新飞度丐版连音响都没有？国产高尔夫GTI曝光！上周车圈新闻！
K哥最近刚从内蒙回来，说起来惭愧，我还是第一次去这么北的地方。
理光GR的动态范围真的是渣！要不是我手机没电了看在大底卡片机 + 无低通滤镜的份上，我才懒得拿出来。
具体K哥去干嘛了，一会儿接着聊。
先来看看有什么新闻～
长话短说，国产新飞度下礼拜三正式上市，预售价是8.18万起，挺低的了。但那句话怎么说来着？
不看配置谈性价比，都是耍流氓。
那么新飞度到底香不香，上配置表！（不需要各位仔细看，K哥下面会讲）
首先，K哥有一个非常大的疑问，是关于车身尺寸的。新飞度的两个版本（运动版&跨界版），车身高度仅相差3厘米。
而车身高度是包含了行李架的。
但从新飞度跨界版的照片来看，车身行李架的高度目测都不止3厘米。。。
也就是说，所谓的飞度跨界版，实际上底盘高度并没有比运动版高多少，很可能两者是一样的，只不过跨界版带有黑色塑料包围，视觉上看起来高一点而已。
这个细节有什么意义呢？
这说明，相比日本原版飞度，国内卖的这两台其实都是“跨界版”。。。广本认为国内环境需要更好的通过性，就把运动版飞度的底盘也加高了。
有的人觉得这是好事，既有运动外观，也能走走烂路。
但从另一个方面来想，既然底盘高度都一样，那为什么不直接选跨界版呢？省得看起来“不伦不类”。没错，K哥骂的就是大众Polo GTI，不知道各位有没有印象，那悬架高的，跟Cross Polo一样！
反正如果是我的话，肯定是选跨界版的，它更原汁原味。而如果你喜欢魔术座椅，那只能选跨界版了，运动版被减配了。
从整体来看，跨界版的配置比运动版高不少。例如，前者标配16寸铝合金轮圈，全LED远近光大灯、降噪前挡风玻璃、8寸中控液晶屏等等。
但价格肯定也是更高的，这个理所应当，就看高多少了。
接着咱们再来看看乞丐版有哪些配置。
15寸钢制轮毂、卤素大灯。。。没有后雨刮、没有遮阳板化妆镜、没有侧向安全气帘、没有中控显示屏、前排没有USB接口，甚至没有音响！！
就挺迷惑的，能听个响的喇叭都不给一个么？这玩意成本很高么？
虽然8万出头的价格并不高，但很难说这个价格是值的。然而问题是，如今你又买不到比飞度更好的小型车了，你说尴不尴尬。。。
这一代飞度是最“车格分裂”的一代，在国外，它比以往任何一代飞度都更精致，就为了让你更舒服地买菜。但是国内不一样，买菜讲究的是烟火气，精致不能当饭吃，一切以经济实用为主。
所以，新飞度还是那个老少皆宜的飞度，只因价格够低。
除此之外，既然是新车，进步的地方也还是挺多的，比如全系标配ESP、胎压监测、前排侧气囊、LED尾灯、全液晶仪表等。不至于显得和时代格格不入。
总之，看完配置表，K哥目前认为，最值得买的是低配跨界版，各位可以作个参考。
最后给大家鞠个躬，因为K哥还没拿到新飞度试驾车。。。
又是一台引进必买的车！（我为什么要说“又”？）
最近，全新一代斯巴鲁Levorg正式亮相，这车你可以认为是力狮旅行版。个人认为，它是目前日系瓦罐中最好看的，没有之一。（我先来，马粉一生平安）
新车的设计和现在的斯巴鲁有着明显的不同，它的线条更多、更柔美，但没有一条线是多余的。整体的视觉效果非常立体，且犀利。
车身侧面是Levorg最迷人的地方，车身比例近乎完美，舒展的车窗线条为整体增添了几分优雅。
长前悬的设计，很容易让人联想起翼豹，以及招牌的前置水平对置发动机。
车尾和前脸形成了很好的呼应，尤其是尾灯的造型。斯巴鲁没有采用已经烂大街的贯穿式设计，这要给一个大大的好评。
粗壮、肌肉感十足的后包围，外加双边单出排气，这其实不算什么，但配上斯巴鲁的六芒星，一下子感觉就对了！
接着看内饰，我猜有人要准备吐槽了。。。
说实话，K哥也不太能接受这种大屏幕的设计，但比起老斯巴鲁的5万块内饰，我还是会选这个。。。
K哥最好奇的是这两把座椅，看起来包裹性非！常！之！好！又宽又厚实，不知道坐在沙发里开拉力是什么感觉呢？？
动力上，新一代Levorg搭载一台最新的1.8T水平对置涡轮增压发动机，输出177马力、300牛米，搭配CVT变速箱。
这扭力不错，加速成绩应该不会太差。
最后，讲讲大家最关心的问题，K哥个人认为，全新Levorg还是不会引进的。
国内的（正宗）瓦罐，从十几万的明锐到上百万的Panamera，其实并不稀缺，然而它们的地位依旧是小众中的小众。假如Levorg正式引进了，落地30大几，你以为A4瓦罐是吃素的？
说到底，还吃了品牌的亏，国内的例子太多了。
考虑到篇幅，咱们长话短说。
最近，一汽丰田亚洲龙新增了两款新车型，分别是❶售价22.68万的2.5L 豪华版、❷售价24.48万的2.5L 尊贵SPORT版。
重点讲讲第❷个。
这款新的运动版车型主要在原有的基础上增加了一些小套件，例如前包围两侧有一对黑色的导流板。
但中网依旧是横条式，并不是美版亚洲龙的黑色蜂窝网。不光如此，中网镀铬条、车窗镀铬条没有任何的改变。
一汽丰田果然还是有自己的理解，深不可测。。。就这台新出的运动版来说，很难不会被人认为是出自汽配城之手。
内饰基本没变化，座椅改为了红黑搭配。
就这么说吧，中控造型不改，就算你把Supra的座椅拿来给亚洲龙安上也是白扯。
该魔改的不改，不改该的瞎改。。。
动力上依旧是TNGA平台下的那台2.5升自吸，雷克萨斯ES 260也是这款。
丰田混动K哥试过N多次，但是这台纯燃油发动机一直没机会，不知道什么感受，可以有人跟我说说么？
K哥对国产高尔夫GTI没有任何期待，真的。
丑是一回事，关键是它减配啊。
最近，网上曝光了一组国产全新高尔夫GTI的实车照片，从尾部来看，和海外车型基本一致，居中的“GTI”LOGO，双边单出的排气。。。
但是两边多了“一汽-大众”和“380 TSI”字样，挺扎眼的，扣下来应该会多20匹马力。
根据已经得到的消息，国产全新高尔夫GTI的动力依旧来自于老款EA888发动机，且依旧是220匹。
一个新瓶，装了大半瓶旧酒。。。
除此之外，和老款GTI一样，新款GTI依旧会被阉割最精华的前桥差速锁，悬架部分也会有所不同。K哥没试过海外版GTI，但肯定会有一些能够察觉的不同。
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