世上本没有科幻
文 | 德福
前段时间影院恢复放映的时候，我第一时间去重新补看了一遍《星际穿越》。
虽然已经看了这部电影好几遍，但依然被那充满想象力的场景所震撼。其实在这部电影背后，还有一段很有意思的事情——《星际穿越》的科学顾问基普·索恩，在电影上映三年后获得了诺贝尔物理学奖。而那幅让视觉中国上热搜的人类首张黑洞照片，也正是出自索恩团队之手。
所以电影中看似晦涩而超现实的时间流速、黑洞的结构、穿越黑洞、五维空间以及时间旅行，都是依靠强有力的科学支撑。而我们仔细回想一下生活当中，是不是觉得之前很多充满想象力的智慧家电和电子游戏，如今变得越来越智能。
而这个智能标准，就是真实，只有给我们的反馈足够真实，我们传达的指令，在这些智慧家电中得到的反馈足够准确，我们才会认为它是真正足够智能。
所有看似超现实，但却能够在生活当中给我们带来极大便利性的智能，都是需要技术充分的积累以及无数数据的堆积。家用电器和智能设备如此，那些能够在你开车时保驾护航的辅助驾驶系统更是如此。
说起智能驾驶积累的底蕴这件事，不得不提的就是日产。几年前一把能够自动排队的日产ProPILOT CHAIR就让我眼前一亮，在那时还被一些科技企业奉为黑科技的自动驾驶，就被日产举重若轻地融合到了一把椅子上，足以见日产在自动驾驶方面技术积累的深厚。
而在真正的实用领域，日产的自动驾驶技术已经经历了20余年的技术积累，ProPILOT 智能驾驶辅助系统在全球进行了超过32万公里的路试及技术实验，得到了大量的实践认证。ProPILOT智能驾驶辅助系统实现脱离里程测试长达336.8公里，表现出极强的稳定性与适应性。
目前，该智能驾驶辅助系统已拓展至日产旗下7款车型，包括日产聆风、第七代天籁、奇骏等，且全球销量累计超过35万台。道路上的每一辆装备ProPILOT系统的日产车型，都是一个强有力的佐证，用来证明日产智能辅助驾驶足以令人安心。
我们总是会认为足够智能的汽车就一定很贵，但是日产最具有颠覆性的地方，就是告诉人们：自动驾驶并非门槛遥不可及，其实大多数消费者都能够轻松享受得到。而其中最好的证明，就是东风日产2021款逍客。
它所搭载的ProPILOT超智驾系统，其真实实力在同级别车型中罕逢敌手。
就在同级别车型还在象征性地选装一些入门的智能驾驶功能时，2021款逍客所搭载的ProPILOT超智驾系统可以在具有车道标识线的高速公路上进行单车道驾驶，帮助驾驶员控制加速、制动和转向，减轻在高速公路交通堵塞情况下的驾驶压力，驾驶员无需频繁踩下和松开加速踏板和制动踏板。
而为这项功能作技术背书的，是日产与目前登顶世界第一智能驾驶的谷歌Waymo合作，测试里程超过1600万公里，模拟里程超过10亿英里。同时还和微软Azure合作，打造自动驾驶云服务系统。不仅自身的基础足够过硬，就连合作伙伴也是世界顶级，而吸引这些一流企业的，正是日产在智能驾驶方面扎实的底蕴和优秀的口碑。
所谓细节之处见真章，2021款逍客所带来的智能驾驶体验，都融入到我们日常驾驶中最需要的细节之中。
相信很多人和我有同样的感受——一般我们都是在车辆高速行驶时才会用到自适应巡航，但这又和我们开车时候的感觉相悖，毕竟低速时的频繁加减速才是更让人深感疲劳的。
于是，2021款逍客很体贴地增加了ICC智能自适应巡航功能，从车辆起步到144公里每小时，每时每刻都可以享受这套系统带来的智能体验，与前车保持适当距离，在遇到纷杂路况时能自动调整跟车速度并及时制动，极大程度上释放了驾驶者紧绷的注意力。
同样能够帮助驾驶者解放注意力的利器，就是车道保持功能。大多数和逍客相似价格的车型，最多能做到基础的自适应巡航，而需要更多摄像头和软件来支持的车道偏离辅助，就有些力有不逮了。
而2021款逍客的ILI车道智能修正功能用前摄像头，在车辆将脱离车道线时，协助驾驶员将车辆返回车道中心。当车辆发现驾驶过程中有偏离风险时，不仅能做到发出蜂鸣音给驾驶员提示，同时还能制动相应车轮，短时间内将车辆返回车道中心。最大程度上避免事故的发生。
你以为这些细节就是2021款逍客智能化驾驶体验的全部了？并不是。就像我之前所说一样，真正让人感受到超越期待的智能体验，都是藏在细节之中的。
比方说我们在开车变道时，通常最提心吊胆的时刻都是车速较高时变道，生怕旁边有车出现在死角。而当在低速时，留给我们观察路况的时间和空间比较充裕，反倒不需要一些辅助功能的画蛇添足。
所以在这辆车上，BSW变道盲区预警是在车速32km/h以上时启动，实时监测后方盲区，如有车辆接近，通过A柱信号灯、3D显示和蜂鸣声进行预警。
而我们在倒车或者低速行驶时最害怕什么呢？那就是突然从车旁边“冒出”的行人了。
而2021款逍客也为我们做好了对策，所搭载的MOD移动物体/行人探测预警功能，能够让车辆静止或以8km/h以下速度运动，当周围行人或物体接近时，通过中控屏和蜂鸣声进行预警让驾驶者第一时间发现并作出反应。
而万一驾驶者在这种情况下忙中出错，比方说误踩了油门，2021款逍客还有同级别车型中独有的EAPM油门误踩纠正。在以小于15km/h速度行驶时，车辆会探测到前、后方有碰撞可能，驾驶者无反应或误踩油门踏板，通过3D显示和蜂鸣声进行预警，必要时自动刹车。
老司机通常相信自己的技术是行车安全的最后一道屏障，而对于新手来说，真正能够站在他们背后，时时刻刻做好万全准备的智能驾驶技术，才是偶发情况下真正的保障。
而除了智能驾驶之外，逍客的基础驾驶素质也是越级的。基于雷诺-日产战略性CMF平台（奇骏同平台）研发的专业SUV底盘， 豪华车标配的全框式副车架，提供更好的操控性和安全性。同时搭载了前后全独立悬挂，提升了舒适性。
在此之外，为了贴合年轻人的用车习惯，2021款逍客还搭载了Nissan Connect，远程控制方面，超智联系统摆脱距离限制，通过超智联 APP 就能控制车辆的空调、车门锁、行车记录的开关与调节;语音控制方面，一句“你好，日产”，即可唤醒语音控制功能，语音控制导航、空调、AVM（全景式智能监控）、行车记录仪。
如果说以上种种，都是为了满足驾控体验，那么满足消费者的个性化需求，日产也是“使命必达”的。
2021款逍客针对豪华版车型中天际红、曜石黑、珠光白三种车色，推出“暗夜选装包”，包括熏黑轮毂、后视镜罩、门把手及前脸镀铬饰条、Midnight个性尾标、豪华LED迎宾踏板、专属地毯等，以酷感时尚，唤醒个性魅力。
这种种功能的充实，让升级之后的2021款逍客被武装到了牙齿。而在它所处的十五万级别合资SUV这片竞争的市场中，在智能体验和驾乘舒适的比拼中，似乎无人能出其右。这种高品质的驾乘体验，来自于扎实的技术和配置积累，也来自于日产对于自动驾驶孜孜不倦的追求。
它所树立的是当下这个市场的新标杆，只有智能体验与传统驾驶体验都需要兼顾到无比优秀，才能有足够的魅力吸引年轻消费者。
