据说比买雅阁合适多了，开帕萨特是怎样一种体验？

20岁上大学可能是一个较晚的年龄，因为高中时第一个高三没能考上理想大学，所以复读一年耽误不少功夫。而25岁，大学毕业后正式参加工作，买车这件事比找对象更先提上了日程，因为公司离家确实有点远，骑着电动车基本是一天一充电，来回粗略估计得有30公里，每天早晨早起半小时不说，还得饱受风霜，尤其是我们这边靠着北方，冬天那个寒风吹，让我有种想要辞职的冲动。所以家里也决定为我添点钱，买台代步车。

虽说自己现在20多岁，正是当今社会的年轻人阵营中一员，可我对身边朋友购买SUV不太感冒，即便自己个头还算是比较高，开SUV确实舒服点，可平时开起来总感觉没什么驾驶欲望，或许是底盘高不接地气。所以我决定买车的时候，就只考虑了轿车，同时也符合自己的工作，得成熟稳重一些，不然领导看到老觉得自己是个刚毕业的毛头小子可不太好。而老爸作为大众多年的忠实车主之一，直接带我去了上汽大众4S店。

毫无疑问，买辉昂有些超预算，而帕萨特自然是不二之选。其实我对全新帕萨特早有关注，因为在大学最后一年，我们教授就提了一台，当时他开车来学校吸引了不少同学目光，都知道这是大众，可这么帅气的大众真是头一次见到。这次改款后也让往日只注重商务的气场收敛很多，最起码前脸部分不会给人感觉特别老气，横向镀铬点阵式中网配合两侧全LED大灯组相当精神，LED日行灯在白天也极具辨识度，刚好符合我这个年轻人的朝气满满。

而目前自己虽说是单身状态，并且家里有台尺寸不算小的SUV家用，所以对空间要求不算高，而帕萨特作为标准的B级车标杆，在空间上表现并不差。当时购车时销售告诉我，全新帕萨特车长接近5米，轴距也达到同级别最佳水准，所以当初我看到实车侧身时，就感觉十分修长协调，再配合密辐式大尺寸轮圈，商务与运动兼顾，比此前了解了一番的雅阁帅气不少，最起码低配雅阁轮圈不如帕萨特更惊艳。

现在每天开着全新帕萨特上下班，经常是到家了都不太想要下车，非得再听首歌才行，或许是它富有质感的内饰让我有些难以割舍。尤其是对比我们家那台老款大众，这时尚感倍增不说，连带配置和用料都展现出越级水准，比如我这款作为高配版本，内饰是属于双色拼接，棕色与黑色饰板相得益彰，全液晶仪表和中控液晶屏可以显示车内各种信息，夜晚还有氛围灯点缀。

至于动力，现在提车有两个月多，每天来回30多公里的路程，也让我的帕萨特行驶了2000km左右，一共加了不到一千块钱的油钱，综合油耗我记得是7-8L之间，要知道我这可是2.0T发动机，平时上下班还偶尔堵车，比雅阁的1.5T动力强不说，也更省油。

总结：其实年轻人开全新帕萨特一点不老气，毕竟这款帕萨特是大众最新技术和设计应用其中。对了，当初购买这款330TSI豪华版裸车20万，选雅阁可是连丐版都难开回家。