2020款帕萨特曝光 涨价就安全了？
焦点新车
↓ 2020款帕萨特申报 ↓
最近工信部公布了2020款帕萨特的申报图，新车外观与现款并无太大差别，主要针对车型配置进行调整。根据此前网上曝光的2020款帕萨特配置价格图来看，2020款车型对车系配置划分进行了精简和调整。
新款帕萨特拥有1.4T、2.0T高/低功率3种动力共8款车型。其中，1.4T入门车型280TSI商务版的指导价格上调了1000元；精英版1.4T及2.0T低功率版的国五排放车型价格不变，但若选择国六排放，则需额外增加1500元；2.0T高功率版仅有国六排放车型，价格相比2019款不变。在人们最关心的安全性问题上，上汽大众为280TSI商务版增配了侧气帘，这个商务版正是中保研测试的最低配车型。至于新款帕萨特的A柱等结构件是否加强那就不得而知了。
上汽大众回复帕萨特车主投诉
此外，上汽大众最近还在车质网正式回复了车主们针对帕萨特的投诉。按照官方的说法，上汽大众一直是按照中国C-NCAP五星评价（也就是我们常说的五星批发部）标准进行车辆开发，同时还表示C-NCAP源于NCAP全球体系是国内最通用的安全标准。如此看来，上汽大众仿佛还有点骄傲？甚至有网友还表示上汽大众这波回复是要把C-NCAP也拖下水。
根据业内人士分析，从2019年11月24日帕萨特中保研碰撞测试曝光，截止到目前三个半月时间内，即使上汽大众想要重新设计并强化帕萨特的白车身结构，从时间上来看基本不可能完成。因此，入门车型涨的1000元应该就仅仅是增配侧气帘的成本了。
虽然在2020款新车上市之后，上汽大众可以联系中保研重新进行测试，但我猜它不会再自讨无趣了。
↓ 全新伊兰特17号发布 ↓
现代本周公布了全新一代伊兰特的预告图和视频。与现款相比，全新伊兰特的车头中网采用了大尺寸的矩阵式格栅设计，具有一定的视觉侵略性。此外，新车所搭配的LED大灯组造型也十分犀利。
车身侧面运用了复杂的分段式腰线，看上去十分性感，相信现在的年轻人会喜欢。搭配五辐式铝合金轮圈，营造出了相当浓郁的运动氛围。车尾则使用目前流行的LED贯穿式尾灯设计。
新车的内饰采用了与第十代索纳塔类似的极简设计，不仅用上了最新的四辐式多功能方向盘，同时还采用了大尺寸仪表板＋中控屏的双连屏设计，看上去科技感十足。除此之外，车内还使用了镀铬材质、红色元素进行点缀，让简约的车内显得更加精致。
动力方面就没有什么意外了，新车将继续提供2.0L自吸以及1.4T发动机，匹配六速手动/CVT/7速双离合变速箱。根据官方公布的消息，新车将在3月17日全球首发，究竟这款全新的A级车能否挽回现代在国内的销量颓势，我们拭目以待吧！
↓ 国产林肯冒险家上市 ↓
3月12日，林肯发布了旗下全新国产紧凑级SUV--冒险家，新车共推出了5款车型，官方指导价为24.68-34.58万元。国产版冒险家采用了与海外版Corsair相同的外观设计，星辉式进气格栅搭配两侧上扬的LED大灯，家族化特征明显。
尺寸方面，冒险家与海外版保持一致，并未针对国内市场进行加长。新车的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，相比Q3、X1都要更大一些。
冒险家的内饰依旧是林肯常用的美式豪华风，黑、棕双色的内饰配色搭配真皮座椅、钢琴漆饰板、木纹饰板、镀铬等多种材质，为车内提升了充足的豪华感。得益于电子换挡机构，中控台还采用了悬浮式设计，除了让视觉效果更加别致，还能提供更丰富的储物空间。
国产冒险家同样延续了美系车高配置的风格，全系标配了主动降噪、前挡/前排双层玻璃、新风管家系统、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、前排座椅电动调节（标配10向起）、座椅加热、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等配置。而高配车型还有氛围灯、真皮按摩通风电动座椅、13扬声器Recel音响、电动尾门、自适应悬架、全景影像、抬头显示、Co-Pilot Plus驾驶辅助等配置。这样的配置表现放在同级别中可以说是跨级别的领先了。
动力方面，冒险家全系搭载2.0T发动机，最大马力245匹，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。作为林肯国产化的第一款车型，冒险家能否成功直接决定了林肯品牌未来在国内的发展方向。更重要的是，相比同平台福特锐际18.98-21.88万的指导价，冒险家并没有贵多少，这倒是有点自家人打自家人的意思了。
网友：在中国，干掉福特的竟然是林肯。
↓ 新一代M2依旧为后驱 ↓
根据宝马内部消息，正在研发中的全新一代M2（内部代号G87）将继续使用与现款G20三系相同的CLAR平台打造。因此，全新M2的动力形式也将和普通前驱2系不同，依旧为前置后驱。
动力方面，全新一代M2将搭载宝马最新的S58 3.0T直列6缸双涡轮增压发动机（未来M3、M4同款），取代现款M2所使用的S55发动机。其最大马力或将达到426匹，高于现款M2雷霆版的410匹，同时也比全新AMG A45 S的421匹更高。按计划，全新一代M2将在2022年正式发布。
M2还是后驱，各位Bimmer们可以放心了。
↓ 长安UNI-T云亮相 ↓
长安UNI-T在日内瓦“云车展”期间正式亮相。作为一款量产车的它，却拥有极为激进的设计语言，甚至让人觉得它是一台概念车。新车前脸采用了独特的“无边界”式格栅设计，格栅与前脸融为一体，看上去十分凶猛。尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，属于紧凑型SUV。
新车搭载一台长安蓝鲸1.5T发动机，最大马力180匹、峰值扭矩300N·m，预计匹配爱信8AT变速箱。此外，这台发动机的最高热效率达到了40%，该数值也已经超过了热效率38%的本田1.5T地球梦。
除此之外，长安UNI-T还是国内首个支持L3自动驾驶的量产车型。L3自动驾驶的特征就是允许驾驶员在特定的自动驾驶状态下进行手、眼、脚的自由活动，驾驶操作和周围环境监控全部由车辆自行完成，驾驶员只需要在紧急情况下接管车辆。目前量产的L3自动驾驶车辆非常少，长安UNI-T更是国内第一个，这也证明在自动驾驶领域长安确实领先了一步。
车圈前沿
↓ 湖北工厂陆续复工 ↓
随着国内疫情的逐渐控制，封城50天后的武汉正在逐渐复苏，同时武汉的汽车厂商、供应商们也正在着手陆续复工。3月11日，东风本田武汉工厂率先复工。东风日产位于襄樊的工厂已在3月13日启动总装布线。而神龙和东风雷诺在接受媒体时表示，提交的复工申请目前还没有得到批复。
据湖北汽车工业协会数据显示，目前湖北省规模以上汽车零部件企业有1300多家。其中就包括博世、德尔福、均胜电子等多家大型汽车零部件供应商。这些企业停产影响的不仅是湖北，而是全球汽车产业链。此前日产九州公司就因从中国采购零部件不畅，不得不临时停产。按照湖北省新冠疫情防控指挥部要求，省内各企业应分批次复工，并严格做好审批和防控措施。但像汽车这样的支柱产业复工，或许也说明了湖北正从疫情的冲击中恢复过来。
↓ 保时捷718电动化受阻 ↓
从2018年保时捷发布2025年新能源战略至今，保时捷已经推出了纯电车型Taycan，而Panamera、Cayenne等热销车型也已经推出了插混版本。但当初保时捷公布的电动化Cayman/Boxster却一直没有消息。近日，保时捷研发总监迈克尔·斯坦纳（Michael Steiner）在一次采访中表示，由于718的电动化与重量的平衡始终无法达到完美，因此这项计划可能要搁置。
对于718这类的小跑车来说，操控的灵活性优先级要大于直线加速能力，因此如果强行进行电气化改造，会导致车重大幅增加，加之本身较短的轴距，反而会影响车辆的灵活性以及驾驶乐趣。而在2019年底，保时捷CEO也曾对媒体表示过正在研究718是否进行电动车型研发可行性的决定。如果研发受到阻碍，我们最起码在2024年前都不会看到电动化的718。
刚加入新能源摇号池的北京人：没事，我们等得起！
↓ F1澳大利亚站取消 ↓
3月12日，F1迈凯伦车队一名队员新冠病毒检测成阳性，因此宣布退出F1 2020澳大利亚大奖赛，目前该成员已经交由墨尔本当地医疗机构进行治疗。考虑到车队成员、车迷以及相关人员的安全，F1官方正式宣布取消2020澳大利亚大奖赛，所有已经售出的门票可全额退款。
这或许对车迷们是十分失望的消息，但人命关天，咱还是别急了。
↓ 海外球星、明星感染新冠 ↓
据外媒报道，《阿甘正传》主角汤姆·汉克斯和他的妻子丽塔·威尔逊向媒体发布声明，称他们在澳洲拍摄新片时确诊感染新冠肺炎。目前，汉克斯夫妇已表示会进行观察隔离，并及时更新情况，也希望大家照顾好自己。
除了两位影星以外，NBA球星戈贝尔也已经确诊感染，NBA也因此宣布全面停赛。由于戈贝尔此前还在采访时调皮地将直播间所有器材摸了个遍，网友们也称NBA最佳防守球员一个人防住了整个NBA。
除了NBA中招，足球界也不安生。3月12日，尤文图斯核心中后卫鲁加尼在赛后的新冠肺炎检测结果呈阳性。而就在前不久，他还与队友C罗等队友们一起在更衣室庆祝球赛的获胜。目前，该球队正在执行法律要求的所有隔离程序，包括对与鲁加尼接触过的人进行普查。但由于尤文在事发当日进行了一次队内训练，这也意味着尤文全队及工作人员都将接受隔离……
不论怎样，希望他们能平安无事，早日回到荧幕前吧！
车喝玩乐
↓ 丰田章男复刻“香槟塔广告” ↓
时隔30年，被丰田CEO职位耽误的赛车手--丰田章男亲自动手还原了1989年第一代雷克萨斯LS的香槟塔广告。他将由15个香槟杯组成的香槟塔摆放于全新一代LS500的引擎盖上，随后进入车内踩下油门，香槟塔依旧屹立在引擎盖上，体现了该车出色的平顺性和振动控制能力。
先锋改装
↓ Spoon两厢思域 ↓
虽然国产两厢版思域还没正式发售，但相信各位“准车主们”已经开始计划改装方案了！今天我们就为大家带来一套两厢版思域--“Type R杀手”的改装案例，它的作者就是日本三大改装巨头的Spoon。
外观方面，Spoon将原车的雾灯位置改为了前制动器的冷却管，网状的中网能够让更多的空气进入前置冷却器，加大的散热器改进了散热片设计和温度传感器，在下方则添加了更大的中冷器。让这台思域的性能发挥到极致。
车身尾部，Spoon为它更换了带有底部扰流板的后杠，同时在顶部安装了碳纤维尾翼。不仅丰富了视觉上的效果，更能让它在高速行驶时起到一个稳定的效果。
轮圈采用的是Spoon新发布的轻量化轮圈SW388，刹车系统采用300mm刹车盘搭配前六后四的活塞卡钳与Spoon高性能刹车片。据Spoon表示，对思域来说这样的已经可以提供足够的制动力，太重的煞车反而会造成过多的推头现象。
与众多性能改装车相同的是，这辆思域换上了碳纤维引擎盖，能够为车头减重7kg。在这碳纤维引擎盖下，搭载的是L15B7 VTC Turbo 发动机，和美国市场上的思域和 Si 属于同款发动机。不仅如此 ，Spoon更是和Hondata合作，使用FlashPro装置后，这辆思域最高能够达到 250 匹马力。
有关这家改装厂的历史最早可以追溯到上世纪80年代，有兴趣的同学可以去研究一下。除了改装以外，近些年Spoon还扩展了旧车翻新业务，他们可对本田历史上所有量产车型进行翻新，就算是本田都不再提供零件的老车，Spoon也可通过使用原图纸由原供应商制造的方式为车主翻新。
此外，Spoon也会从车主手中收购中古车，进行全面翻新之后再行销售。凭借着忠实于赛道的精神和与本田的特殊亲近关系，Spoon一直受到全球本田车迷的高度认可。
有侧气帘的帕萨特你还会买吗？？