【专访】吉利汽车宋军：缤越敢卖这么便宜，因为我们有核心技术！

10月31日，吉利全新小型SUV缤越正式上市，新车售价7.88-11.88万元，上市20多天之后，缤越的订单依然在持续增长，在缤越重庆试驾会期间，我们有幸采访到了吉利品牌销售公司常务副总经理宋军先生，来为我们解答缤越背后的秘密。

【吉利品牌销售公司常务副总经理 宋军】

记者提问：今年车市并不好，为什么推出这样一款重磅产品？对缤越这款产品预期怎样？

宋军：今年车市确实不太好，等着肯定是不行的，所以吉利汽车还是按照自己既往的节奏在走。大环境好有好的做法，不好也有不好的做法，影响对我们来说不是特别大。缤越有它独有的优势，这个时间点对吉利汽车和中国车市来说，是比较有正能量的，车市太需要正能量。

中国品牌的产品在挑战合资品牌的过程中，没有经过非常激烈的竞争，最后赢可能都赢的不踏实。中国品牌最后还要在本土市场取得掌控权，就必须有过这样一些市场行情的历练，要面对强手的挑战。

记者提问：很多用户对三缸机有偏见，吉利怎么化解网友的偏见呢？

宋军：有偏见很正常，之前中国消费者都认为三缸机各种工况条件下的表现都比较差。但是，此三缸机不是彼三缸机。驾驶一下，可能会感觉踏实一点。另外，并不是我们一个产品来面对消费认知挑战，大家一起来做三缸机，从认知到认可过程会比较快。我们自己这款全新的三缸机完全不惧怕和任何四缸机竞争。

记者提问：网友对三缸机还有一个担忧，现在试的时候表现还好，几年以后，就有可能会抖。吉利在发动机质量保证方面有什么新的措施？

宋军：我们还专门开了个会，讨论了一下，这样想的消费者占比不小。所以，缤越推出了8年/30万公里的质保周期，中国市场中的三缸机产品还没有这样做的，我们这样做也是希望能够把我们对缤越三缸机的信心充分表达出来。

记者提问：从缤瑞开始，吉利在高配都搭载了L2智能驾驶，吉利为什么要率先普及L2？缤越，或者说越来越多的新车诞生，会不会造成品牌内部的产品冲突，比如我知道有人在纠结帝豪GS和缤越？有没有试驾过合资车的消费者，再来试驾缤越的？

宋军：L2，我们认为它将会成为普及配置，哪怕是10万左右的产品都会成为标配。因为现在开车跟以前车况复杂情况不一样，我们特色辅助驾驶功能越来越多，L2就是帮助客户解决这些烦恼。还有一点，L2最关键最关键的就是安全。吉利做所有智能驾驶的方向开发定义、实践，这些电子电器产品都是以安全为第一诉求。

从消费定位上讲，每个产品都面对不同圈层，圈层间有一点重叠是正常。如果用户在缤越和GS间纠结，那就让他纠结一下吧，都是自家产品。

现在自主品牌、合资品牌和外资品牌竞争变得尤为激烈。市场竞争加剧代表市场更加成熟。可能中国车市跟以前相比更成熟了，一个成熟市场可能代表着消费者更加理性。我们能做继续做强产品，继续给客户带来有价值的产品和服务，争取从外资品牌当中抢夺更高份额，迟早有一天，很多中国品牌能做到这个事情，或者更强，那中国品牌改天换地的时间就到了。中国品牌在国内有号召力的时间，我们这代汽车人能看到。

记者提问：缤越顶配不到12万，什么功能都有，相当于12万买20万车都没有的配置，这个成本从哪儿控制出来的？目前在售的都是顶配和次顶配，低配车型要不要等？还是等也没有？再往后，还有缤越包括博越会不会做新能源车型？

宋军：价格取决于市场。今年中国车市不比往年的行情好，消费者考虑的时间更长，也更理性，我们要尊重市场，带来的挑战就是成本，但是如果核心技术掌握在自己手上，就敢这么定价。

缤越的高中低配计划都有安排。一切回到市场，目前来看，以顶配和次顶配为主，其实次顶配还多一点，最大的需求是运动版的。

新能源都在路上，分期报告，宽路径，多元化。不仅缤越，每个产品都会有，面世时间要选择时机。

记者提问：现在吉利是全面开花，大众也好，通用也好，都有几款非常厉害的产品，吉利怎么打造这样的产品？

宋军：缤越出来以后，还有一个品牌年轻化的责任，每款产品每个系列都承载有不同的使命。做强的方式，当爆品多了以后，又有特爆品出来，慢慢地建构，需要一个过程。

记者提问：目前运动版只是在外观上不一样，动力调校都一样，刚才也说订单中高配版占70%，有没有考虑再出一个特别高性能版的？

宋军：这个还真有可能，但不是现在。如果市场有这个需求，BMA架构完全具备打造极致性能的能力。不过特别版量不会特别大。

记者提问：缤越这个产品上市以后，年轻化营销还有怎样的加强考虑？

宋军：现在年轻人很清楚自己要什么，这些消费者不缺钱，他要的是品质感，我活得比你棒，比你健康。他的消费更加精准，所以会很冷静地做出判断。从热度变成落地的购买度，对我们工作提出要求，怎么样更加精准。缤越上市，游侠、射手、骑士，这些车型名称就是95后起的，用的是他们生活中熟悉的语言。

记者提问：缤越抢了谁的蛋糕？

宋军：蛋糕还挺大的，它抢的是所有的A0车，不管SUV，还有轿车的市场，这已经有数据了，但是还不够大；其次会抓很多的A级车，特别是在都市区域里非常明显。其他的，SUV，跨界的MPV，也都有一些。总之就是A0级第一，A级轿车第二，其他多功能车第三。

记者提问：我发现最近一段时间大家都在强调性能，缤越也是，我们优势表现什么地方？

宋军：缤越需要具备超越所有竞争对手的基础，给消费者的是恰到好处、触手可及的性能感，还要做更多的均衡性地思考。什么叫恰当好处？比如制动距离比别的要近2、3米还是怎么样，或者缩短多少；车机互动过程要更加亲切，但不是特别极致，因为性能是要付出成本代价的。