汽车从蒸汽机走到了内燃机、电动时代，科技的进步和人类的需求让汽车步入了电气化时代。曾几何时汽车还是遥不可及的奢侈品，当卡尔·本茨把内燃机装上三轮车时，一定不会想到这种搭载内燃机的交通工具有一天会走进寻常百姓家，成为普通的代步工具。

更不会想到最汽车如今被赋予了更多意想不到的功能配置，甚至在当今社会，一辆车如果电子设备搭载不多，就跟不上潮流，难以获得消费者们的青睐，毫不夸张的说，市面上的畅销车电子设备都很多，比如说长安CS75PLUS，从舒适、智能到安全配置，各路黑科技武装到牙齿。

用车不要太乏味，梧桐车联陪伴左右

汽车发明之初仅仅是为了方便出行，如今汽车产品众多，随便一款就能满足出行需求，但单纯的出行太过无聊，更像是面对冷冰冰的机器，少了点人情味儿，这样的用车生活未免太乏味！而车机系统的出现增加了更多的乐趣和便利，尤其是性能优异的车机系统，甚至能带来一点温度。

长安CS75PLUS车内采用双屏联动设计，12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏，很科技很未来，这种配置在同级自主、合资品牌车型中都很少见。当然两块大屏存在的意义不只是好看，更重要的是丰富实用的功能，比如说智能人机交互。

市面上大多数车机系统需要通过按键或语音指令开启语音功能，C75PLUS则有所不同，其人机交互能够达到业内最高水平，其智能出行贴心伴侣AI小安，不仅支持免唤醒功能，还支持智能化声源定位。

同时，如果你不喜欢“小安”这个名字，还可以通过语音指令进行改名。联网状态下，小安“专业名词解释”功能可以倾尽所能为你解答疑问，而持续迭代的知识库意味着你难住它的可能性很小！

得益于长安和腾讯联手打造的梧桐车联TINNOVE智能系统，深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，可支持40多种精细化场景，随时通过多场景语音交互实现车内操控，除了常规的导航、播放音乐，还支持控制天窗、车窗等等，相比那些有胜于无的车机系统更聪明、更人性化。

CS75PLUS车机系统真正优秀的地方在于，别人没有的我有，别人有的我优！手机和车机的互动其实并不陌生，但CS75PLUS玩得更溜，实用性更强，当手机微信收到位置信息后，用户可将手机屏幕分享到车机屏幕，声音更大、图像也更清晰，比起手机导航事半功倍。除此之外，系统还支持组队出行功能，用户可以发起车队集结，设定目的地，并邀请好友加入队伍，导航过程中可以共享位置，手机车机同步查看，这对于热爱自驾游的用户来讲绝对是一大神器。

值得一提的是，得益于腾讯强大的生态圈，系统还融合了QQ音乐、微信等热门应用，驾驶途中也不怕错过重要消息，可见梧桐车联本土化也很出色，比起一些合资品牌搭载的车机系统更适用，软件兼容程度更高。除此之外，手机蓝牙钥匙和in Call车辆监控系统也是CS75PLUS的特色功能，通过手机APP就能对爱车实现远程控制，并随时掌握爱车数据、维保、健康报告等信息。

L2级自动驾驶，用车更轻松、更安全

智能化早已成为大势所趋，一款聪明的车不仅要有智能的娱乐系统，还要有智能的辅助驾驶系统。有业内人士认为，辅助驾驶系统的应用不仅在于让驾驶更轻松，还能减少交通事故的发生，防范危险于未然，和安全气囊、防撞梁等被动安全配置同等重要。

专业点讲，自动驾驶可以分为4级，而CS75PLUS能够达到L2级以上，硬件方面全车搭载了12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，从数量上看优于很多同级车型，而数量越多也意味着车辆环境感知能力越强，在实际使用中实用性更强。

CS75PLUS配备了并线辅助系统、车道偏离预警、预警辅助制动系统、集成式自适应巡航系统等智能功能以及遥控代客泊车系统APA5.0，基本覆盖了从低速、高速到停车的所有用车工况。而这其中，最值得敲黑板重点介绍的是遥控代客泊车系统APA5.0。

要知道，停车对于新手司机来讲是老大难问题，即使老司机也得花费不少时间，而CS75PLUS搭载的这套系统能够满足95%以上的停车场景，实现了20米内自动寻找车位，车主可通过APP和车钥匙遥控车辆一键泊入，实用性很强。相比之下，市面上虽然也有搭载类似系统的车型，但实际应用效果能与CS75PLUS媲美的屈指可数。

照亮出行道路，LED光源守护行车安全

除了主被动安全系统，车辆配置的灯光组也是守护行车安全的关键。目前市面上车辆大灯组光源主要有卤素、疝气和LED三种，其中卤素大灯虽然成本低，但亮度低，寿命也比较短，而疝气大灯虽然亮度很高，但耗电量高、启动慢，相比之下LED是目前新兴的且使用较广的一种光源，够亮也很节能，但成本较高，因此使用这种光源的也多为中高端车型，而长安CS75PLUS远近光灯以及日间行车灯均采用这种光源。

同时还具备自适应远近光调节、自动头灯、大灯高度可调/延时关闭等功能，当你在白天驾车驶入隧道，大灯便会自动开启，驶出隧道后会自动关闭，避免了忘记关灯的尴尬。当你夜间打开远光灯行驶，对向有来车时，远光灯会自动切换为近光，避免了引发交通事故，假如你是暴脾气，还避免了一场冲突的发生。

除了车外的灯光配置，CS75PLUS车内还提供了64色氛围灯，比如情人节来了，驾车接女友或媳妇下班，唤醒粉色氛围灯，再通过语音指令播放一首《情歌王》，车内氛围灯跟随音乐节奏而律动，营造出立体梦幻的灯光氛围，绝对是一件浪漫的事。

车内健康“PLUS”，每一口空气都纯净

既然敢以“PLUS”为名，必然有与众不同的地方，CS75PLUS不仅聪明、有趣，还是一款健康的车。CS75PLUS配备有双温区智能空调，搭载的传感器可以采集日照、车内外温度等客观数据，将车内温度维持在设定水平，避免忽冷忽热引起用户身体不适。

由于汽车内部会采用大量的皮质材料、塑料、粘合剂等等，可能会产生异味以及对身体有害的挥发性有机物，比如甲醛、乙醛等等，这种在高温下尤其明显。为了呵护用户健康，CS75PLUS使出了十八般武艺，搭载有等离子发生器、新风系统、车内PM2.5过滤装置、自动净化以及手机净化

其中新风系统可以在停车过程中自动更换新风，净化车内环境，用户还可以自定义设置系统启动时间，配合等离子发生器，享受森林氧吧似的出行体验。除此之外，长安还前瞻性的推出了智能健康气候控制系统，实时监测车内外环境状态，并根据车外空气质量监测自动切换内外循环，根据车内空气质量自动启动空气净化系统，保证车内环境达到最佳状态，全面呵护乘员健康。

电动座椅、电动天窗，一个动作轻松搞定一切

为了给用户提供更加便利的用车生活，长安CS75PLUS用电气化贯穿了所有细节，比如说座椅电动调节/加热、电动座椅记忆、车窗一键升降、电动尾门、电动全景天窗、外后视镜电动折叠/加热等一系列配置，你只需要摁下按钮，即可完成你想要的操作。

对于一些女车主来讲，传统的手动调节座椅方式是比较吃力的，而CS75PLUS配备的座椅调节可以轻松解决这个问题。由于扎实材料的应用，CS75PLUS尾门是比较重的，对于儿童和女性不太友好，不过也用担心，新车配备了电动尾门，开门、关门不过是举手之劳。可以看到，长安CS75PLUS配置丰富程度然人咂舌，电气化程度非常高。

当选“年度推荐”，C-AHI证明电磁辐射防护到位

长安CS75PLUS丰富的配置背后是大量的电气化设备，难免有人会质疑，这么多电气化设备，电磁辐射程度不高吗？会不会影响人体健康？答案是，微量的电磁辐射对人体健康几无影响，但过量的电磁辐射确实存在引发失眠、掉发以及癌突变的可能，危害不可小觑，那么CS75PLUS的电磁辐射又是怎样的水平？

测量电磁辐射对测试人员的专业水平以及测试设备都有很高的要求，一般的吃瓜群众是无法得出科学、准确的结果的，不过由中国汽研主导的C-AHI中国汽车健康指数给出了答案，测试中有名为EMR电磁辐射的项目，包括急加速、急减速、匀速和通信四种工况。

参与测试的CS75PLUS主要配置基本都有搭载，测试结果显示其各项表现均很优秀，最终获得了总分89.49分和五星评价的优异成绩，从测试车型成绩表上可以看到，CS75PLUS处于测试车型中的佼佼者，得分甚至比以安全著称的沃尔沃XC60要高，即使是有中级车标杆之称的帕萨特也不是它的对手。

而从具体得分来看，CS75PLUS在急加速工况下表现尤为出众，在该工况下，测试车型辆将油门全开，从静止加速到 90km/h，很大程度上还原了平常用车时的加速场景，测试中，各车型平均分为98.8分，而CS75PLUS拿到了满分100分，是表现最好的车型之一，事实上，很多老司机并不会选择这种急加速方式，因此产生的辐射还会更小。

除此之外，长安CS75PLUS在匀速工况下也拿到了满分，该种工况下，测试车辆需要保持车速 40km/h 匀速运行，还需要全部灯光，将空调、雨刮等调至最大档，并打开影音系统播放标准视频，这就导致一些配置较低的车型占到优势，而CS75PLUS虽然配置非常丰富，但电磁辐射并不高，最终成绩也很优秀。

C-AHI汽车健康指数中除了EMR板块（电磁辐射），还包括VOC/VOI板块（车内挥发性有机物和车内气味强度），CS75PLUS在这一板块也获得了五星评价，并且还拿到了总分第一，连定位、售价更高的特斯拉Model 3、Jeep大指挥官也甘拜下风，中级车标杆帕萨特甚至是排在了末尾。

也正是因为在两大板块的优秀表现，长安CS75PLUS最终成为了少有的“双五星”车型，还当选为“中国汽车健康指数2019年度推荐车型”。这些都足以证明CS75PLUS不仅做好了汽车电气化，而且还做好了电磁辐射防护，大家完全可以放心使用。

写在最后：

汽车电气化时代已经来临，你的车用电安全吗？对于这个问题，作为长安CS75PLUS的车主，可以给出非常自信的答案：非常安全！回顾CS75PLUS上市之初，长安销售终端甚至出现了排队现象，不得不建议内部人员把优先购车机会让给外部客户。

而从具体销量来看，CS75PLUS不到3个月就卖出了超4万台，也难怪，新车在集成动力、外观、内饰等领先基础之上，还做好了汽车电气化和电磁辐射兼顾，是不偏科的全能选手，高热度是在意料之中，大卖也是必须的！