5年雅阁车主，开了3个月的帕萨特后，他语出惊人

众所周知，帕萨特和雅阁都是国内中型车市场的标杆车型，它们在国内汽车市场中的地位稳如泰山，其产品质量也是有口皆碑的，尤其它们在国内的销量更是引人瞩目。那么我们在这两款优秀的车型中如何做选择呢？我相信很多打算买车的朋友都会面临这样的问题。正巧，编辑身边就有一位开了5年的雅阁车主刚换了全新帕萨特，下面让我们一起来听听他怎么说的吧！

车主印先生之前开的雅阁是单位的公车，是在2015年购买的，因为经常外出跑业务，所以开的比较多一些，5年差不多跑了12万公里。去年12月份，因为个人原因离职了，所以打算为自己提一辆车，因为对日系车没什么好感，用印先生的话来说，德系车无论在主动安全或是被动安全方面都领先日系车。最终在迈腾和帕萨特之间做选择，由于迈腾款式较老，所以最终选择了新帕萨特。

印先生购买的是2019款帕萨330TSI精英版，全款落地在20万元左右，在他的预算范围内。另外对4S店的服务比较满意，深切感受到了大众是多么的了解国人，正好碰上活动赠送了很多物品，其中包括坐垫、脚垫等装潢，感觉还是很划算的。

从外观来看，这款全新帕萨特偏年轻化的风格顺应了当下发展的潮流，前脸采用了家族最新的设计语言，格栅和大灯组一体式的设计很精致，镀铬元素的加入提升了动感气息，车身线条流向，合金轮毂很拉风，尾部车标LOGO下方有字母，看到这让印先生想到了不怕宝马和路虎，就怕大众带字母的辉腾，档次上得到了明显的提升。

内饰上，19款帕萨特在细节上做出了升级，首先中控布局采用了偏向驾驶员一侧的设计，这对于驾驶员来说比较人性化，操作起来更加方便，面板采用的是软性材质包裹为主，并加入了钢琴烤漆进行装饰，档次感比较明显，平底式方向盘很流行，有着不错的握感，仪表盘和中控屏显示信息很清晰，静音效果相比之前有所提升，另外配置依旧是很丰富，特别是在印先生比较看重的主动安全方面，这台帕萨特装配了前后泊车雷达、倒车影像、智能胎压检测、定速巡航。在这个价位上，能够装配这么多安全配置，可以说非常厚道了。

新款帕萨特在在尺寸上进行了加长，所以空间上的表现很理想，身高180cm的印先生无论是坐驾驶位还是后排座椅都没有丝毫的压迫感，左右前后空间都很宽敞，后排坐满3个成年人一点问题都没有，并且还可以跷二郎腿，后备箱储物能力也是很不错，容积足以装得下两个行李箱，满足了日常需求，对此也是很满意。据印先生介绍，这款2.0T发动机表现超出了之前的预期，起步并不是很肉，加速快超车爬坡都很轻松，可以说只要给油就有动力，双离合变速箱很平顺。另外油耗方面，跑高速和市区差距有些大，跑高速7个油左右，市区将近9个油，平均油耗的话8个油左右，总的来说这样的油耗表现还是可以接受的，毕竟2.0T的排量摆在这。

总的来说，印先生表示之前雅阁的动力也很好，爆发力很强，但是变速箱的顿挫感很明显，而帕萨特就不一样了，提速和超车非常自信，无论低档位还是高档位切换都没有顿挫感，加速很线性，很平顺。另外帕萨特在舒适性方面要比雅阁更强，可能是底盘和悬架调校的缘故，雅阁给人“散”的感觉，而帕萨特在快速过弯、坑洼路面时很稳，整体感觉很好很结实，这点让印先生刮目相看。总的来说，印先生认为无论是外观、内饰、配置还是动力这台新款帕萨特都比雅阁要好，开起来满满激情。

总结：帕萨特，这个在中国家喻户晓的名字。而就是这台家喻户晓的中型车，每年将近20万台的销量也说明了它在中型车市场的地位。