德系/日系/美系各有爆款，中级SUV怎么选？丨帮你选车

二三十万的预算，为家庭选择一款中级SUV，最重要的就是看中实用性了。当然，在汽车消费市场升级的这个节点上，多数用户已经不单单看表象和实用，更多的还会看中品牌价值和产品特征诸如此类，所以今天我们就市场上较为火爆的几款SUV做了一次盘点，如果你还在纠结如何选择一台适合自己家庭的车型，那请一定认真看完。

第一台推荐的车型一定是途观L了，作为中国SUV市场中的常青树，途观家族的火爆程度不言而喻。不过说句实话，途观L22.38万-35.98万元的价格区间，并不算便宜。但是要说起它的品质和实力，也是能够对得起这个价格的。它的发动机和变速箱匹配成熟，操控也可圈可点，而在经历了更新换代后的EA888也有了不一样的表现。

当换代到途观L之后，这台车也晋升到了中型SUV行列，并与途观丝绸之路版、进口新Tiguan分别主打不同的细分市场。途观L尺寸更大，空间表现要比已经就可以拿到80分的老款途观还要出众，同时它硬朗大气的造型和成熟的动力匹配，让人跃跃欲试。

斯柯达显然是高性价比的德系品牌。柯珞克作为一款家用SUV的选择，在配置和动力表现上都与大众如出一辙。例如280 TSI的旗舰版，也就是顶配车型，像LED大灯、ACC自适应巡航、电动加热座椅、双区空调、无钥匙进入/启动都有配备，非常实用。

而在动力方面，柯珞克采用了高功率的1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛·米，涡轮大概在1500转开始介入，1800转有明显爆发，在法定限速以内加速完全没问题，动力还是比较充沛的，而且油耗也很低，在平均时速26km/h，且全程空调的情况下，油耗也仅仅是百公里7个点左右。

日系方面，奇骏同样深受中国消费者的青睐。而新款奇骏在上一代的基础上将进气格栅尺寸加大，整体造型野性了不少，更讨喜消费者。新车长度增加了32mm，达到4675mm，为新增的7座车型奠定空间基础。

这款车的最大特点，当然在于空间。例如，奇骏的第二排座椅可前后移动，第三排座椅则可5/5比例拆分放倒，内部空间能够灵活多变，适应不同的乘坐置物需求。不过第三排座椅只能说勉强过关，长时间乘坐的舒适感可能会下降，但是不得不说，这个级别的7座SUV，还真的不太不多见。

提到CR-V，最近可谓是被推到了风口浪尖，但我们今天抛开一切敏感话题，单纯的讨论这台车的卖点。这一代的C-RV拥有几个特点，包括混动系统、地球梦动力技术水平以及加长轴距后的后排空间能力，这些都让它的竞争力再上一个台阶。

最低配的CR-V也搭载的是1.5T地球梦发动机，并且数据上要高出秒天秒地的新思域，与冠道1.5T保持一致。这一代的CR-V动力输出变得更加线性，优化后的发动机，让它在中低速下的表现也让人感到欣喜。

美系车普遍都很硬派，这种印象大部分还是来自于Jeep品牌。作为Jeep旗下的一款家用车，自由光的配置更实用，像ACC、车道保持和座椅加热等功能都出现在这台车上，对于长途驾驶来说，这种配置显然能减轻疲劳度。

自由光2.4L+9AT的动力总成值得一看，自然吸气发动机输出平顺的特点的确让不少人喜欢，相比涡轮车来说，自吸的特点就在于平顺和可控，尤其是在初段和中段的速度把控上，就算油门深入，也不会造成打滑和摆动，毕竟是一台Jeep，操控能力是有很大保障的。

昂科威从外形来看比较成熟，但它成熟却不古板，像2018款昂科威，就在灯组方面也做了升级。舍弃了原有的氙气大灯，使用了LED大灯，结合智能大灯系统可根据当前车况及前方路况自动调整灯光，看上去比较有神。

昂科威1.5T发动机是我比较推荐的动力选择，虽然数据不一定出众，但油耗显然更低，另外昂科威发动机采用的是铝质缸体，重量会进一步降低。如果你对动力有特殊需求，选择拥有260匹马力的2.0T发动机也不是什么问题。