可能大部分消费者对捷尼赛思这个品牌比较陌生，但要说起Genesis相信很多人会有印象，它曾是现代汽车集团推出的一款高端车型，当时国内称其为劳恩斯，换代后改名为捷恩斯，虽然在国内市场不温不火，但在北美市场却备受欢迎。2015年，Genesis成为了现代汽车集团的高端品牌，中文名称“捷尼赛思”。有报道称，这一独立而来的豪华品牌将以全新身份“重返”中国市场。

近期，捷尼赛思可谓是动作频繁，在新款旗舰级轿车G90和首款SUV GV80发布后不久，新一代G80并未受到2020日内瓦车展取消的影响，如期而至。全新G80作为捷尼赛思品牌的“中坚力量”，未来很有可能会被引入国内，并与处在豪华中大型车市场中的凯迪拉克CT6，沃尔沃S90等同级别产品展开竞争。

从设计，认识新一代G80

对于面向高端汽车市场的捷尼赛思来说，成立未满五年的它，虽然品牌底蕴远不及“BBA”，但凭借着技术实力，优质的服务和性价比，在北美市场已有一席之地。当然，若想在老手如云的“高端圈子”里继续生存下去，不仅要保持品牌的优势，产品也要有鲜明的特征，而品牌的设计风格就是树立起产品特征最为快捷且有效的方法。

换代后的G80在设计层面上与老款车型有着明显不同，新车的前脸非常震撼，而车身侧面和车尾则营造出了优雅的感觉。虽然，这种夸张的前脸设计目前在网络上存在一些争议，但不得不说，当你看惯了“BBA”恒古不变的造型设计时，全新G80的推出是具有颠覆性的，因为它给豪华车市场注入了新鲜感，而这正是这个市场所需要的。

内饰中，设计师通过使用独特的设计手法，在车内有限的空间中进一步增加空间感。由此，我们在全新G80的内饰里看到了很多横向排布的线条，并使用了造型细长的14.5英寸中控屏，就连方向盘的镀铬条也被设计成了扁平的形状，可以说达到了极致。当然，作为一个面向高端市场的车型，全新G80的内饰中采用了大量实木面板以及真皮材质，提升了品质感。

除了具有颠覆性的设计风格以外，全新G80的硬件实力也是我们所关心的焦点。只不过，由于新一代G80的官图刚刚公布，捷尼赛思官方对这款新车的信息透露的较少。好在，全新G80与亮相不久的GV80使用了相同的后驱平台，且两者同属于“80系列”车型。因此，我们不妨从GV80中推测全新G80在配置上将会有哪些亮点。

可以说，现代汽车集团毫无保留地把最新技术运用到了捷尼赛思的产品上，在捷尼赛思的首款SUV GV80中，它不仅配备了带有增强现实功能的导航系统，先进的主动降噪系统，而且像自适应巡航系统也具备了自我学习的能力。

对于全新G80而言，官方目前虽然没有透露太多有关这款新车的配置信息，但根据同平台打造的GV80来看，全新G80的配置值得我们期待。

捷尼赛思一直在为进入中国市场着手准备。2018年，由现代汽车公司全资控股的“捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司”在国内注册成立。次年，捷尼赛思携旗下G90、GV80概念车和Mint三款车型亮相第二届进口博览会，并公布了Genesis品牌的中文名“捷尼赛思”。随后，官方宣布何睿思（Markus Henne）担任捷尼赛思品牌中国区CEO。这种种现象表明，捷尼赛思的入华时间已经进入了倒计时。

若捷尼赛思入华，率先登陆市场的产品预计会是在进博会上亮相的G90。可国内豪华大型车市场长期被“BBA”所占据，就连雷克萨斯LS也难以撼动它们的位置。G90作为品牌的旗舰车型，引入的主要目的无非是建立高端品牌的形象，而走量的任务自然落在了GV80和全新G80的肩上。因此有理由相信，全新G80大概率会被引入国内市场。

值得一提的是，捷尼赛思在北美市场备受欢迎，并有着出色的成绩。这其中，G80的单车销量曾经远超林肯Continental、沃尔沃S90等产品。与此同时，根据J.D.Power发布的2020年车辆可靠性研究数据，捷尼赛思在北美市场已经超越雷克萨斯，成为可靠性排名最高的品牌。

若全新G80引入国内，自然也会与林肯Continental、沃尔沃S90等二线豪华品牌竞争，而对于刚刚踏入国门的全新G80，它所面对的挑战可能远大于北美市场。

首先，国内乘用车市场大环境低迷，虽然豪华车市场呈现增长之势，但主要市场份额被“BBA”所占据，二线豪华品牌生存空间并不宽裕；其次，捷尼赛思是新生品牌，缺乏文化底蕴，国内市场中购买高端车型的人群，主要看重的是品牌价值所带来的认同感，这正是捷尼赛思所缺少的；最后，以进口身份进入国内的G80，由于税费等原因，在定价策略上也需要仔细考量。

写在最后：

回归产品本身，全新G80凭借着独特的设计，让其成为了一款很有特色的产品，为豪华中大型车市场带来了期盼许久的新鲜感。尽管，现在有关全新G80的信息比较有限，但根据GV80的推测以及在北美市场中所获得的成绩和现代汽车一贯的高性价比，全新G80的产品力不容小觑，值得消费者所期待。

（图/文 网通社 张锦硕）