凭实力热销，长安CS75PLUS销量表现当之无愧

日前，根据乘联会发布的2月汽车市场零售销量排名数据显示，长安汽车在2月销量为97289辆，同比增长699.5%，占据市场份额8.3%，其中，在SUV车型中，长安CS75二月零售成绩高达32365辆，为长安汽车贡献了三成有余的销量。

值得注意的是，与绝大多数同级竞品不同，虽然指导价达到了10.69-15.49万元，但取得如此佳绩的CS75PLUS一直没有太多终端优惠，且主力销售车型为中高配，售价区间达到了12-15万元，已经冲击到了合资品牌SUV车型的主战场。在这个价位区间任何关键配置、性能有所增减、质量品质上有丁点瑕疵，都足以被竞争对手甩开身位。而就在这片争夺白热化的市场上，长安CS75PLUS依然能够取得不错的销量成绩，足以见这辆车有非常多的可取之处，且绝不是低价换量。

实力担当，突围合资

曾几何时国内不少自主品牌依靠以价换量，在SUV红利期得到了不错的销量，但在汽车行业进入存量市场的大环境下，当合资SUV为市场提供了更多选择时，自主品牌所面临的形势更为严峻，考验更为严苛，优胜劣汰也变得更为加速。产品力后劲不足的自主品牌自然就败下阵来。尤其依赖价格战而获得销量暴增，终归只是“假象”，而并非长久之计。

幸运的是，长安并没有选择这条路线，而是以强大的产品力和市场洞察能力实现全面飞跃， 具体到CS75PLUS上，作为相较此前新CS75定位更高、售价更高的车型，消费者自然会对它拥有更高的期待值。超越消费预期的产品力本是爆款诞生的根本，也是对市场格局最大的冲击。

为了将期待落地，长安CS75PLUS基于对未来出行生活与用车趋势的深度洞察去设计产品，将其定位于“明日座驾”。这种背书呈现的越级智能表现、强劲动力总成、固若金汤的安全防护，区别于市面上顽固的中庸水平，正是对于潜在消费者而言最核心的价值，更颠覆了过去消费者对自主品牌低质低价的认知，显示出了高阶竞争时代中国品牌SUV与中国品牌的实力，这或许就是其成为爆款的根本。

简而言之，长安CS75PLUS的热销完全凭借的是自身出色的产品力和口碑而实现的。特别是在如今在德系和日系的疯狂挤压SUV市场时，依然表现得如此精进，更显实力出众。

产品价值是热销的不二法门

回顾其上市以来的突围轨迹，更可以发现它制胜的关键，在于其产品价值早已做好了面对市场不断进化的需求的准备。

比如在关键技术的突破上，也就是合资品牌一直以来筑起壁垒高墙的动力部分。作为长安汽车的主力车型，CS75PLUS搭载了目前长安蓝鲸发动机动力最强的2.0T GDI直喷增压发动机的。得益于“劲”、“净”、“静”三大优势，CS75PLUS的动力输出最大功率可达到171kW，最大扭矩为360N·m，可比肩3.5L自然吸气发动机。不仅是同级别细分市场中的顶流水平，甚至错位到B级SUV市场，这一动力成绩都不容小觑。

并且，这款发动机1750转时，即可爆发最强动力，各种路况都轻松，实际试驾体验中推背感更是极强。同时，配合原爱信8AT，大幅度地提升长安CS75PLUS燃油的经济性，并且减少了更多的排放，满足了真正国六标准，为车主带来酣畅淋漓的驾驶感受。而10余项主被动振动噪声控制技术，怠速噪音低至37分贝的高水平的车厢静谧性，更是令车内的动态品质感进一步提升。

可以说，正是产品力的越级体验，蓝鲸动力成就了长安CS75PLUS的热销。反过来，CS75PLUS的热销也让蓝鲸动力不断得到市场的深度认可。据显示，2020年长安汽车累计销量突破150万辆，其中搭载了蓝鲸发动机的蓝鲸家族销量贡献了90万辆以上。

再比如大多数人只看到了长安CS75PLUS的“表面风光”，它的销量数字确实亮眼，但殊不知，这些风光的背后，还源于长安对于汽车安全的坚持和果断投入。

CS75PLUS在研发之初就对用户这一关键触点有着全面的考虑。在车身结构上，CS75PLUS整车高强度钢的使用比例达到了60%。这一数据，不仅高出了一般合资车，更可以比肩进口豪华车。

在车身关键部位，长安CS75PLUS还设计了高达38.3%的1500MPa超高强度热成型钢。通过了CA-TVS 2.1体系验证，包含汽车开发的17个试验验证领域，1300余项整车、系统试验，超过7900项零部件级试验，超过300辆车的设计验证，累计超过 200万公里验证里程，确保用户可无忧使用10年/26万公里。此外，CS75PLUS累计超过50万公里、9万小时极限环境适应性验证，以便确保CS75PLUS在极限环境的适应性。

在主动安全方面，CS75PLUS也配备了包括AEB自动紧急制动辅助系统、LDW车道偏离预警等众多智能安全配置。

得益于全方位的安全配置加持，在2020年，CS75PLUS先后获得了C-NCAP五星安全评级、CIASI（中国保险汽车安全指数）6项全优。而且在2020年11月，还以高分表现通过了中国汽车工程研究院举办的国内首次“双美标”公开碰撞测试，足以证明它的爆款效应不仅仅是昙花一现，而是会长久地持续下去。

目前在智能互联方面，许多合资、豪华品牌都出现了严重的滞后性，中国品牌领先了不止一代。长安汽车和腾讯车联系统合作，打造出梧桐车联智能系统，这也成为了“明日座驾”CS75PLUS的一大优势。

就语音控制来说，其系统反应速度相当灵敏，在实际运用中几乎可以做到“随叫随到”，真正发挥了该功能应有的作用。从软件应用来说，融合了包括王者荣耀、QQ音乐、微信等腾讯生态链上的重磅应用，拥有独立快捷键的车载微信。当用户坐进CS75PLUS，能体验到腾讯IP下更熟悉的应用时，相对而言也能够更轻易的拉近用户的距离并消除陌生感。

另外，长汽车领先的智能驾驶技术也体现在了CS75PLUS车型上。除了配备市面上常见的智能辅助系统，如车道保持辅助、交通标识识别、主动刹车、全景影像、自适应巡航等深受年轻消费者喜爱的配置。此外，还搭载了两大堪称越级的杀器。

一是集成了自适应巡航、车道保持、限速提醒等诸多功能的“IACC集成式自适应巡航系统”，可以通过方向盘上的"IACC"按键，一站式开启自动跟车和车道保持功能。在实际体验中非常有利于缓解驾驶员疲劳状态，并规避违章风险。

其次则是搭载了遥控自动泊车系统，完全不需要人为操控即可完成泊车。在实际体验中，我们将长安CS75PLUS开进较为拥挤的停车场，开启功能后很快的速度便自动识别周围环境，找到了20米内最近的停车位，并轻松实现倒车入位，大大减轻了日常用车中面对刁钻角度的停车压力，也坐实了“明日座驾“的称号。

“用户思维”赢得市场

综合CS75PLUS的产品实力，能在竞争激烈的紧凑级SUV市场中逆势而出，赶超合资，取得如此成绩是意料之中。

但与其说长安CS75PLUS的成功是因为它做到了匹敌合资，甚至超越合资品牌的实力，不如说是它适应了用户的购车需求。

随着年轻一代逐渐成为消费主力军，消费观念也在随之改变，敏锐的长安汽车无疑先一步发现了这一点，提出了一种以“用户思维”为导向的理念，基于对未来出行生活与用车趋势的深度洞察去设计产品。通过前文的产品力优势分析，可以见得，长安CS75PLUS在针对用户迫切关心的动力、安全、智能科技等方面，下足了功夫，真正为用户提供极具未来价值的产品理念，具备了与外资车企相抗衡的实力，这同样是长安CS75PLUS热销的原因所在。

而持续走高的销量和口碑，势必为其带来了更高的二手保值率。据中国汽车流通协会发布的《2020年中国汽车保值率白皮书》显示，长安CS75PLUS在前五年保值率分别为80.79%，74.94%，67.48%，60.81%，51.25%，在中国品牌紧凑级SUV里面，位列前茅。这无疑得益于长安品牌在产品品质方面的不懈努力以及用户口口相传积累下的口碑，逐步形成的认知，足以让更多消费者对它信赖有加。

值得一提的是，自CS75PLUS的口碑不断上升，长安汽车自身的品牌价值也是水涨船高，率先打破了合资品牌和进口豪华品牌垄断一二线城市市场的束缚，适应了精英用户圈层的品质购车需求，这无疑再一次印证了其口碑的确名不虚传。

写到最后，无论汽车产业如何变革，产品力永远是第一竞争核心。而长安汽车正是洞察到了这一本质，成为新竞争时代下，中国品牌SUV的标杆。以更强大的力量继续推动着中国品牌迈向更高的台阶。

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