宁德时代，创业板里的下一个“茅台”?
近期，美版抖音、微信纷纷遭到制裁，在特朗普的重拳出击下，在美上市的唯唯诺诺的中概股都遭到了重创。很多炒美股的股民，一直都是看不上沪深两市，但其实在这里面也有很多赚钱的机会的，关键看你怎么选？Hold on，我们今天要讲的不是茅台，而是只靠一己之力撑起创业板的公司，宁德时代。这家2011年底才成立的锂电企业如今市值已经达到4400亿，超越比亚迪成为名副其实的电池一哥。今天我们就来聊聊这家神仙公司，看看你错过了多少次入手这个妖股的发财机会。站在风口上猪都会飞，锂电行业能够发展如此迅速。和国家的推广和支持是分不开的，2010年6月1日开始，国家给26个试点城市派下了新能源的销售任务，并且初期给予了大量补贴。新能源车需要大量的锂电池，一时间锂电池的需求量激增近十倍。面对这么大的市场，时任ATL新能源科技有限公司CEO，现任宁德时代董事长曾毓群也嗅到了这个商机，也打算大力发展新能源车的动力电池。值得一提的是，那个时候曾毓群的ATL，已经是3C类锂电池的一哥，04年就进入了苹果的供应链，你现在用的iPhone，电芯大概率就是ATL的。但是由于ATL早期引入了大量外资，就跟现在阿里差不多，最大的股东都是日本的TDK。曾毓群想做动力电池，发现如果继续在ATL做，国家不愿意扶持，日本股东在内部也会阻挠，于是乎暗度陈仓，分拆动力电池事业部，重新办了另一家公司CATL，不仅把地址从东莞搬到了宁德，而且把ATL里面的技术大牛都拉去了CATL里面。在2011年底，宁德时代正式成立，成为了一家完全民营的动力电池公司。但是大家有没有想过，2010年新能源补贴一出，有上百家电池厂参与进来，为什么他们大多数都破产了，只有宁德时代最终成为了锂电一哥呢？这就得感谢宁德时代遇上了一个好导师。曾毓群在ATL做锂电池的时候，技术水平是手机锂电中的No.1，但是宁德时代没造过汽车，之前的电池工程师对如何制定动力电池的安全标准是没概念的。这个时候，一个导师出现了——宝马。2012-2013年，凭借“老东家”ATL苹果供应商的背书，宝马选定了宁德时代为动力电池的供应商。在其他电池厂都在盲人摸象到时候，宝马直接给宁德时代带来了一本超过500页厚的动力电池制造标准手册，还派工程师驻场两年多作指导。直接把宁德时代的锂电池质量，从山寨机水平提升到了iPhone的水平，宁德时代也是足够努力，从加工的规格、设备到质检要求，层层把关，不断改进，最终产出了符合宝马标准的电池。正是由于宝马给予的大量技术支持，才让宁德时代的电池质量彻底甩了一众友商，随后订单纷至沓来，吉利、上汽、广汽、北汽等众多新能源汽车生产企业都成了宁德时代的客户。在动力电池领域，主要用两种材料的锂电池，磷酸铁锂安全性好但是能量密度低、低温性能差，三元锂电池稳定性不如磷酸铁锂，但是能量密度高。在2016年以前，所有车企都在用磷酸铁锂电池，续航最多就是300km。随着国家补贴对续航要求越来越高，三元锂凭借能量密度极限更大的先天优势，实现更长的续航，击中了消费者的痛点而宁德时代先知先觉，提前规划了大量的三元锂电池的产能，当市场电动车需要三元锂电池的时候，宁德时代迅速取得了先发优势。总结来看，站在风口上，自己够努力，有贵人相助，还做对选择，每一步的积累才让宁德时代有了今天的成就。曾经高高在上的大众、奔驰，在电动化时代也都拼了命想攀上宁德时代这条大腿，本田更是不惜重仓37亿元注资宁德时代，足以看得出它是多厉害。如果你是初入股市的小白，趁着股市震荡的时候买ta，肯定亏不了。 
