丰田也送机油？还是有人要交智商税？

有一次去日本旅游，被导游带到了一家床上用品店“参观学习”。一位胸口别着日文名字的讲解小姐姐，用流利的普通话对我们说：

“很多人有颈部隐患都不知道，我教大家一个简单的方法自己检查一下。请大家用头划一个大圈，如果能听到咔咔的声音，就说明你的颈椎有问题了。来，请大家都试一试。”

十几秒后，座位上之前还一脸不情愿的大叔大妈们，都专心地盯着小姐姐，和小姐姐手里抱着的“负离子天然乳胶枕”......

回来后跟一个学医的朋友说起这件事，他呵呵两声后说，“每个人的颈椎都有这声音，看你留意没留意而已。”

恍然大悟。

想起这事，是因为最近丰田和雷克萨斯“深陷机油门”，连我这种十八线小网红在做直播时，都被频频问到“丰田还能买吗”之类的问题。

在认真回答这个问题之前，先做个简单的声明：丰田中国、一汽丰田、雷克萨斯和我以及我所在的极车志TopCar都没有任何业务往来，广汽丰田有一点，但真的只是一点，哭。

摸着钱包说句真心话，其实我应该加入讨伐大军，趁着315这个敏感的节点，狠狠地黑丰田和雷家一把，收点洗地费什么的。但是，唉，无奈我还是喜欢做一个冷静的旁观者。

以下的解释我会尽量写得简单点，但依然会有一点烧脑，如果你只想知道“丰田车还能买吗？”，可以直接滑到文末看答案。

“机油门”是怎么回事？

年前一位现款雷克萨斯ES300h车主在某车之家论坛上发帖，说自己的车子出现了严重的机油增多和乳化现象，这帖子一石激起千层浪。因为丰田可是号称“开不坏的丰田”啊，雷家的车也是号称可以传家的啊，竟然会出现那么不靠谱的事情？

很多丰田和雷家的车主被吓得马上回家看看自己的车，然后纷纷表示“中奖”。

中奖车型从最开始的雷克萨斯ES300h，蔓延到亚洲龙双擎、RAV 4双擎、凯美瑞双擎等全部TNGA架构下的混合动力车型，后来连雷凌双擎和其他汽油版丰田车主也来凑热闹了。

大家基本上反映的是两个问题：从机油尺上看机油比上限高了1-2cm，拧开机油盖能看到黄色的乳化物。

（这是不用担心的）

如果你的车也出现这两种现象，那其实完全不用担心，原因我会在后面讲。其实唯一需要担心的是在机油尺上就能见到乳化物。

（机油尺上出现这样的乳化物就是真有问题了）

机油增多和乳化不用担心？

机油略微增多，以及机油盖上有少量乳化物，这其实就跟脖子咔咔响一样，是普遍存在的正常现象，只是平常我们没留意到而已。

太详细的技术细节我就不展开了，简单来说，发动机内部各部分并不是完全隔离的，汽油和汽油燃烧后产生的水是有可能“钻”到机油中的。汽油可以溶于机油，所以会造成机油“增多”。而水不能溶于机油，就会在一定条件下跟机油混合变成蛋黄酱一样的乳化物。

不过。

这种机油增多和乳化物的出现是暂时的，随着机油温度的升高，里面的汽油和水会汽化，并通过专门的通道排出。是的，在装着机油的油底壳那里，是有一条名为曲轴箱通风系统的专门通道，将混在机油中的汽油和水重新引导到汽缸中，烧掉。而这条通道的存在，其实说明了汽油进入机油本身就是一个正常的，无可避免的，无可奈何的现象。

但这个过程的完成是需要时间的，如果我们不给发动机足够的时间去“消化”混进机油的汽油，就会观察到机油的增多。而混合动力车型的发动机在冬天就很容易出现这种现象，车主开出来几公里，发动机都没运转几次，就停车了。

反过来说，只要让发动机运转足够长的时间，这些“多出来”的机油就会很神奇地“消失”了。

乳化物也是类似的情况，如果只是机油上部漂浮有小量的乳化物，其实是在发动机的正常设计范围内的，不用担心。

但机油尺上有乳化物，或者放出来机油都变成了屎黄色，那就很严重了。

那说明机油已经全部乳化，乳化的机油性能会明显下降，不能胜任润滑、散热、清洁的本职工作，进而造成发动机的异常磨损和故障。

为什么会出现真正的机油乳化呢？最大的可能性有两种。

在这件事中，最常见的解释是发动机冷却液管道出现泄漏，冷却液混进了机油造成机油失效。

有些媒体搬出了今年初丰田在北美召回了44000台车，原因是冷却液泄漏，以此来佐证那台2.5L的TNGA混合动力发动机设计有缺陷。

我只能说一句，对这样的媒体你应该早早取关了。其实只要去搜索一下北美丰田的召回通知就知道这根本是两回事。那次召回是因为丰田田纳西工厂的一个液体流量计出现故障，导致在一段时间内锻造的汽缸缸体没有得到充分的冷却，在后继的运行中可能会因此造成冷却液泄露。但这是生产问题而不是设计问题，而且有缺陷的发动机只有250台，丰田召回44191台车是要在里面找到这250台机器，并检查一下同时期生产的其他机器有没有隐患。

因此不能说国内车主碰上的机油乳化问题就不是冷却液泄露，但即使是，也是个别现象，无需过分担心。

另一种可能性我们也不能忽略。

前面提到，少量水分进入机油是正常现象，因此现在的机油中会添加“抗乳化剂”。如果车主不小心添加了不合格的机油，那也是有可能出现乳化现象的。

丰田会召回这些车吗？

我觉得丰田应该很快会召回TNGA的混动车辆，就是ES300h、亚洲龙双擎，新凯美瑞双擎、RAV4 双擎。

这倒不是因为这些车型的发动机真有毛病，而是现在国家质检总局的做法是保护消费者，一旦有这种很多人关注的质量隐患事件就会约谈企业。另一方面丰田又没办法向消费者很好地解释这件事。你看我唠唠叨叨地写了快两千字，很简单粗暴地说了一些皮毛，估计你也没完全看懂......

所以丰田大概率会召回，给消费者一个交代。车辆到了4S店会被改写一下ECU程序，加快发动机运作温度的提升，让混到机油中的汽油和水分更快地蒸发出来。当然，这是有代价的，就是会让油耗稍微升高，但总比一直被人怀疑要好。

至于非混合动力车型的车主，你们就别凑热闹了，因为燃油车型的发动机平均温度会比混动车型要高，原理你懂得，所以真的没必要担心。

丰田车还能买吗？

当然可以。

虽然亚洲龙和新RAV4是新车，但别忘了同样的动力系统早就用在17年底上市的新凯美瑞上，经过了两年多的使用，这台发动机已经被时间证明是稳定可靠的。因此至少我可以大胆地说，这台发动机不会存在设计缺陷。

而经过前面的分析，我们能确定大部分反映自己“中奖”的车主，其实他们的车辆并没有异常，这点看他们机油尺上清澈的机油就能判断。而剩下个别确实出现机油乳化的车辆，在样本数量上也无法推导出其他丰田车就有问题。

所以，我的结论是，不单是可以买，而且应该趁现在买，但记得要在销售人员面前装得你很担心“机油门”的样子，这样能拿到更多优惠哦。

欸，说多了，溜了溜了。