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风阻系数,我们经常看到的一个词,它到底意味着什么?简单的来说,是汽车行驶时遇到空气阻力大小的一个系数,比起轿车,SUV车型的迎风面积更大,风阻系数和阻力也更大,普通家用车的迎风面积小,所以风阻系数、阻力就小,所以更低的风阻系数能带来更快的速度。
6月1日,广汽埃安正式发布了ENO.146的最新预告图,它被称为“全球最低风阻概念车”,其实早在2019年的广州车展上就亮相过它的概念版车型,因为风阻系数仅为0.146,引起了不少人的关注。
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从图上来看,新车外观科技感十足,造型独特的前大灯内部设计简单,预计点亮后会带来不错的视觉效果,车头前包围做了创新,并没有采用传统的设计,而是设了空气导流口,侧面线条流畅,采用了类似欧翼门的设计,尾部没有采用当下较为流行的贯穿式尾灯,反而设计成了细长型,为新车增添了不少个性,值得一提的是,新车还采用了独特的钢圈设计,据官方透露这样的设计能够降低风阻。
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从内饰来看,新车的设计理念非常前卫,常见的中控屏、仪表盘等配置并未在中控台出现,值得一提的是,新车将提供2+2+1座位布局,在第一排座椅中间靠后的位置还安装了一个儿童安全座椅,所以实现了5座设计。
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遗憾的是,广汽埃安官方目前暂未公布新车的动力系统、续航里程等信息,但就0.146的风阻系数来说,新车或许会在动力和续航上给我们带来惊喜,你期待吗?
近年来,新能源车市场在国家政策的扶持下发展得非常迅速,与此同时越来越多的新能源车开始出现在我们的视野中,但是,它们身上多多少少还是存在着一些问题,相较于已经发展得相当成熟的燃油车,它们还有很长的路要走。