最惨不过这些车企！半年销量加一起还没破万，排着队领"盒饭"？

本以为在火辣的7月，重庆人民的生活日常是吹着空调啃着西瓜再葛优瘫，没想到却是身披薄纱手捧保温杯盼雨停。本以为2018的寒冷车市一过，车市将会喜报连连俏枝头，没想到半年已过仍是死气沉沉病连连。

根据中汽协的数据显示，2019年上半年我国汽车产销均出现了两位数下滑。1-6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，与去年同期相比，产量与销量分别下滑13.7%与12.4%。

在市场不利的局面下，毫无疑问与此最为直接的车企也跟着"遭殃"。据了解，在85家乘用车企业中，半年销量没有达到一万辆的车企竟然高达37家，占43.5%。当然，其中也有半年销售几十万辆的车企，比如大众、通用、吉利、丰田……而半年销量不及万辆的车企，大致有哪些呢？这些半年销量还未过万辆的企业还能撑多久？

力帆汽车

1-6月销量：2126辆

先前力帆以6.5亿元将其中一张乘用车生产资质卖给车和家，后又传出其准备进军氢燃料电池领域。力帆在汽车领域似乎很活跃，甚至在出行服务领域和充电基础设施领域都早有布局，但无奈销量还是没一点儿起色，离主流汽车市场也越来越远。

根据中汽协的产销数据，力帆乘用车今年6月的销量仅为72辆，相比去年下滑了96.39%。今年上半年累积销量2126辆，相比去年下滑了74.72%。不过，力帆集团7月16日发布了2019年6月产销快报中却显示，今年上半年公司传统乘用车销量为20758辆，同比下滑62.55%；新能源汽车销量1257辆，同比下滑60.66%。此外，摩托车、摩托车发动机、通用汽油机销量均同比下滑。

一汽夏利

1-6月销量：3920辆

曾经被誉为"国民神车"的夏利早已不复存在，也只能活在大家的记忆和传说中。天津一汽夏利汽车股份有限公司6月销量为390辆，上半年累计3920辆，同比下滑69.86%。

而夏利的生存之道和不少奋斗在生死一线的车企也如出一辙，它们纷纷沦为造车新势力的代工厂，夏利就为博郡汽车做"嫁衣"。虽说这也没什么不好的，但不禁让人唏嘘曾经风光无限的"国民神车"如今却要靠造车新势力企业苟活。

观致汽车

1-6月销量：7343辆

作为第一个荣获欧洲碰撞测试5星的国产汽车品牌，观致汽车的安全性、质量稳定性还是比较不错的。只是该车的市场定位太高，愿意购买的消费者很少。

数据显示，去年观致汽车的销量还很理想，从2017年的1.5万辆跃升至6.3万辆，颇有"起死回生"之势。看着2019年销量有点回升，但却依靠的是宝能集团的租车业务，显然这样的补救也不是长久之计。6月销量仅为3031辆，同比下跌55.23%，上半年销量7343辆，同比下跌75.94%。

东风雷诺

1-6月销量：8901辆

作为三菱汽车曾经的合作厂家，虽然东南汽车的技术水平还比较不错，但是由于车型选择性少、质量表现一般、品牌影响力低等问题，销量成绩一直都很差劲。旗下的主力车型东南DX3、DX7目前的月销量加起来也仅2000辆左右，十分的惨淡。

数据显示，东风雷诺汽车有限公司6月的销量为1503辆，上半年的销量为8901辆，与去年同比下滑75.97%。进入中国市场多年，东风雷诺在华市场车型还是2016年投放的两款SUV车型——科雷嘉与科雷傲。仅凭借两款车型，东风雷诺抢占市场已经不太行了，据了解，今年9月东风雷诺将要推出电动汽车，不知能否带来惊喜。

海马汽车

1-6月销量：12802辆

本来海马汽车在轿车领域销量挺不错的，后来看到SUV市场的火热，硬要分出一大部分精力来研究、制造从未涉足过的SUV车型。

最终的结果就是，海马汽车在轿车领域因为更新换代慢、技术落后等问题，销量开始急剧下滑，在SUV领域，因为经验不足、品牌影响力低等问题，销量成绩也很一般。前不久，也是重振旗鼓，带来了8S，战况如何还得看后续发展。

一个半年销量万辆左右的汽车品牌能走多远？

今年车市行情低迷，一系列的利好政策涉及到汽车消费、新能源汽车推广应用、汽车下乡等多方面，以提振汽车消费。除了上述利好政策以外，下半年车市中，随着7月1日国家购置税新政的正式实施及部分地区国六标准的正式切换，汽车消费动能或有所改善。这些将会成为下半年市场需求改善的积极因素，预计下半年国内车市低迷行情有所好转，降幅进一步缩小。

但归根结底，最主要的推动还是车企本身。所谓"变则通，不变则亡"，在汽车市场已经进入过剩时代的现在，半年销量不过万的车企，需要考虑的可能不是奋起直追，避免被被淘汰，而是如何尽早找个好买家脱离困境，毕竟在当前的市场形势下，企业咸鱼翻身的奇迹很小。