长安CS85、WEY P8 GT亮相广州车展，轿跑SUV成车市下一个风口？
销量下滑已经成为了车市的主旋律，其中SUV细分市场已经多月销量下滑，即便是传统的“金九银十”销量旺季，也没能成功止血。如何在已成血海之势的SUV竞争中开拓新的的细分市场，成为了每个车企必须面临的问题。本届广州车展，诸如长城、长安等车企推出了轿跑SUV，它们会是解决问题的答案吗？
谈起轿跑SUV，豪华品牌宝马可以说是开山鼻祖了。2008年，宝马设计师皮埃尔·勒克莱克操刀设计了汽车史上第一台轿跑SUV车型——宝马X6，整车尾部的大溜背和流线型的侧面造型在当时看来都非常前卫大胆。当然这样的造型并非所有人都能接受，甚至于很多消费者和业内人士对于X6的前景和销量持消极态度。而就是在这样的争议中，宝马随后又推出了宝马X4，再度细分市场。
如今宝马X6和宝马X4车型都备受推崇，深受消费者喜爱，已经成功在市场占据一席之地，大大说明了市场和消费者的口味正在慢慢转变。如今年轻消费者越来越多，他们对于运动和个性的用车需求催生了轿跑SUV车型的普及壮大，越来越多的品牌投入这一阵营之中。本届车展就看到了长安CS85、斯柯达科迪亚克GT、WEY P8 GT等轿跑SUV，它们还吸引了参展人员的关注。那么它们拥有什么样的魅力呢？
长安CS85
长安的SUV产品，从命名上来看，也仅仅是比哈弗少了几款，不过长安正在慢慢的将数字补齐。如今介于长安CS75和长安CS95之间的长安CS85已经来了，而且还是一款轿跑SUV。自预告图公布以来，就吸引了外界的广泛关注。
作为长安SUV家族第一款轿跑SUV，长安CS85的前脸继承了长安家族化“御岳”设计特征，前大灯运用全LED光源，晶钻式透镜的设计加上3D立体灯带，个性又科技。新车最显著的特征就是流畅的溜背式造型，车身线条从B柱开始向下倾斜，整体视觉效果十分协调。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4720/1845/1665mm，轴距2705mm。
长安CS85内饰整体的风格呈现出动感、优雅、轻奢感，特别是整体以红色为主色调，搭配浅色缝线，更能体现出高品质。车内搭载12.3英寸高清液晶显示屏和10.25寸液晶仪表，操作顺滑流畅，仪表与显示屏均有三种主题模式画面，可任意切换，满足不同人群的个性化选择需要。
动力方面，长安CS85搭载的“蓝鲸2.0T+爱信8AT”黄金动力组合，其中发动机最大功率达到171kW，最大扭矩达到360N·m，百公里加速只需要7.5S。爱信第三代8AT变速器速比范围广，100-140Km/h发动机巡航转速在2000转左右，油耗方面相比6AT等产品可降低0.4到0.5L/100km。这样的动力组合，油耗低，响应快，加速更快。
科迪亚克GT
科迪亚克GT在本届广州车展正式上市，新车是斯柯达首款中型轿跑SUV，售价区间为18.99万-26.99万，共推出6款车型，整车造型上最为抢眼的就是采用溜背式的设计风格。
科迪亚克GT的前脸依然采用了家族直瀑式进气格栅，当然最大的不同，就是采用轿跑样式的溜背设计。倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾，勾勒出一个优雅、动感的曲面。作为更高定位的车型，科迪亚克GT车身侧面以及尾部都设置了红色GT徽标，尾部还采用三片式车尾扰流板以及双圆筒镀铬排气尾管等部件。
科迪亚克GT内饰设计大气，配置有三辐式多功能方向盘，底边采用较平的造型设计，不仅运动，而且按键布局看上去很小巧。标配10.25寸全液晶仪表、中控配有8寸高清触控屏幕、双色真皮座椅、后排座椅支持按比例放倒、10色车内氛围灯，全车迎宾踏板等配置。在高配车型上还将提供GPS导航功能，8扬声器的音响系统。
动力系统方面，柯迪亚克GT与普通版保持一致，搭载1.4T与2.0T两款涡轮增压发动机，其中2.0T高功率版最大功率162kW，最大扭矩350N·m，传动系统与之匹配7速双离合变速箱，在高配车型上还将提供四驱版本可选。
WEY P8 GT
相比于长安CS85和科迪亚克GT，WEY P8 GT表现的更加震撼。作为全球第一款GT混动车型，WEY P8 GT在WEY P8的基础上再添加了GT车型和SUV车型的个性和动感，称的上是WEY品牌的集大成之作。
P8 GT的造型基本采用了P8的设计理念，而在细节方面有所调整，譬如前脸大灯采用更加锐利的内眼角，视觉效果更有犀利感。当然最大的不同还是溜背式的造型，而且车顶线条是经过C柱后才开始倾斜的，既保证后排乘客的头部空间，还营造出不错的运动气息。尾部采用了双边共四出的排气设计，并且后保险扛才运用了赛车常用的气流扩散器，运动感进一步加强。
P8 GT在内饰方面进行了重新的设计，尤其是中控台顶部的设计层次感更强，并且覆以大面积的皮革包覆，高级感要比P8来的更强。内部配置依然丰富，自动大灯、空气质量自动控制系统、全景天窗、座椅通风、加热、按摩、记忆功能，9英寸液晶触摸中控屏、12.3英寸虚拟仪表、无钥匙进入、感应式后尾门等都有搭载。
P8 GT动力上配备的是2.0T涡轮增压发动机，匹配7速DCT变速箱，并且在后桥配备两挡电动驱动系统。车辆带有5种驾驶模式选择以及3种地形模式，6.5秒即可破百，百公里油耗仅为1.6L/100km，能量回收由RBS变更为CRBS，纯电续航里程为70公里，大大减轻养车成本。值得一提的是，WEY官方透露，P8 GT将于2019年上半年正式上市。
写在最后：
不得不说，此次车展这三款轿跑SUV，凭借出色的外观，成为了车展上一道靓丽的风景线。本以为吉利此次会推出代号为FY11的轿跑SUV，但结果还是有些遗憾。不过话说回来，轿跑SUV能不能成为SUV新的风口还不可知，但新的细分市场总要有车企开辟，大家还是期待它们上市后的市场表现吧。
