别“下次一定”了，一汽-大众新款CC猎装版正式下线
其实一直以来，Shooting brake这个词都并不“亲民”。
据解析，“Shooting brake”诞生于19世纪初的英国，最初是指打猎用的马车，因而中文也被翻译为了“猎装车”。但在当时，狩猎又是一项有钱人才玩得起的贵族运动，所以shooting brake就是指一种能够兼顾豪华、设计以及实用性的车型。
来到现在，shooting brake成为了欧洲人对三门旅行车，又或者说是加长掀背汽车的统称。而不变的是，近年来推出的猎装车依然价格不菲——例如法拉利330GT猎装车、宾利欧陆Flying Star、法拉利FF、奔驰CLS Shooting Brake等等。
不过，这个大家原以为遥不可及的Shooting Brake梦，在近日，随着新款CC的正式下线，一下子拉近了不少。
8月24日，一汽-大众新款CC正式下线。但要论最受关注的点，当属一并下线的新款CC猎装版车型。与蔚揽、高尔夫旅行版不同，基于最美大众车衍生而来，新款CC猎装版无疑更贴切Shooting Brake的调性。而且，新款CC猎装版的售价也将会比上述各种猎装车型更实惠、更具吸引力。所以接下来，知行君就带大家看看这款新款CC猎装版，从产品力角度，看看到底值不值得各位年轻消费者当“等等党”。
外观：男女通吃、老少咸宜
事实上，猎装车与旅行车是有本质上的区别的。旅行车更偏向性价比和实用性，而猎装车则是多了几分奢华优雅的调性。所以颜值，从来都是猎装版车型的一大优势。
更何况，这是一台大众CC。
单看前脸，就不难发现新款CC猎装版与轿车版是有一定区别的。巨大尺寸的前格栅配合上丰富的镀铬饰条，让新款CC拥有着跳出家族风格的独特设计理念，一下子就能让人识别出“哦！这就是新的CC”。而双L形的日间行车灯也与前格栅融为一体，带来更出色的整体感。
至于不同之处，则是在于下包围设计。贯穿式的哑光材质环绕着两侧更运动的下进气口，而且下包围还采用了丰富的材质，营造出色的层次感和档次感。细数一下，就单单是前格栅下方，就分别采用了漆面钣金、哑光饰条、黑色塑料以及镀铬材质，并且围绕全车。
侧面，明显才是新款CC猎装版的重头戏。坚挺的腰线、上扬的窗线、下滑的溜背线条，三者碰撞，营造出了新款CC猎装版修长、优雅、流畅的身姿。而且，比轿车版更粗壮的花瓣式轮圈，也更符合新款CC猎装版的优雅感。男女通吃、老少咸宜的外观设计，其实就是如此。
▲（海外版新款CC shooting brake）
不过值得一提的是，新款CC猎装版还加入了行李架、黑色塑料轮拱，营造出了一些CROSS的味道，与海外的低趴有所不同。而知行君认为，若是能够同时引进海外版本供消费者选择，那就更加锦上添花了。
不过就此颜值表现——最美大众车，依然在线。
内饰：细节小提升，质感大提升
通常来说，改款车型都不会对内饰有太大变动，但在新款CC猎装版上，却暗藏乾坤。
进入到新款CC猎装版的内饰，乍一看，其依然是我们熟悉的“大众布局”。T字形中控台清爽简洁，大量软性材质的加持加上出众的做工工艺，不论是视觉还是触觉，其营造的品质感都十分出众，而开阔的视野、规整的功能布局，哪怕你第一次接触新款CC猎装版，也依然没有上手难度。
但细究之下，实则又有多处不同。
全新样式的方向盘，融合了更丰富的材质，采用了全新按键布局；取消了的贯穿式出风口，换上了更细长、精致的出风口设计，品质感继续加分；哪怕是最简单的镀铬材质，在新款CC猎装版上也运用了更立体的设计。等等，种种的细节调整，都让新款CC猎装版真正呈现出了猎装版车型应有的奢华调性。
而在配置上，新款CC猎装版同样不乏惊喜。科技感十足的10英寸全液晶仪表盘，包含CARPLAY、CARLIFE、导航在内等等功能的9.2英寸中控屏、全速域自适应巡航、自动泊车等等功能都一应俱全。
不过，更让知行君期待的是，海外版CC上的Travel Assist系统以及全新调教的Harman/Kardon音响，会不会出现到新款CC猎装版上呢，我们不妨拭目以待。
数据之下，更有体验
最后，我们来看看新款CC猎装版的几组数据。数据是最能直观衡量一款车型单方面表现的指标。在新款CC猎装版上也是如此。
首先是新款CC猎装版的重头戏——空间。
在满载5人的情况下，新款CC猎装版能够提供563L的后备箱空间。而且，这563L的空间还是实实在在可用的。你无需担心是不规则形状，也无需担心纵深、高度或是宽度，整个后备箱都确保是规整、平整、实用。就此，已经是所有轿车都无法媲美的装载表现。
若是仍不满足，新款CC猎装版还能实现4/6比例放倒，形成一个纯平的超大空间。此时，新款CC猎装版的后备箱容积更是来到了惊人的1632L，当床睡还是搬家用，就随你发挥了。“确认过眼神，这就是一台及格的猎装车”。
其次，则是动力系统。
据目前消息显示，新款CC猎装版将搭载2.0T+7速双离合变速箱的动力组合。最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米。没错，也就是已经广泛应用在大众、奥迪车型上的第三代EA888发动机总成，但这不是坏消息。
通过多代的发展，这套动力总成已经变得十分顺滑、高级，并且积累了不俗的口碑表现。如今应用在新款CC猎装版上，其实就已经为新款CC猎装版的驾驶体验打了“包票”。350牛米，看得到的是动力数据，看不到的是出色的驾驶体验。
知行有话说
推出猎装版，一汽-大众绝对是大胆之举。因为国内车市的旅行车份额并不算大。但当了解完新款CC猎装版强悍、全面的产品力之后，就不难了解一汽-大众的用意。正如第一代CC，其面对的运动型轿车领域，绝对算不上是火热地带，却凭借着出色的实力打开了自己的市场，并且好评如潮。实力，才是硬条件。
所以在新款CC猎装版乃至新款CC上，我们看到了当初大众在第一代CC上的“倔强”精神。
据了解，新款CC猎装版将在11月份发布，我就想问一句——各位年轻人，这次确定要“下次一定”吗？