时光飞逝,转眼间2020到来了,回想2019广州车展期间,广汽集团带来了一款全球低风阻新纪录电动乘用车——ENO.146,在这次展出中,最引人注目的就是这辆全球低风阻新纪录电动乘用车——ENO.146。展台前,密密麻麻地围了一圈又一圈的人。
大家夸赞它那流线的车身、很概念的设计、很酷的车灯和高超的技术等等,今天我们就来介绍一下这款全球低风阻新纪录电动乘用车,正如其名,它的风阻系数仅为Cd0.146。那到底这款车表现如何?现在跟着豆哥的视觉来看看,下来让我们一起来看看这辆车的具体情况吧!
外观方面, 整体外观设计方面它使用了独特的设计技巧, 简单而不失奢华,,新车车头极具设计感,官方称其为“风塑前脸”,流光弧头灯配上大尺寸下包围设计,使车头力量感十足。ENO.146车侧显得比较修长;车尾尾灯是亮点,一条简单的光带即尾灯,新车并没有常规的后包围,取而代之的是凹面设计, 不论你是什么年龄段的消费者,这款车能满足大部分消费者的需求, 更加符合中国消费者的审美习惯.
在内饰方面,这款车型同样配备了全新的内外配置,新车采用辆车还配备了全景天窗,还有三区自动空调,还有座椅的加热通风,舒适的座椅, L2 级别的自动驾驶能力,短悬长轴的设计使后排的空间非常大,后排座椅也是可以前后进行调节的。如果不说,你可能不会猜到,该车车内居然设有5个座位,且座椅布局奇特。除了前后排的座椅,第一排与第二排座椅中间区域还设有一个反向座椅,根据官方宣传片来看,该座椅尺寸较小,是为儿童而设计的。
动力方面, 这套动力总成的匹配,还是非常不错的,动力释放速度还是非常不错的,低俗蠕动形态表现同样不错,一般情况下也不会出现顿挫抖动的情况出现,底盘质感一如既往的给人很厚重的质感,可以保证车身姿态相对来说一直都是很平稳的。降噪方面高速情况下也不会出现很明显的风噪。它创造了低风阻乘用车全球记录,尽管外边天气如何,车内一直是风生水起的安详环境,这样,车主人准能在车里好好享受一番。专业司机驾着车在路上疾驰时,车主坐在软绵绵的大沙发上,舒适的坐在, 展示了广汽集团在空气动力学设计上的技术积累. 该概念车搭载110KWH三元锂电池和高功率变速比集成电驱系统,NEDC综合工况纯电续航里程测算为1000KM。
总的来说,之所以说这款车是极具经济性质的, 独特高超的技术绝对配得上它的价钱, 当然至于这车实际的性价比如何,豆哥无法预测,而就从这新车的风阻系数为0.146,创造了低风阻乘用车全球记录,不得不说这很牛气!