广汽新车的风阻系数为0.146，创造了低风阻乘用车全球记录

时光飞逝，转眼间2020到来了，回想2019广州车展期间，广汽集团带来了一款全球低风阻新纪录电动乘用车——ENO.146，在这次展出中，最引人注目的就是这辆全球低风阻新纪录电动乘用车——ENO.146。展台前，密密麻麻地围了一圈又一圈的人。

大家夸赞它那流线的车身、很概念的设计、很酷的车灯和高超的技术等等，今天我们就来介绍一下这款全球低风阻新纪录电动乘用车，正如其名，它的风阻系数仅为Cd0.146。那到底这款车表现如何？现在跟着豆哥的视觉来看看，下来让我们一起来看看这辆车的具体情况吧！

外观方面， 整体外观设计方面它使用了独特的设计技巧， 简单而不失奢华，,新车车头极具设计感，官方称其为“风塑前脸”，流光弧头灯配上大尺寸下包围设计，使车头力量感十足。ENO.146车侧显得比较修长；车尾尾灯是亮点，一条简单的光带即尾灯，新车并没有常规的后包围，取而代之的是凹面设计， 不论你是什么年龄段的消费者，这款车能满足大部分消费者的需求， 更加符合中国消费者的审美习惯.

在内饰方面，这款车型同样配备了全新的内外配置，新车采用辆车还配备了全景天窗，还有三区自动空调，还有座椅的加热通风，舒适的座椅， L2 级别的自动驾驶能力，短悬长轴的设计使后排的空间非常大，后排座椅也是可以前后进行调节的。如果不说，你可能不会猜到，该车车内居然设有5个座位，且座椅布局奇特。除了前后排的座椅，第一排与第二排座椅中间区域还设有一个反向座椅，根据官方宣传片来看，该座椅尺寸较小，是为儿童而设计的。

动力方面， 这套动力总成的匹配，还是非常不错的，动力释放速度还是非常不错的，低俗蠕动形态表现同样不错，一般情况下也不会出现顿挫抖动的情况出现，底盘质感一如既往的给人很厚重的质感，可以保证车身姿态相对来说一直都是很平稳的。降噪方面高速情况下也不会出现很明显的风噪。它创造了低风阻乘用车全球记录，尽管外边天气如何，车内一直是风生水起的安详环境，这样，车主人准能在车里好好享受一番。专业司机驾着车在路上疾驰时，车主坐在软绵绵的大沙发上，舒适的坐在， 展示了广汽集团在空气动力学设计上的技术积累. 该概念车搭载110KWH三元锂电池和高功率变速比集成电驱系统，NEDC综合工况纯电续航里程测算为1000KM。

总的来说，之所以说这款车是极具经济性质的， 独特高超的技术绝对配得上它的价钱， 当然至于这车实际的性价比如何，豆哥无法预测，而就从这新车的风阻系数为0.146，创造了低风阻乘用车全球记录，不得不说这很牛气！