探访广汽菲克长沙工厂，揭秘Jeep是如何诞生的
对于普罗大众来说，汽车制造工厂就好似一个神秘的堡垒，里面的一切几乎都是未知的，如果要猜测的话，工厂里面应该会有许多高精尖的汽车制造设备，再多再详细的情况就很难知晓了。因为工作的关系，我有幸参观过国内的一些汽车制造工厂，但是每次进入工厂之前都会将手机上交或是用贴纸遮住手机摄像头，而且参观的范围也比较有限，生产线也似乎在休整，并没有生产，最后个别的几个车间转一圈基本就差不多结束了。
就在不久之前，我来到湖南长沙参观广汽菲克长沙工厂，在来之前，我本以为这次的工厂参观应该会如同我过去经历的参观形式差不多，然而进入工厂之前我们得知可以随意拍摄，我们起初都不敢相信，经过再三确认这是真的！
据了解，广汽菲克长沙工厂2012年竣工，是广汽菲克在国内第一个整车制造基地，占地75万平方米，总投资100亿元人民币，目前主要生产的是广汽菲克旗下的Jeep自由光和大指挥官车型。
整个工厂主要由四大车间、一工厂组成，分别为：冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间以及发动机工厂。除了涂装车间因为其内部环境的特殊性没有进入内部参观之外，其余的三大车间和发动机工厂全部对我们开放参观，类似的参观体验大部分人可都是头一回，这才算是真正意义上的对外开放，让我来为大家揭秘一台Jeep究竟是如何诞生的。
工厂参观从冲压车间开始，一台车的生产其实也是从这里开始的。冲压，就是将平面的钢板，塑形为立体形状的工艺过程。工欲善其事，必先利其器，设备的实力，也就是伺服压机对成形压力和速度的控制能力，将直接影响冲压件拉延成形的结果。
在广汽菲克长沙工厂，冲压线来自德国舒勒，这是世界上效率最高的大型冲压线之一，最大压力为2500吨，可以保证高效稳定的材料输出，最多每分钟可以生产17件。据说，目前国内仅广汽菲克与个别豪华品牌工厂使用此设备。
除了先进的冲压设备，钢板的选材用料也格外讲究。工厂采用的钢板主要来自于国内的宝钢和韩国现代Hysco，焊装钢材抗扭曲强度最高达到1350Mpa，这意味着指甲盖大小的区域就可以承受13吨的压力。
离开冲压车间，接着来到焊装车间。在这里，所有在冲压车间制作完成并通过检验的车身零部件会在这里焊接成白车身。大约75%的焊接工作都是由491台焊接机器人自动完成的。
Jeep整车上有超5000个焊点，相比于一般车型上的4000个焊点要多出不少，因此整体车架更坚固，基础更牢靠。此外Jeep大量采用飞行激光焊工艺，其中新自由光车型采用了顶棚激光钎焊技术，焊接长度达3.4m，四门内板采用了激光飞行焊焊接，焊接点数达186个。激光焊对比传统点焊焊接，有着密封性好，焊接质量好，美观无需密封条等优势，并且能够提升整车车身刚性30%。
这里告诉大家一个如何辨别一台车是否试用了激光焊的小技巧，很简单，如果一台车的车顶有两条黑色的密封胶条那就一定是点焊焊接，否则就是激光焊，这也是大家在买车时判断一台车的车身刚性以及造车工艺的小依据。
离开焊装车间，接下来就是涂装车间，很遗憾，由于涂装车间的环境特殊性并未进入内部参观。不过，为了保证一台Jeep诞生过程的完整性，还是和大家简单介绍一下。
一台Jeep的白车身在离开焊装车间之后，就会进入涂装车间进行全车喷涂，所有工作均由42台德国杜尔机器人完成，最多每小时可以喷涂32辆车。每一辆车都会经过三次喷涂、三次烘干。
值得一提的是，在车身的空腔中会填充泡沫，以此来提高整车的NVH水平。
来到总装车间，一辆Jeep的车身、底盘、内饰以及动力总成将会在这里汇聚并最终组装成一台完整的车。由于安装要保证非常高的精度，机器人至能起到辅助工人的作用，所以总装车间可以说是工人最多的地方。
经过每一个工位的安装，一辆完整的车就展现在我们眼前啦，但是这并没有结束，还有复杂的质量检验等待着它。值得一提的是，总装车间还设置有超过行业标准的9方位淋雨房，模拟台风等多种恶劣天气情况，从顶部、侧面、底部进行全方位喷淋检测，Jeep在未出厂前就经历多项严苛环境的挑战，确保实际使用中风雨难侵。
通过了一系列检测之后，一辆崭新的Jeep就正式下线了，它会被运往全国各地，送到它未来的车主手中。
除了四大的车间的参观，广汽菲克的发动机工厂本次也为我们敞开大门。发动机是整车的心脏，凭借先进科技，Jeep全新一代动力总成实现了发动机在性能、油耗、燃油经济性各方面的完美平衡与表现。
广汽菲克的发动机工厂采用自动化加工装配，机加线实现全线自动化生产，稳定可靠。同时，发动机工厂设有微米级计量实验室，配备精度达到0.9微米的三坐标检测仪，精度达到0.5微米的圆度仪和粗糙度仪等高精度设备。0.5微米的检测精度几乎是头发丝精度的1/100。
当一辆崭新的车放在你面前的时候，如果不是从事汽车专业方面相关工作的人，其实很难知道一辆车从一卷钢材经历怎样繁杂的工序来到你面前的。广汽菲克旗下的每一辆Jeep都是如此，严格遵循FCA全球统一的标准化生产，除此之外，还结合广汽多年以来积累的日系车企的管理经验，最终得以诞生。经历过这次深入的广汽菲克工厂参观令我自己也增长了不少见识，所以简单和大家做一个分享。
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