疫情当前，红旗如何保证自己年销20万目标不变？

2019年是汽车市场的“寒冬年”，但红旗品牌的销量却突破了10万辆，相比2018年增长2倍以上。这其中，新车型红旗HS5、H5贡献了超过6万辆的销量，中大型豪华SUV HS7和首款纯电动车E-HS3也助力红旗跨入了新的市场领域。

时间来到了2020年，在新年伊始，红旗就再次走入了人民大会堂，带来全新C+级豪华轿车—红旗H9。它的亮相不仅体现了红旗硬核的产品实力，同时红旗也绘制了一幅看似完美的蓝图，也表达了红旗品牌将要实现“中国第一、世界著名的新高尚品牌”的决心。

在发布会上，红旗也公布了未来的销量目标。2020年销量达到20万辆，2022年目标达到40万辆，2025年目标达到60万辆，2030年目标达到80-100万辆。

如今，新冠肺炎疫情逐渐好转，虽然在2020年的前几个月里。国内汽车市场销量不够景气，但是红旗对于销量的目标依然不降！当然，这也源于它们足够的底气。在红旗H9的发布会上，红旗也公布了未来的规划，将在未来的五年内形成覆盖家族四大全系列的21款产品，其中18款为纯电动车型。推出L系、S系、H系、Q系四种系列车型，按照红旗品牌的说法，L代表“至尊车”、S代表“轿跑车”、H代表“主流车”、Q代表“商务出行车”。

目前，红旗已经早长春设立全球研发总部，在北京设立前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院，在上海设计新能源研发院，在慕尼黑设立前瞻设计创新分院，在美国硅谷设立人工智能研发分院。

同时，红旗将在2020年还将推出一台基于全新FME平台打造的纯电动车型，续航里程将达到600km。而在智能驾驶领域，红旗将在2020年实现L3阶段自动驾驶技术的量产，2021年实现L4阶段自动驾驶技术的量产。

持续了这么多年，红旗品牌终于有了彻头彻尾的改变，真是让人欣慰了不少。不过，这些口号、规划虽然响亮，听起来也很带劲儿，但是能不能够真正的实现，还得看自己的真正的技术实力。希望红旗能拿出真本领，让中国品牌更有自信的与强手们抗衡，并承担了新一代国车形象。

我们也是十分的希望红旗能够摆脱大家对它“官车”、“老旧”的固有印象，推出更多更加亲民且靠谱的新车，让每家每户都能开上中国人的骄傲之车！