后驱的皇冠将被前驱的亚洲龙取代，花25万买它似乎赚了！
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全新一代一汽丰田亚洲龙，本次虽然是在国内首次亮相，但其实亚洲龙这个车系早在海外历经4次换代，并且在海外市场取得了不错的销量，第一代亚洲龙可以追溯到1994年，当时欧美市场对于中大型轿车需求量非常大，但日本本土的皇冠车型却难以在北美市场有所突破，所以也就有了亚洲龙这款专为北美市场研发的车型，截止到目前为最新一代，也就已经是亚洲龙的第五代车型了。
外观方面全新一代亚洲龙相比前四代车型有了很大的进步，看起来型似雷克萨斯风格，造型方面更加激进。车身尺寸长宽高分别为，4978/1849/1435mm，轴距为2870mm比凯美瑞更大，与雷克萨斯ES的尺寸相接近。
内饰部分，采用大量软性材料包裹，搭配镀铬装饰条进行装饰，中控部分，设计的更富简洁风格，多功能方向盘搭配10英寸多功能中控大屏，并且配有液晶仪表盘，此外还支持苹果CarPlay互联系统。
动力方面，新车将推出三款动力总成，前期将推出2.5L+8AT及2.5L混动+E-CVT的版本，后期还将推出2.0L+CVT的入门动力版本，其中2.0L发动机最大功率126kW，峰值扭矩203Nm；2.5L发动机最大功率154kW，峰值扭矩250Nm，而混动车型最大功率为160kW。
从产品定位上来看，全新一代亚洲龙的出现，将取代丰田皇冠的地位，后驱的丰田皇冠一直给中国消费者带了不错的好感，而本次全新一代亚洲龙将以前驱的姿态出现，前驱变为后驱，回想年初丰田宣布将停产后驱锐志，一度收到消费者的极度抗议，可想而知，在丰田旗舰轿车也改为前驱后，将失去一部分喜爱后驱车消费者的好感。
那么作为取代皇冠的丰田新旗舰，全新一代亚洲龙它的竞品车型又有哪些呢！其实辉昂、奥迪A4金牛座以及雷克萨斯ES都将会成为它直接的对标，全新一代亚洲龙所面对的25万级别中级车市场的销量是如何！我们先来看一组数据！
从数据上分析，25万级别的中级车市场，在车市寒冬中还是受到了很大的影响。其中，雷克萨斯ES与福特金牛座影响最大。而德系中级车辉昂和A4L的销量表现出了不错的增长。由此来看，亚洲龙所面对的中级车市场，已然出现德系全面占优的局面。
同时，从皇冠的销量来看，一汽丰田皇冠在今年的车市寒冬中，守住了自己的销量表现。但每个月3263辆的销量成绩，与德系中级车相比，还是有一定差距的。
当然，亚洲龙的推出，全新的设计在一定程度上也能带动丰田在25万元级别中级车市场的销量增长。由此来看，亚洲龙在一定程度上还是能够满足消费者的需求的，但市场体量不算太大。
在来从产品角度进行分析，亚洲龙的车身尺寸与大众辉昂相比要小了不少，与其他车型相比尺寸几乎相同。可以说，丰田亚洲龙在车身尺寸上，相比丰田皇冠还小上一些，尺寸上未能占优。
所以，在产品定位的角度来看，丰田亚洲龙作为一款取代皇冠的高端中级车，其产品定位更像是一款凌驾于凯美瑞之上，但又低于丰田皇冠的车型。所以，全新一代亚洲龙的出现，其实降低了丰田在旗舰轿车上的定位。
当然，考虑到全新一代亚洲龙不能与雷克萨斯ES产生直接的竞争关系，这就能够理解丰田对于全新一代亚洲龙的取舍了。
亚洲龙，名字很霸气。第五代车型也终于进入了中国市场，但无论从驱动形式上后驱变前驱，还是从产品定位上过于小气，全新一代亚洲龙可能在中国市场非常吃不开。
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