兀自花开 不畏寒冬——从西南基地新焊装车间落成看一汽-大众的攻坚之战
文/AutoKol
在经济下行压力加大的严峻环境下，“消费降级”俨然成为了时下“最时髦”的生活方式。作为大宗消费品之一，汽车市场的寒冬越来越近已是不争的事实。数据显示，中国10月汽车销量同比下降11.7%，1至10月同比下降0.1%。出现了二十年以来汽车销售数据罕见的负增长。
然而并非所有的品牌都受到这股“冷空气”的影响。总有一些企业喜欢“特立独行”。1-10月，一汽-大众整体的销量1,653,820台，其中大众品牌销售1,115,934台，奥迪品牌也取得了稳健的增长，整车交付537,886台（含进口车）。从8月至10月份来看，一汽-大众整体连续三个月获得国内乘用车企业销量冠军。
任尔东西南北风，我自岿然不动。“2018年是一汽-大众的攻坚之年。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功在活动中说。仅上半年，一汽-大众就集中实现了四座新基地的投产，并同步先后投产了9款新产品。
真金从来不怕火炼，能在萧条的车市中逆流而上，我们不禁要问：“一汽-大众凭什么底气这么足？”
俗话说，手中有粮，心中不慌。值得信赖的高品质造车工艺技术就是一汽-大众的“粮”，也是一汽-大众始终勇于“直面挑战”的核心原因。
2018年，一汽-大众顺利完成全国五大基地布局。在建设新基地的同时，作为一汽-大众首个在总部以外设立的基地，成都分公司也在精进提升自身的整车生产能力。11月9日，伴随全新焊装车间的落成，“精进制造，创享非凡 一汽-大众携手成都十周年”活动在一汽-大众汽车有限公司成都分公司举行，一汽-大众汽车有限公司成都分公司在不到十年的时间里，让一座最高年产量超过70万辆的现代化汽车生产基地从无到有，更成为成都当地汽车产业的升级和社会经济发展必不可少的助力。
今年成都分公司所生产的捷达、速腾两款车型，销量超过60万辆，这个数字占到了一汽-大众年总销量的三分之一。作为一汽-大众的核心产品，捷达与速腾被寄予厚望，并有望在2019年1月份实现总产量突破400万辆。
立足成都，西南基地辐射西部10个省，对一汽-大众来说具有重要意义。相应的，一汽-大众作为成都龙泉驿最早入驻的汽车基地之一，不仅填补了四川高品质、大规模汽车生产的空白，更发挥龙头企业的作用，带动相关产业链发展与完善。
大量采用全新技术的新焊装车间落成，是成都分公司技术提档升级的里程碑，更是一汽-大众精进制造的缩影。成都分公司率先采用了德国大众全新的VASS电气标准，在全公司首先应用电伺服焊枪、SKS焊接系统、焊接FFT框架等，焊装自动化率可超过80%。现代化的改造，不仅保证了一汽-大众在未来的市场中强大的竞争力，也确保了产品品质始终处于细分市场的领先地位。
不经意间，一汽-大众已将高品质的整车生产体系与相关产业链铺满全国，以基地为点联结成辐射东西南北的产业轴、生态轴和经济轴，为一汽-大众铸造了抵御风险的高品质“定海神针”，夯实根基，向实现一汽-大众的“2025战略”稳步迈进。
以品质优势为根基，逆势拓宽、丰富产品线，洞察用户的需求变化，打造了更多受到市场认可的新车型，这也成为了一汽-大众能在新环境下，保持稳健增长的强劲动力。
英雄大多勇于破局，不知随波逐流为何物。一汽-大众不仅要在车市遇冷的时候加大新产品的投放力度，还勇于推出此前一汽-大众的大众品牌从未涉足的SUV品类，深知企业实力的刘亦功深信，赢得成功机会依旧握在手中。
据统计，一汽-大众首款SUV车型，上市短短3个月的探歌，销量就从8月的3063辆，到9月的5527辆，再到10月的8074辆，环比增长46%。市场的良好反馈，源自探歌这款产品对用户需求的准确把握，从传播节点到产品的规划与定价，探歌的上市把对了环境变化的脉搏，再一次走在了细分市场竞争对手的前面。
除了不断推出全新车型，一汽-大众的原有核心车型也在通过改款、升级，强化自身在细分市场的领先地位。随着一汽-大众成都分公司以新焊装车间落成为代表的五期项目相继落成投产，原本计划在明年投产下线的新速腾也将于今年12月提前在成都投产，未来这款备受期待的热门车型势必也将用出色的市场反馈，助力一汽-大众打赢攻坚之战。
正可谓“逆市飘红，多点开花”，新基地新品不断，以一汽-大众成都分公司为代表的核心产品生产基地持续精进升级，一汽-大众的自信与破局的勇气，也正是来自一批像探歌、新速腾这样符合市场、用户需求的好产品共同构建的强大产品线。
以高品质的制造体系与高品质的产品体系为背书，跟准时代变革的脚步，用创新思维打造全新的企业发展模式，这也为新环境下的一汽-大众开拓了新的产品服务与运营模式，唤醒了企业新的业务增长潜力。
在移动出行的领域，大众、奥迪两个品牌都制定了自己的移动出行计划。大众品牌推出的“摩捷”共享汽车内部测试已经完成；此外，大众品牌车联网产品也正在加速推进，据悉，奥迪品牌已经在A6L、A4L、A3等车型上实现了车联网产品投放，并推出多项中国专有服务。
随着中国汽车产业逐渐向新能源转型，为配合双积分需求的同时实现产能提升，一汽-大众基地也在从传统的生产线向混线逐步过渡改造。同时，在运营制造模式上，以绿色基地作为自身标签的一汽-大众成都分公司，为厂房订制了太阳能房顶系统，该每年会产出1000多万千瓦时的清洁电能；涂装车间所采用新的空气循环系统，可以让80%的空气重复利用，能耗比老生产系统节约了70%，对环境保护、节能都有很大的帮助。最新的废气排放系统，也能将涂装环节有机挥发物基本消除，从而实现了真真切切的绿色发展。
海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。车市面临凛冬已是不争的事实，但我们却从一汽-大众携手成都近十年来的优异成绩，品出了这家企业决胜攻坚之战的独门秘籍。以高品质制造工艺为核心、丰富产品为根基、全方位发展为关键的“组合拳”，不仅于一汽-大众的自身发展有着重要意义，也为汽车企业在华发展树立了新榜样。
与很多合资企业、自主品牌或是互联网汽车制造企业关注短期市场收益、单一产品为王或是盲目追求空中楼阁般的新模式发展有所不同，一汽-大众的成功之路是源自对行业、市场、用户的深入解读，切实把握机遇的精进提升之路。通过夯实以成都分公司等总部以外设立基地的高品质制造能力，扎扎实实的深挖品质背书，稳健高效的提升、扩容产品线，并基于核心优势推出顺应时代发展潮流的创新服务与运营模式，为一汽-大众在急剧变化的大环境中，注入了强劲的发展动力。
恶土是埋葬平庸的地方，亦是英雄诞生之地。继往开来，底气十足的一汽-大众手还将在寒冬中续写怎样的英雄故事，我们有足够的理由期待。