新飞度上市！丐中丐中丐市场会为此买单吗？

广汽本田旗下的飞度一直受到很多人的关注，皮实耐用，经济省油，外加有较大的改装空间，一直是许多人人生第一辆车的首选。

8月26日第四代本田飞度正式上市，尽管前几代飞度不论是市场还是口碑都非常不错，但从前期的调查来看，许多飞度老车主以及关注这款车的网友对此次的第四代飞度并不感冒。那么究竟这款第四代飞度的产品力怎样呢？这次还能和之前几款一样大卖吗？带着这些疑问，我们就一起来看看第四代本田飞度究竟是什么样子。

外观方面，本次飞度推出了两个版本，分别是偏重运动风格熟悉的潮跑Pro版和跨界Cross风格的潮越Max版，针对不同的目标群体，打造了不同的外观设计，从这方面来看厂家这次还是比较用心的。而具体的外观设计是美是丑是一个因人而异的指标，萝卜白菜各有所爱，所以在这里就不再赘述。

车身的尺寸方面此次的第四款飞度较前款车型也有了提升，新飞度潮跑Pro长宽高依次为4109/1694/1537mm轴距达到了2530mm，相比现款车型4096/1695/1525mm轴距为2530mm的尺寸更具优势。这样的车身尺寸完全可以满足绝大部分消费者的日常使用，毕竟本田的空间还是比较让人放心的。

内饰方面，新款飞度的设计更加年轻化运动化。虽然整体风格还是比较简单，但从一些小细节如配色、储物空间来看还是有了部分的提升。而配置方面全系标配的ESP车身稳定系统以及胎压监测报警系统都是非常良心的安全配置。

作为一辆家用买菜车，动力虽然不是很多消费者最为关注的重点，但是如果可以保障充沛的动力，在一些情况下还是能减少一些事故的发生的。第四代飞度全系搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率96千瓦，最大马力131匹，峰值扭矩155牛米，变速箱方面为CVT变速箱，此次新款手动挡的缺席让很多关注它的网友表示不满，未来是否会提供手动变速箱我们目前还不得而知。实际体验下来，感觉第四代本田飞度的动力相比老款车型要温柔一些，不过提速的响应依然很敏捷，本田CVT变速箱也一点不磨叽，尤其是起步阶段的动力响应很积极，整好了还能给你点推背感哟。

当然，缺点也有。相对于动力调校和转向调校的高水准，飞度的隔音和底盘舒适性就显得不那么令人满意。不过在这个方面，跨界版因为用了更多的隔音材料、轮胎也厚一些，所以驾驶时发动机声音的抑制比运动版略好，底盘震动传入车厢也没有那么直接。

许多网友对于此次飞度的减配表示不能接受，但如果价格足够低的话，还是能让一些网友感到惊喜的。