818中国汽车节，汽车之家制造
撰文 | 方如意 编辑 | 周长贤
20年前，《引爆点》一书出版，热销至今。书中有个理论：要发起流行，就得把资源集中在引爆点上，换个视角看待这个似乎雷打不动、无法改变的世界。只要找对了一个点，轻轻一触，这个世界必然能够动起来。
显然，中国的互联网巨头们深谙这一理论，并善于活学活用。2009年天猫首创“双十一”购物节，2010年京东创办“618”购物节，此后每年的这一天成为名副其实的全民购物盛宴。但在汽车消费领域，虽然一年到头有大大小小的车展，却始终缺乏一个可以称为“节”的时段。
而且，这些车展规模再大，再热闹，即使与德国法兰克福车展、法国巴黎车展、瑞士日内瓦车展、美国底特律车展和日本东京车展等五大国际车展比肩，也更多是产业与消费意义上的。与享誉70年的美国加州圆石滩车展相比，这些车展既缺少爆棚的荷尔蒙，也缺少让人心醉神迷的汽车文化。
如今，作为汽车产业的领头羊，汽车之家正在打破沉寂，倾力打造属于中国人自己的汽车节——818全球超级车展。在汽车产业大变革的当下，这也正是汽车之家为自己，为汽车产业找到的引爆点。
办展VS造节
新世纪以来，中国汽车产业的发展进入快车道，2004-2014年更是被公认为汽车业的黄金十年。
2005年，黄金十年的第二年，汽车之家应运而生。这家始于论坛的汽车垂直网站，除了指导消费者选车、买车、用车之外，从一起步就具有向大众普及汽车文化的使命。2016年6月，平安集团入主汽车之家后，新高管团队开始大刀阔斧的改革，不但在商业模式上求新求变，还加强了塑造、推广汽车文化的使命感。
2018年底，汽车之家开始酝酿中国的汽车节——首届“818全球超级车展”，并于2019年成功举办。延续首届的成功，在长沙市政府和汽车行业协会的支持下，汽车之家于今年7月28日正式启动了第二届“818全球超级车展”。
与上届不同的是，本届车展处于一个关键节点：一方面，五大国际车展悉数熄火，国内仅举办过粤港澳、成都等几个地方车展，而北京车展还有两个月之遥；另一方面，受到车市整体持续下行，加上新冠疫情突发的多重影响，车市低迷。
正是因为上述因素，汽车之家将本届“818全球超级车展”进行了全新定位：提振车市消费，刺激行业复苏，赋能合作伙伴数字化转型升级。
本届车展共包含十个子项目：网上车展、中国汽车新消费论坛、818全球汽车夜、百城车展、金融节、超级合伙人嘉年华、车模大赛、海外车展等，轮番上阵，为“818全球超级车展”持续造势。
网上车展持续周期为一个月，7月28日上线，8月27日落幕。展区设置方面，818全球超级车展开设了近百个独立品牌展馆，同时还推出了经销商馆、二手车馆、自驾游馆、车服务馆、金融馆等主题展馆，覆盖看车、买车、用车全生命周期，为用户提供一站式智能逛展服务，为合作伙伴带来亿万级品牌曝光以及海量销售线索。
8月18日，由中国汽车工业协会主办、长沙市人民政府联合主办、汽车之家承办的“中国汽车新消费论坛”在长沙国际会展中心开幕，进一步聚焦“消费”主题，从宏观经济到产业政策，从企业经营到用户运营，从当下破局到赋能未来，全面研判新形势下提振汽车消费之道。
汽车之家联席总裁邵海峰表示，汽车行业正在时代剧变中阵痛前行，产业互联网是“抗周期，提效力”的一把钥匙,其核心是构建智能数据系统，才能连通断点、消除痛点，直达用户。
当晚，有汽车圈“春晚”之称的818全球汽车夜在长沙国际会展中心举行，47位明星登台献艺，现场座无虚席。多家车企携数款车型重磅亮相，通过台网联动的创新互动形式，向亿万观众送出了1元秒杀新车、30亿元福利等多轮超值大奖，将“车晚”引向高潮。
汽车之家打造的这台“车晚”，具有创新性、互动性、多元性，堪称汽车行业绝无仅有的“破圈”超级IP，不但为汽车行业开创了新的营销入口，也为汽车电商模式提供了多样化思路。
作为818车晚的“幕后制片人”，汽车之家副总裁刘悦认为，如果说去年的车晚核心是“车”，那么今年的车晚核心是“人”，关注点是七大场景带来的人车结合的美好车生活。
“汽车作为大宗消费的代表，如今也能通过台网联动，登上大雅之堂。这对于过去传统而厚重的汽车行业来说，无疑是颠覆式创新。”他对汽车之家开创性地与湖南卫视实现台网联动，予以了高度评价。
在节目制作及媒体宣传上，汽车之家也是高举高打，出手就是大手笔，重金打造高大上的品牌形象。刘悦认为，有顶流明星参与的车晚，与普通的商家赞助综艺活动截然不同，其带来的传播声量也是不可估量的，截止目前，车晚的曝光已达80亿次。
通过台网联动，车娱结合，带来的直接效果是宣发破圈，打破了汽车行业活动传播效果难以出圈的魔咒。而通过跨屏联动，818车晚还打破了渠道下沉的壁垒，使传播效果达至四五线城市，乃至广大的小镇青年。
两届818全球超级车展的成功，不但引起消费者的广泛关注，车企、经销商更是积极响应。据统计，本届车展共有75家汽车品牌、800多个合作车系、2400多家经销商和一万多家二手车商参与。同时，连友商也动了起来，同期举行的首届阿里汽车消费节即为例证。
可以说，汽车之家不仅要将“818”打造成汽车之家的“818”，还要是中国汽车行业的“818”，更要做成全球汽车行业的“818”。更重要的是，这不止是商业意义上的成功，也是汽车文化普及上的成功。
作为首创的中国汽车节，如果说818全球超级车展的成功为汽车之家挣足了面子，那么促成这种成功的则是汽车之家的初心，与破局的勇气，而保障这种成功的则是汽车之家背后的4亿用户，与其强大的数据创新能力，及体系化运作能力。
破局&赋能
众所周知，中国汽车产业正在经历百年未有之大变局。
这个局，既是当下全球汽车产业变革的大局，也是经济下行，加之疫情冲击下，汽车市场疲软的时局。对于汽车之家来说，还有在商业模式探索过程中出现的阶段性困局。
幸运的是，汽车之家正在从容应对上述局面，并勇立潮头，成为变局的引领者。这主要归功于，自平安集团入主以来，以汽车之家董事长兼CEO陆敏为首的新高管团队，对汽车之家商业模式的革故鼎新，因时而变。
在履新汽车之家以前，陆敏曾长期担任平安集团战略规划负责人，练就了成熟的战略思维能力与体系化的运营方法论。
自2016年起，汽车之家开始进军产业互联网，经历了定战略、大投入的筹备期，现在已经走到了场景突破、融入产业的试点期，即将迈入产业与互联网大融合的集成期。
2016年6月，汽车之家启动4+1战略，即建设“车内容、车交易、车金融、车生活”4个圈，从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于大数据技术的汽车公司”1个核心。
与此同时，陆敏开始进行密集的市场调研，在一年之内，拜访各车企高管50余次。他发现，主机厂的高层领导对于数据和数字化转型非常重视，而这正是汽车之家的机会和方向所在。
于是，汽车之家花了一年半的时间一边做减法，砍掉了曾经重投入的汽车电商业务，一方面做加法，完成跨BU数据大集成，并上线了车智云产品。
从2018年开始，汽车之家进入产业互联网的试点期，陆续上线了智能品牌、智慧网销、Smart Sales、智能营销、智能上市、智慧销售等产品，突破场景，融入产业。
在B端业务上，汽车之家借助用户数据的整理分析建设“车智库”从而推动研发改革，缩短研发周期。针对C端业务，汽车之家试图覆盖其全生命周期，用AI、AR切入自驾游，在三年内打造出全国最大的自驾游平台。
汽车之家自驾游平台于2016年正式成立，如今已发展成为自驾游爱好者们的聚集地，积累游记和短视频图文约100万篇。自驾游平台不仅通过丰富详实的用户原创内容，为2C业务发展奠定坚实基础，同时通过高品质栏目打造，为车企开创了内容营销新玩法。
以陆敏亲自担纲的《陆游记》为例，2020年7月，汽车之家自驾游频道联合上汽通用别克举办的“2020别克陆游记祁连山燃擎之旅”，通过构筑全新的“人-车-生活”关系，用超级IP助力合作伙伴品牌价值释放，打造亿级曝光。
“通过我们的大数据产品，观察过去工作的效果和与竞争对手的竞争格局变化，也一目了然。”陆敏在接受媒体采访时表示。
回头来看，正是得益于基于大数据技术的汽车公司定位，汽车之家既抓住了转型升级的机遇，也发现了为汽车产业赋能的突破口。
4年来，汽车之家不断优化现有产品、开发新产品，同时，不断提升服务质量，为合作伙伴转型数字化升级赋能。据了解，今年上半年共有25家厂商与汽车之家签约，智能上市和智能营销上半年签约超70个项目。
事实上，两届818全球超级车展的成功，即是汽车之家赋能产业的最好例证。汽车之家与政府、行业协会一起，凝心聚力，将平台优势转化为产业优势，共创共赢。
在中国汽车新消费论坛上，汽车之家立足4000万用户大数据重磅发布的《洞见消费新十年——2020中国汽车消费指南》，与德勤联合发布的《2020中国Z世代汽车消费洞察》两份报告，也再次证明了其为产业赋能的实力，利用大数据洞察行业走向与消费趋势，为企业提供指导性建议，帮助行业从业者把握消费新动向，取胜车市下半场。
财报显示，2019年全年汽车之家净收入84.2亿元，同比增长16.4%，调整后净利润34.1亿元，同比增长10.7%。在保持核心业务稳定的同时，汽车之家的新业务也在快速成长。2019年汽车之家在线市场及其他业务收入14.9亿元，同比增长74.7%，占总收入比例上升至近18%。进入2020年后，汽车之家的新业务收入再次提速，仅第二季度的在线市场营收就达到5.402亿元，同比增长37.8%。
汽车之家不仅借数字化营销打开B端增长点，C端业务的发展也在快速增长。比如，在自驾游业务上，汽车之家通过旗下多个IP栏目与车企开创内容营销新玩法，借内容提高品牌商价值。今年前7个月，汽车之家自驾游成交总额达2.3亿元，较2019年全年增长超过100%。
如今，汽车之家已经走上汽车产业互联网的快车道，即将于年底完成场景突破、融入产业的试点期，迈入产业与互联网大融合的集成期。
结语：
当下，汽车产业的变革主要体现为电动化与智能化，产品形态的变化势必影响汽车销售体系及链路。而在后疫情时代，汽车厂商除了加大线上广告投放之外，利用数字化营销破局也已成为共识。
汽车之家作为垂直行业巨头，已经认识到在这场变革中不能也无法独善其身，而是应该率先垂范，与车企、经销商、协会联手发挥其应有的作用。与此同时，行业内外的优质资源也在向汽车之家这样的头部公司倾斜。
经过15年的发展，汽车之家经历了1.0垂直媒体、2.0平台化、3.0智能化三个阶段，转型升级为大数据与技术驱动的汽车公司。汽车之家正致力于用数据价值赋能行业，推动企业从商品经济向体验经济转变、从产品价值运营向用户价值运营转变、从传统营销到智能数字化营销转变、从汽车产业向出行生态布局转变。
作为首创的中国汽车节，818全球超级车展已经成为汽车之家为汽车行业制造的引爆点。接下来，在这场百年一遇的产业大变革中，汽车之家理应也正在发挥其行业领头羊作用，与汽车厂商共同探索更多合作空间，为挖掘汽车市场潜力、提振行业信心注入新势能，助力中国汽车产业的发展。
出行百人会
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