强强联手拒绝垄断 奇瑞联手华为搭载鸿蒙系统创造合作新模式

在商业模式中，强强联手是所有人都会津津乐道的事情，毕竟1+1>2看上去是那么的美好，前景被人看好。

汽车是一个庞大的结构，在很多人的印象中一台车的所有零部件都是厂家自己生产和制造出来的，然后组装在一起。其实和飞机的构成是一样的，一台车除了三大件(发动机，底盘，变速箱)和一些覆盖件外，很多都要靠供应商来提供配件或者总成，像我们都熟知的ABS和ESP等都是来自德国博世公司的专利技术并由它们来提供套件。

年轻消费者判断车辆科技感的条件一般为是否搭载一套智能的车机系统。目前我们所知道的车机系统里有阿里巴巴和上汽联合开发的斑马系统，科大讯飞和江淮联合开发的智聆系统，比亚迪DiLink系统，吉利GKUI等等。

目前又有一个汽车厂家加入了这个阵营，并有望成为行业里首款搭载这套系统的品牌，它就是奇瑞的新能源品牌。

日前，有网友发现奇瑞新能源汽车发布了旗下新款新能源汽车的宣传时，还提到了华为打造的鸿蒙车机系统。

鸿蒙系统是华为在2019年8月9日在东莞举行华为开发者大会，正式发布操作系统鸿蒙OS。鸿蒙OS是一款"面向未来"的操作系统，一款基于微内核的面向全场景的分布式操作系统，它将适配手机、平板、电视、智能汽车、可穿戴设备等多终端设备，有望打破国外操作系统垄断的局面，为中国创造提供更多的机遇。

据了解除了奇瑞新能源将搭载鸿蒙系统外，还包括吉利汽车。而除了车机系统的合作，目前，华为已经与多家头部主机厂达成合作，共同推动智能网联汽车的发展，其中包括广汽、上汽、雪铁龙、一汽、长城、东风、威马等车企。如果真的可以和众多汽车厂家达成合作，那么将会改变整个智能应用的格局，我们可以大胆的做一个推测。

一、自主品牌企业不再被人牵着走

作为自主品牌车企，很多的零配件都徐达自己生产和制造，非常依赖外购，而鸿蒙系统就能够很好的解决这个问题，随着华为手机用户的不断增长，一旦大家习惯了这个操作系统，那么将会非常方便的过渡到汽车上，潜移默化中就会产生依赖，甚至有可能还会因为车辆是否搭载鸿蒙系统而决定是否购买，对于车企提升销量是有好处的。

二、华为可以获得更多的大数据

在电子化越来越重要的时代，各种智能设备都以获取大数据作为更新的依据，如果更多的车企选择鸿蒙系统，那么华为无形中就可以得到更多的信息和数据，并且我相信华为可以很好的保证这些数据不会被泄露，为用户提供更好的赋予。

三、华为的"野心"野可能不止这些

提高系统的装载率可能只是为了普及鸿蒙系统的第一步，我认为华为的"野心"很有可能是实现自动驾驶技术，目前世界上掌握自动驾驶的大厂有谷歌，百度，也有很多汽车厂家也有自己的自动驾驶车辆，但是自动驾驶技术的核心在于芯片，所以我们可以看到英伟达、英特尔、高通三大芯片商的布局逐渐清晰，我们也在当下的自动驾驶市场中看到了以他们为首的三个联盟正在逐渐形成，但是这三家都是国外的企业。

华为作为一家科技型企业，也有自己的核心芯片——麒麟，所以一旦让华为得到大量的数据，凭借华为的研发实力，自动驾驶技术将不再是难题，而华为则可以成为继百度之后第二家拥有完全自主知识产权并掌握自动驾驶核心技术的企业。

总结：我很愿意看到所有企业都可以把各自的优势拿出来进行合作，这样既节省资源还能提高效率，强强联手必然是今后最普遍的趋势，谁说鱼和熊掌不可兼得？在大家记忆力该有哪些合作是这样子的呢？