世界级工厂“智造”加持，Jeep大指挥官下线，祭出“科技”杀手锏

都说婆媳关系难处理，不过在我看来，其实讨好丈母娘也是一个技术活。

想要丈母娘开心，首先要把她女儿和孙子伺候好，而要讨好她女儿就要讨好她老娘，绕来绕去都没完没了了。咱们就拿出行这个事情来说，一家子高高兴兴出门玩，一辆车永远是不够用的，如果开俩的话太浪费不说，也不方便照顾，这时候总是老人家做出牺牲，结果玩的就不尽兴了。

所以一辆车怎样才能装下一家子就尤为重要了，如何既能够照顾到小的情况下还能照顾到老呢？这显然不是一个容易解决的事情。

直到全新Jeep大指挥官从长沙WCM世界级工厂下线，这个令人纠结的问题总算是迎刃而解。

自大指挥官问世以来，主打的便是“七个人都是VIP”的理念，而它也切切实实的做到了。

这里，我们不得不提一下广汽菲克对这辆车的用心。大指挥官是广汽菲克使用世界级工厂技术开发的高端产品，其高精尖的设备保证了大指挥官的卓越品质。

近4.9米的车身长度，2.8米的轴距，可以为整个车辆的三排座椅都提供一份合理的乘坐弹性空间。而最重要的第三排座椅的舒适度问题，则更是完全不用担心。

7个座椅都采用相同的Ultrasuede®麂皮质感打孔绒面和Nappa高级真皮材质进行打造，三区的独立空调同样让身处任何一排的家人都能够享受最舒适的温度。更重要的是第三排的座椅同样会做到“头有枕，肩有靠，腿有撑，脚有托”。

一台满足这个时代人们对全场合要求的车辆，就必须要有档次感和气场感。比如在涂装车间配备的44台德国杜尔机器人，它们就为大指挥官的进行经典的三次涂层三次烘烤工艺加工，让车漆足够有厚度、同时细腻持久。

值得一提的是，广汽菲克冲压车间采用的世界一流的德国舒勒高速自动伺服冲压线，总装车间采用领先的德国杜尔 CPM 的全自动、柔性化合车线体，装配质量更高，将大都会气质最大程度展现。

此外，广汽菲克对出厂严格把控，保证车辆技术稳定性。总装车间设置了十二道从各个方面进行严苛检测的质量门，对最后的总装成品进行验收，包括四轮定位、跑道路试等等项目在内的考核会给予所有成品车值得信赖的品质保障。

在动力总成上，这一次大指挥官搭载的是2.0T+9AT组成的黄金动力系统，这让它不仅拥有舒适的空间，还有强烈的驾驶快感。

全新Jeep大指挥官首次在国产车型上采用了全球领先的2.0T GME T4发动机。这款发动机首次集合了6大世界领先技术：缸内中置燃油直喷技术可以使燃油混合气燃烧得更充分；而与之匹配的ZF 9速手自一体变速箱，这款变速器在全球范围内已经经历了5年多款车型的匹配检验，技术已经非常成熟。

这套动力总成可以说是全新大指挥官的“超级心脏”，也是新车技术领先的杀手锏。值得一提的是，全新大指挥官提前满足欧六/国六排放要求，这一点无疑非常难能可贵。

加上Jeep品牌77年来不断打磨完善的四驱系统以及美国最高安全标准（IIHS，中文名：美国公路安全保险协会）为基准打造的超高强度车身，树立起一套完整的Jeep 4X4 SUV智能科技体系，也使大指挥官有望重置中大型SUV市场的游戏规则。

 

  

毫无疑问，一位像大指挥官这样的重磅选手登场，最慌的肯定还是它的竞争对手们，毕竟和这样一款相对越级产品对标是“很不公平的”。

不过，作为消费者，我们却该偷笑：得益于大指挥官的问世，我们少了很多家庭问题，不是嘛？