新飞度誓死不做买菜车！哈弗全新SUV定名“大狗”！上周车圈新闻
又到了新闻时间！
用俩字总结了一下K哥这几天的心情 —— 失落！
本来说好的，周三发布全新一代雷克萨斯IS，结果跳票了。。。
原因不知道。
有小道消息称展车被美国示威者偷走了。。。要我说就当图个乐吧，这么有“成就感”的事情，网上怎么一张炫耀的照片都没有呢？
咱还是老老实实等吧。
OK，来看新闻～
国产全新飞度是K哥今年最期待的车，没有之一。
要知道，近几年纯燃油小型车在全球范围内都陷入了失宠的境地，更别说国内了。基本只剩飞度、致炫、Polo这三位还在“硬撑”，我都快看哭了。。。
就说飞度吧，到下一次换代时，肯定是纯电了。因此这一次的新飞度，是你最后的机会了。
虽然K哥之前因为国产新飞度“魔改”的事情感到愤愤不平，现在一想，倒也不是什么大问题。国内电动化浪潮这么猛，在2020年还能买到这样的纯燃油精品小车，已经很不容易了。
单说外观，广本这么做也算是情理之中。
如果原汁原味引进日版飞度，呆萌憨厚的外表，跟老款飞度流传在江湖上的“GK5传说”是截然相反的两种形象，市场风险实在太大。
日版飞度之所以回归纯家用，主要还是日本国情的原因。全民物欲低下的社会，只有经济实用才是王道。
但国内不一样，年轻人依然是买车的主力军，外观要运动、价格要便宜。恰好广本手上有好牌，何不来个超级加倍呢？
重点是，新飞度的发动机还是现款的L15B，131马力，“超跑”底子还在！
最近广本在国内各大城市的商圈投放了新飞度展车，可惜杭州没有。。。不然K哥肯定第一时间跑去拍照了，争取早日拿到试驾车吧。
国产新飞度一共有两个版本，其中“运动版”车型全球只有中国市场才有，实车看起来颜值还不错。
另一台是“跨界版”，其外观和日版一模一样，广本没有动任何手脚。主要区别在于加高了底盘，同时加入了一些SUV的元素，比如车身四周的塑料护板、行李架等。
内饰不给拍照，暂时只能看看官方宣传图。
K哥第一眼就感觉不对。。。日版看着挺好的，怎么国产的看起来就这么廉价呢？
好吧。。。不出所料，广本减配了。
注意挡把的区域，日版飞度有电子手刹 + AUTO HOLD，到国产飞度上全被取消了，然后给了你一个机械手刹。
因为是官方宣传图，所以这台车必定是顶配。也就是说，国产新飞度全系没有上述配置。而这些在日版飞度上，是全系标配的。
你以为日版飞度没有商业头脑？当然不是。
本田是出了名的“空间魔术师”，日版飞度这么做是为了腾出空间，给你选装“模块化功能区”的。
可根据需要，自行选择对应功能的组件。
对一台小车来说，这无疑是大大增加实用性的一个功能。而广本直接在这里放了一个特别占地方的机械手刹。。。真“奢侈”。
但是回头一想，减配了这么多，价格要是也够低的话，K哥也没啥好说的，香就完事了！
说了这么多，K哥其实就想表达一句话。。。
有没有人打算做日版飞度前脸生意的？带K哥一把？
前几天哈弗官方搞了一个活动，让广大网友投票为他们的新车选一个名字。
就是那台看起来挺“硬汉”风格的全新SUV。
结果网友们大概是“看热闹不嫌事儿大”。。。最终“哈弗大狗”这个名字不负众望地脱颖而出。
这么“清奇”的名字，原本K哥还以为哈弗会偷偷刷票，把它给刷下去，毕竟叫这个名字还是挺需要勇气的。结果根本没有黑幕。。。
最骚的是，活动结束后哈弗正式官宣，就叫“大狗”！
就挺。。。行为艺术的。
名字好不好，是直接影响车型销量的，这已经有数不清的先例了。反正“大狗”这名字。。。K哥个人觉得，挺悬的。
可毕竟网上投票不要钱，而且我又不买车。（哈弗应该不会这么草率吧，大狗挺有意思的，点了！）
要我说，既然走接地气路线，“大狗”还是差点意思。你看这车又大又威猛，还是黄色的。。。
干脆就叫。。。“大黄”吧！
很亲切，就像家里的一员一样。（机智如我）
哈哈哈，车友们在评论区也给‘大狗’取取名看！
不知道为啥，哈弗最近的动作还挺多的，全新H6也要来了。
其实这个车真没太多可说的，常年霸占销量榜的Bug级SUV，卖的就是性价比。成功的秘诀无非就是：一、便宜；二：是SUV。
全新一代哈弗H6想必还是用这个方法赚钱，换代的目的是为了换代而换代。就算不出新款，老款还是能靠薄利多销撑很久。。。
全新H6外观不再那么圆润了，中网跟奥迪很像。。。所以，原本K哥跟H6无冤无仇，现在我开始讨厌它了。
车尾非常敦实，悬架很高，看起来显得特别大。
贯穿式尾灯不知道你怎么看，反正K哥觉得挺烂俗的，在H6身上我看到的只有“盲从”两个字。
内饰很简洁，用上了香槟金的配色，确实比较新鲜。
总体还不错，但摸上去可能是另一番感受了。
中控台下方，左右两侧的扶手是败笔，没有实质性用处，只会降低底部储物格取放东西的便利性。
动力上，全新H6会换上新的1.5T四缸发动机，输出183马力、235牛·米，配7速双离合变速箱。
新车预计会在8月上市，按照惯例，前期肯定会新老同堂销售。
说到这，K哥突然想到个问题：靠降价提升产品性价比，进而带动销量，这能算是一种成功么？
我到现在还没想明白呢。。。
K哥原本以为宝马3系GT早就停产退市了，结果它又出了新款。。。
看来这个车是真的卖不出去，到现在还没清完库存。
而所谓的新款，主要就是增加了无钥匙进入和感应后备厢这两个配置。
与此同时，顶配330i的四驱系统被取消了，降价1万块。
就这么多，别的都一样。。。
K哥之前聊过3系GT这个车，只能说群众的眼睛是雪亮的。它是一台失败的作品，既没有3系的灵魂，也不GT，甚至不如上一代的X1。
3系GT没有继任者，有兴趣的朋友也收收心。如果我是慕尼黑宝马博物馆馆长，我不会让它进宝马族谱的。
原本奥迪A4 Avant是一个不错的替代品，挺全面的。但你可能买不到，因为半路就在集装箱里自燃了。。。
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下面是K哥撸过的部分车
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