商业圈每天充斥大量的收购,并购,破产,重组的事件,用一句弱肉强食形容也一点也不为过,优胜劣汰不仅仅是自然界的生存法则,更适用于任何领域。
尤其在汽车行业,众所周知,经营一个汽车品牌是需要有雄厚的资本实力,从建厂,设计,研发,销售无时无刻不在消耗着大量的资金,而要维持其品牌经营的唯一出路就是销量,因为无论之前付出了多少努力到最后都将转化为产品进行销售,买的多了自然利润就越高,回报就越多,这是所有经营者都想看到的良性结果。
可是全球没有任何一个市场是能够让所有人都盈利的,尤其在竞争激烈的中国汽车市场,因为存在着大量的汽车品牌,导致产品的差异化很小,就更加提升生存的难度,这几年已经有不少汽车品牌选择离开中国市场,其中也不缺乏像铃木,菲亚特这种全球知名的汽车制造商。
但是对于中国汽车品牌来说,绝不甘心放弃这样一个巨大的市场,而只能选择易主的方式等待新东家的认领,而两天前的新闻就再次将我们的视线转移到资本市场上来。
3月11日晚,天津一汽夏利汽车股份有限公司(下称"一汽夏利")披露《关于重大资产重组实施进展情况的公告》,宣布企业名称和法人代表已完成变更。公告显示,2月21日,生态环境部已将企业环保信息进行了变更,企业名称变更为"天津博郡汽车有限公司"(下称"天津博郡"),法人代表变更为"HUANG XIMING"。
据了解,一汽夏利从2014年-2018年累计亏损超过75亿元,1月22日一汽夏利发布的2019年业绩预告显示,2019年一汽夏利预亏损12.5亿元—13.9亿元,而去年同期盈利3731万元,同比下滑3450.31%—3825.54%。
曾经凭借夏利车型火爆全国的天津夏利,车型定位与配置存在偏差、销售渠道弱化等诸多因素的影响,导致其在一汽集团这颗大树下已经逐渐的被边缘化,按照该计划,一汽夏利将逐次推出骏派A50、骏派CX65以及骏派D80车型。然而,自从2018年10月推出骏派D80后,一汽夏利再无新车推出,试问有谁能够数出三款天津夏利的车型?
虽然这笔收购不被大家所看好,不过我依然对其今后的发展充满了期待,因为大家对夏利的情怀还在,夏利的口碑还在,只要用心造车还是可以取得成功的。
然而在收购的路上也不缺乏那些特别成功的案例,我们来盘点一下。
一、比亚迪汽车有限公司
收购企业:西安北方秦川集团有限公司
2003年,比亚迪收购了西安北方秦川集团有限公司,也就成了现在的"比亚迪汽车有限公司"。比亚迪的前身是造电池的,收购以后开始汽车制造之路,开始了民资汽车品牌的发展新征程。
比亚迪有钱,秦川有造车的资格。当时作为全球第二大电池生产商的比亚迪,在2003年1月2日对西安秦川汽车有限公司进行收购,成立了比亚迪汽车公司。一代枭雄,就这样倒下了,或许也是它最好的归宿了。
现在比亚迪已经成为全球知名的汽车品牌,产品覆盖每个领域,其中新能源车型更是成为了国家的明信片,出口多个国家和地区。
二、北京车和家心里技术有限公司
收购企业:重庆力帆汽车有限公司
2018年12月18日的一份公告显示,力帆股份将力帆汽车100%股权以6.5亿元的价格转让了车和家全资子公司重庆力帆机械设备有限公司,力帆汽车为何会沦落到被理想汽车以6.5亿元的价格收购,其实跟自身有很大关系。
这些年力帆汽车在市场上面的销量就不是非常的好,从力帆汽车负债到最后被收购,主要还是跟车辆的设计和车辆整体技术有一定的关系。
同时从车辆品牌上面去讲的话,力帆汽车整体品牌效应不是非常的高,因为对于汽车来讲,从品牌效应上面而言,这个是非常能够焦距用户的,只要用户多了,自然而然存量的口碑就会非常的好,那么渐渐的就会带动车辆的销售,但是翻越近几年汽车品牌广告而言的话,力帆做的广告是非常的少的,可能是说营销最快是其弱项弱项吧。
很多人可能对车和家比较陌生,2018年10月16日,车和家发布智能电动车品牌"理想智造",并宣布将于10月18日正式发布首款没有里程焦虑的智能电动车——理想智造ONE。
理想智造品牌源于对用户需求的用心思考和对技术研发的扎实投入,作为一个纯正的智能电动车品牌,将史无前例地为用户打造没有里程焦虑的智能电动车。理想智造的英文品牌名称为"LEADING IDEAL",品牌LOGO"LI"灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。
作为理想智造品牌的首款智能电动车,理想智造ONE将采用创新的增程电动解决方案,从产品技术本身入手解决电动车的里程焦虑问题。整车采用纯电四驱的电动平台,通过大容量电池组和高功率增程发电系统的高效配合,提供超过700公里的NEDC综合续航里程。通过多种能源补充方案,实现城市零排放,长途无焦虑的纯电驾驶体验。
总结:对于天津夏利来说这次的易主可能会使其如获新生,可能很多的媒体和同行并不看好这次的收购,可是身边也不缺乏像比亚迪和车和家这种成功的案例,希望夏利可以向红旗一样早日实现复兴,成为大家眼中的国民汽车!