还在为埃尔法交智商税吗？来看看这款最适合商务、家用的丰田车
自从中国引进了埃尔法，保姆车的叫法就如影随形，可这款保姆车在中国创造了市场奇迹，连续多年是市场上唯一需要加价才能买到的车，最便宜的时候也要加价十来万，最贵的时候要加价四十多万！丰田官方定价八十多万的车，加上购置附加税、保险等上牌费用，消费者需要支付一百多万甚至一百三四十万才能落地！
埃尔法收完智商税，威尔法再来割一茬韭菜，相同的底盘，几乎一模一样的配置，几乎一模一样的定价，只不过威尔法市场表现一般，无法实现埃尔法那么疯狂的加价！不过落地价也要九十多万。
最近，丰田再在相同的平台上推出凌志品牌的车，LEXUS LM，四座顶配官方指导价就要144.6万，据说加价60万买不到！
是中国的消费者真的人傻钱多吗？木匠倒不这样认为。每一位买了埃尔法的车主虽然有这样那样的原因，但至少有一点是一致的，那就是，不买埃尔法，没有其他同等类型的车辆可选！
别跟我说还有奔驰同级别的商务车，大众同级别的商务车，因为，根本没有任何可比性！如果有任何可比性，埃尔法不会来到今天这样的市场地位。埃尔法在中国取得的市场地位，核心原因就两条：
1、埃尔法在中国没有竞争车型
2、丰田公司的市场营销和市场管控非常到位，尤其是市场管控（也就是饥饿营销）。
可是，放眼全球市场，情况却不是这样的。埃尔法在除了中国市场以外的任何地区，都没有取得中国市场这样的地位！原因很多，木匠看来本质就一条：埃尔法在其他市场定价没有中国那么高，即使没有国内那么贵，国外的消费者也没有对埃尔法趋之若鹜，因为，国外消费者的可选择车型很多，可选择余地很大！
啰嗦了这么多，其实木匠想说的就一点：中国的消费者可选择的余地太小了，而且，随着国六标准的实施，将来，中国消费者可选择的车型，会越来越少！
木匠的本职工作就是全球范围内找到适合中国消费者的车辆，然后想办法引进回来，满足兄弟们的需要，并且，合法、合理、合情，价格适中。所以，木匠要为兄弟们介绍一款同样源于丰田，但更适合中国消费者的商务、家用兼顾的车辆：GRANVIA。目前，这款车还没有中文名称，木匠建议起名：歌悦（有兴趣的兄弟们可以后台留言，告诉木匠您的想法或您的建议）
GRANVIA是一款什么样的车呢？
一、GRANVIA的外观、内饰、尺寸及核心装备
外观
内饰
排挡
车辆尺寸
核心装备：
发动机：1）丰田1GD-FTV 2.8涡轮增压柴油发动机（对，就是柴油2.8霸道上的那个发动机）配六速自动挡变速箱
2）丰田7GR-FKS 3.5 V6汽油发动机 （对，就是埃尔法上那个发动机）配六速自动挡变速箱
悬挂系统：前麦弗逊悬挂，后四连杆独立悬挂，高刚性大梁，后轮驱动
座位：六座，后面两排座椅四个顶级OTTOMAN座椅（嗯，就是埃尔法上后面的座椅），这四个座椅下都带有滑道，可以大范围前后移动。第二排座椅双侧原厂遮阳帘
双侧电滑门
小桌板带杯座
私人阅读灯（像飞机上那种）
VSC车身稳定控制系统
TRC循迹防滑控制系统
HAC上坡辅助系统
PCS预警防护系统
BSM盲点监测系统
RCTA后方车侧警示系统
PVM全景影像系统
倒车影像及停车辅助雷达系统
BOS刹车优先系统
纳米离子空气净化系统
二、GRANVIA的核心特点
1、空间大
比埃尔法、塞纳等车型，空间大的不是一星半点。空间大，人的舒适感会成倍提升。
2、舒适度
其实看看车辆的悬挂系统，长达三米二一的轴距，再加上丰田的调校，舒适度非常令人满意。
3、灵活性
第二排、第三排座椅可滑动的程度非常大，可以根据具体的应用场景，比如人数的变化和行李、装备的多少，灵活变换车内空间。对于一台商务车、家用车来说，不要太爽好不好。
4、可靠性
丰田一贯的主张和诉求，没有什么可说的。
5、驾乘感受
这个属于个性体验，不同的人可能会有不同的感觉。木匠感觉（对柴油发动机而言），驾驶操控性非常好，中后段提速很爽。后两排座椅很惬意，电动调节任意坐姿角度，基本放平睡觉也没问题。
6、价位
其实，说到底，价格才是一切。在国际市场，GRANVIA的定价比埃尔法略低。比海狮高很多。如果以合法方式进口回中国，上好牌照落地价格应该在八十万出头。虽然也很贵，但比埃尔法、威尔法之流，肯定是合理多了。
7、豪华度
这是个仁者见仁、智者见智的问题。以木匠的眼光看，从装备及做工的角度看，豪华程度不输于埃尔法。如果非要特别豪华的感觉，那还是直接买凌志的LM得了。
三、GRANVIA如何合法进口
1、车型和配置
目前GRANVIA在台湾、澳大利亚、泰国、菲律宾，日本本土、俄罗斯及中东地区上市销售。可以进口到中国的版本是中东版。
木匠提供两种车型
1）2020款柴油版GRANVIA顶配
2）2020款汽油版GRANVIA顶配
详细配置
2020年丰田GRANVIA顶配2.8升涡轮增压柴油6座MPV
型号代码 GDH303L-RDTJYV
引擎：1GD-FTV，2.8涡轮增压柴油发动机
4缸D4D 发动机 最大功率177马力
最大扭矩– 42.8 Kgm
前/后制动器：碟/碟
油箱容量：70L
6速自动变速器
235/60 R17铝合金轮毂
VSC+BOS+TRC+HAC+PCS+BSM+RCTA+PVM
空调出风口：前+后
安全气囊：驾驶员+乘客+驾驶员（膝盖）天线：短杆
防盗发动机防盗器，带警报
7英寸彩色液晶屏，带DVD，BT，USB和AUX接口，6个扬声器
自动空调：前+后（带加热器风管）
自动挡风玻璃刮水器带盲点监控
儿童约束系统：配备：系绳4，Iso 4（Rr1 + Rr2）镀铬
后门装饰
镀铬外门把手带转向灯灯：LED
彩色保险杠控制台盒+巡洋舰灯控制
数字内后视镜：电致变色，后置垫圈
摄像机门护板（Fr. Door + Slide Door – Resin）
灭火器
地板垫（Fr + Rr）
前格栅：镀铬
前安全带：3p – Elrx2，D/ P：预紧器，前部力限制器（2）和后部力限制器（4）
挡风玻璃：绿色，浅色调，Ir / Uv切割，隔音
前侧玻璃：Ir Cut，防水
背面+四分之一玻璃–固定（紫外线切割，绿色，吸热剂）
后玻璃：固定（绿色，紫外线切割）
大灯调平：自动大灯：LED 带大灯清洗
照明进入系统：室内灯+门内的I / G开关
门把手镀铬
变道辅助LED前雾灯
LED高置刹车灯控制系统
仪表照明控制
带有4.2英寸TFT屏幕的多信息显示
带加热器+ Bsm的自动伸缩电动镀铬外后视镜
电动门锁带速度自动锁电动窗
带后雾灯的后门内把手
后排头枕：4
后行李门：提起式且更容易关闭
后置个人灯：带有（阅读灯X 4，W /调光器）
后排安全带：全部：3pelxx2，带预紧器和推力
限位器后排座椅扶手：所有座椅
后扰流板
ReAr View摄像头（带后导向线）后窗除雾器（带计时器）
后窗雨刷器：间歇+雾
室内灯：Fr 2 + Fr 3 +照明（LED）座椅靠背
口袋：正面
前排高级电动真皮座椅
真皮排挡杆
双侧电动滑动门X 2：带有儿童保护装置智能进入功能的简易关闭器
一键启动
多功能真皮方向盘：中音，音频，电话，语音，巡洋舰
阶梯灯：带LED X2
遮阳板织物+ D / P侧：镜子，灯（带/不带盖）转速表
拖钩：Fr：2，Rr：1
胎压监测
USB端口：2x3行
全景摄像
纳米离子发生器（Fr + Rr）去除细菌和异味
高级版徽章
第二排两个、第三排两个顶级OTTOMAN座椅，带电源、腿托，加热，长滑道。
桃木内饰：方向盘+门饰
尺寸（长x宽x高）毫米：5300x 1970 X 1990
轴距：3210 Mm
汽油版详细配置请参考柴油版
2、进口方式：外商自带手续进口
目前唯一的进口方式，就是外商自带手续进口。很多兄弟不太了解外商自带，木匠在这里简单介绍一下，外商自带是目前十分特殊的进口方式。政策制定的本身，是为了方便和鼓励外商投资企业，三资企业的设立和运营，国家给出的特殊政策。
外商自带手续，上牌为外商台头，上牌所在地为外商所在地。外商自带手续车辆有海关监管期，海关监管期国家规定是一年。海关监管期结束，可以办理过户手续。在海关监管期内，车辆可以正常使用，但消费者要承担在此期间的所有车辆使用法律责任，包括但不限于交通违章、交通事故等法律责任。通常情况下，进口商会负责上牌及本地过户，因为这是外商自带手续的核心。所以，外商自带手续，进口商的信誉最重要。
外商自带手续简略要点：
1）上牌台头为外商台头，所在地为外商所在地
2）过了海关监管期，可以过户，过户是本地过户。如果要转籍，进口商可以保证提档，但转入哪个城市需要自己办理
3）上牌及过户由进口商提供服务和保障
4）海关监管期，消费者也可正常使用车辆，消费者承担交通风险
5）外商自带手续与排放无关，不需要提供排放数据
6）外商自带车辆价格，包含购置附加税、保险费、过户费等所有费用，所以是落地价格
3、现在开始接受预定
1）价格请找木匠咨询
2）定金是车款的一半，下定后三到四个月到货
3）外观颜色可选：白色或黑色，内饰颜色可选黑色或米色
四、GRANVIA的相关问题
1、是否可能丰田官方引进？
不太可能。以木匠经营十八年丰田进口汽车的从业经验，以及对丰田公司的了解，丰田不会引进这款车型来打击埃尔法及威尔法的市场。目前广汽丰田的埃尔法，一汽丰田的威尔法，对丰田公司来说，平衡的非常好。
2、是否可能用平行进口的方式引进？
基本不可能。中国已经国六标准了，这个车型达不到国六的标准。别说这个车型，今年7月1号以后，陆巡，霸道，FJ等等丰田车，平行进口目前看都歇菜了。
3、是否可能国产？
绝无可能，就别幻想了。四五年前，有很多人说丰田超霸很快就国产了。看看现在，已经国产的陆巡黯然离场，专为中国市场诞生的国产3.5的霸道，马上就要停产了。
4、有7座或9座的版本可选吗？
明确的回答没有。目前可以进口回来的都是中东版，中东版只有6座车型。9座只有台湾版有，无法从台湾进口。没有7座版本。
五、GRANVIA与海狮及埃尔法的历史渊源
Granvia最初是1995年至2002年在日本市场上销售的半厢式货车，其前轮位于前排座椅的前面，以提高安全性。它基于常规的HiAce，可提供七人座和八人座配置以及后轮驱动或四轮驱动。由于严格的安全法规，该模型替代了欧洲和其他几个市场的中置引擎HiAce。Granvia的发动机是2.4升或3.0升柴油，或者2.7升和3.4升汽油。Granvia 在不同的市场以HiAce Regius，Grand HiAce和Touring HiAce的名字作为高档多功能车销售。Granvia，Grand HiAce和Touring HiAce仅是高档客货车。
在欧洲，从1995年开始销售的基于Granvia的HiAce通常配备各种版本的2494 cc 2KD柴油发动机，带有或不带有涡轮增压器。HiAce在2006年进行了翻新，带有更大的“宝石式”前灯，并一直以这种形式制造，直到2012年，由Toyota ProAce取代。
在澳大利亚，Granvia 与第四代HiAce一起以HiAce SBV的形式出售，两者均被新的第五代车型所取代。在澳大利亚（1996年至2003年）出售的HiAce SBV被指定为RCH12R（短轴距）和RCH22R（长轴距），并且仅适用于2.4升2RZ-E汽油发动机，该发动机在4800 rpm时输出88 kW，在3600 rpm时输出200 Nm。和五速手动变速器 较小的SBV TownAce由1.8升汽油发动机提供动力。
它们在新西兰也很受欢迎，从日本作为二手车进口。3.0升涡轮增压柴油发动机特别受青睐，因为它具有巨大的扭矩，但输出功率却不那么令人印象深刻，非常适合该国在整体时速限制为100 km / h的丘陵条件下使用。这些车辆中有许多用于商业旅客服务。
Grand HiAce基于HiAce Powervan。Grand HiAce于1999年在日本开始销售。可用的发动机为3.4升汽油和3.0升涡轮柴油。这种类型直到2002年才在日本出售。在台湾，Granvia的徽章是HiAce Solemio。
半罩盖的HiAce在挪威出售，是直到2012年初多年以来最畅销的货车，直到2012年初才从大多数欧洲市场撤出，因为它无法通过欧5排放标准。
在欧洲出售的海狮（Hiace）被替换为雪铁龙Jumpy/标致专家/菲亚特Scudo的改版版本，以Toyota ProAce的形式出售。它实际上是与中国的金杯阁瑞斯合作生产的。格瑞斯就是GRANVIA的授权版本。
所以，GRANVIA是脱胎于海狮，但比海狮定位高的多功能用途车。而埃尔法正是基于GRANVIA发展而来的车型。
2019年2月，随着第六代新海狮的推出，丰田又重新推出了全新的GRANVIA，定位于豪华版的海狮，（外形有点像，但悬挂完全不同），吸收了埃尔法、海狮各自的优点，希望能打造成全球新型MPV的标杆，销量及声誉超过前代。
全新Granvia，于2019年5月21日发布，并在台湾和澳大利亚销售（取代Tarago）。也被发布在泰国作为陛下于2019 8月16日，取代了文丘里，接着GRANVIA在菲律宾上市，它也销往在日本以GranAce （日语：ト Gu ・グランエース，ToyotaGuran'ēsu）的名字出现在2019年10月8日，并在第46届东京车展上首次亮相到2019年10月至2019年11月为止。它于2019年12月16日开始销售。Granvia于2019年10月10日在阿拉伯联合酋长国发布，它也于2019年10月25日在俄罗斯作为HiAce VIP发布。
最后，是实车照片：
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