Jeep大指挥官的诞生地，请记住“世界级制造”几个字！

3月28日，全新Jeep大指挥官量产车从广菲克长沙WCM世界级工厂正式下线，并且准备在4月17日上市。作为一款专为国内市场量身定制的7座中型SUV车型，大指挥官是怎么制造出来的？

广汽菲克长沙工厂是Jeep大指挥官诞生的地方，这个工厂与世界其他菲克工厂一样采用WCM管理理念（World ClassManufacturing世界级制造），这个管理理念包括成本控制、人才培养、组织与维护、质量控制、安全管理和物流管理等，是目前车企管理比较先进的理念。

 

40秒看完一辆Jeep大指挥官的生产过程

全厂主要有四个车间，分别是冲压车间、焊装车间、涂装车间和总装车间，每个车间的功能不同，下面我们就从开始的冲压车间走起，最后到总装车间（涂装车间并未开放）。

冲压车间占地2.65万平方米，拥有一条全自动开卷落料线和两条冲压线，其中一条冲压线是给大指挥官和自由光。

一辆车的骨架和车身表面大部分都是由钢材制成，据了解大指挥官的钢板卷材主要由宝钢和韩国现代Hysco两家公司提供，卷材在冲压车间完成开卷、清洗、落料以及堆垛等工作。

冲压线采用的机床来自德国舒勒，其最大压力为2500吨，最大生产节拍每分钟可达17件。另外，也有济南二机床的冲压线，作为舒勒高速冲压线的补充。

冲压机床准备更换的模具，冲压机床的模具需要定期更换和维护，以确保冲压件的质量。

冲压件出来后，需要经过工人检查合格后才会进入下一步工序。

合格的冲压件将进入焊装车间，顾名思义，焊装车间是将一个个车身钣金件拼装成白车身。

 

焊装车间共有491台工业机器人，自动化焊接率高达75%。

大指挥官的拼装主要的焊接方式包括电焊、螺柱焊和激光焊接等等；大指挥官的全车焊点总共达到5300多个，比自由光4770个焊点多。

大指挥官的白车身上大量使用高强度钢材，270Mpa以上的高强度钢占比达到76%，其中1350Mpa以上的达到13%，高强度结构胶粘剂超过85米，确保车辆在碰撞时的安全性。

大指挥官的四门两盖均采用激光飞行焊，车身激光钎焊和激光飞行焊的总长度超过10米，提升了车辆的美观、密封和隔音性。

当白车身检查无误后，将进入涂装车间。涂装车间配备了44台德国杜尔机器人，可以每小时喷涂32辆；涂装工艺需要经历里外三次涂层三次烘烤工艺加工，白车身要经过前处理、电泳、电泳烘房、密封胶、中涂、色漆、清漆、检查和抛光等一些列工序，让车漆足够有厚度、同时细腻持久。

大指挥官采用同级车型流行的“空腔注泡”工艺，使用环保的发泡材料对车身空腔进行加注泡沫。作用是有效降低车厢外部和发动机的噪音，除了能提升NVH水平，还能防止车身生锈和漏水，以及提升车身结构的强度。

等车身框架一切准备就绪后，将进入总装车间，前面三个车间主要是车身框架、车门等生产，而总装车间是以车身框架为主体，然后往它身上填充底盘、发动机、座椅、四门两盖玻璃和安装轮胎等等步骤，并且最终完成一辆大指挥官的生产。

工厂还采用AGV小车运输零部件，有效提升工厂的生产效率。

完成内饰的车身将会被吊具移动至底盘安装配线，大指挥官的前后悬架总成、轮胎将于车身结合。

大指挥官采用2.0T GME T4发动机是首次集合了6大世界领先技术，包括缸内中置燃油直喷、曲轴／活塞偏置、双涡管增压、集成式水冷中冷器、独立冷却EGR和气缸盖集成式排气歧管；发动机的功率高达196KW，峰值扭矩为400牛米，目前同级别最好的2.0T发动机；并且采用ZF（采埃孚） 9速手自一体变速箱，这是目前同级别车型中2.0T发动机动力总成最强大的组合。

等车辆都装配好后，并不是就可以推向市场，还有最后一个环节，进入质检线，检查安装的工艺是否达标；比如车身钣金间的空隙，在平行光下仔细检查车身是否有瑕疵等等。

质检线下来后，车辆还需进行大灯检测、淋雨测试、四轮定位和尾气测试等，这一切都合格了，一辆大指挥官才算完成，并且运往全国各地。

参观完大指挥官生产的工厂，见识了广汽菲克长沙工厂生产高的自动化率水平，出色的生产工艺，生产都在有条不紊中进行等，确保到消费者手中的大指挥官都是合格放心；现在就静待它本月17日的上市吧。