加出色。

与这款发动机匹配的是ZF 9速手自一体变速箱，通过对这款变速器的精心调教，使其于2.0T发动机配合默契，在铺装路面提速有力，换挡平顺，4个超速档带来更好的燃油经济性。而在四驱模式，则可以承受更大扭矩，发挥更好的全路况能力。

2.0T+9AT的超强“心脏”，使Jeep大指挥官不仅性能高，加速也快，其8秒左右的百公里加速在同级中表现亮眼。而且8.3升/百公里的综合油耗表现优异，实际驾驶中也做到了性能与油耗两者兼得。不止如此，它通过了欧六排放标准测试，率先满足最严苛的国六B标准排放。

此外，Jeep大指挥官还拥有着超节能的智能专业四驱技术，通过Jeep智能分离技术，做到了“四驱安心，两驱油耗”的保障。

小智结语

虽然此次广汽菲克长沙工厂的参观时间不长，但工厂在整车制造方面所体现出来的高科技化、高自动化程度还是给小智留下了深刻的印象。

在这里，Jeep大指挥官完成了从一张张钢板、一个个零部件直至一辆整车的淬炼。而广汽菲克长沙工厂大量高科技设备的应用和精湛严谨的工艺管理态度，是Jeep大指挥官品质保障之源。而车辆的品质以及销量到底怎么样，等大指挥官上市后小智会持续关注。