RX系列热销势头不减，2月销量超3.3万的上汽荣威表示好戏还在后头
去年，上汽荣威全年销量达到了38.5万辆，同比激增60%，成为了增速最快的汽车品牌之一。今年1月份，上汽荣威再次以“销量、增速双丰收”迎来了新春开门红。
而在有着春节长假的2月份，上汽荣威更是不惧车市淡季，凭借强劲的产品力以及互联网造车的理念逆势而上，取得了33734辆的销量成绩，同比上涨超30%，是当之无愧最具成长力的自主品牌之一。
RX系列依旧是销量收割机
作为上汽荣威最引以为傲的产品系列，RX系列凭借着高颜值和高配置，以及独树一帜的互联网系统，成为了SUV领域当之无愧的网红明星。2月份，荣威RX系列完全无视春节长假这么一个车市淡季，仅仅21天便销售了近24000辆，同比增幅达到了105%，完全没有辜负其销量收割机的美誉。
作为RX系列第一款车型，荣威RX5一经上市便凭借着“全球首款互联网SUV”的标签以及高颜值、高配置等特点圈粉无数，其月销量更是长期位居2万辆以上，可以说荣威RX5的上市带动了整个上汽荣威品牌整体销量的提升，是荣威品牌最大的功臣。
不仅如此，基于荣威RX5而打造的插电式混动eRX5以及纯电动ERX5分别进入各细分市场，也取得了不俗的销量成绩，提升了RX5系列产品的市场竞争力。
至于荣威RX3，其更是凭借着“斜杠青年”的标签，汇聚了高颜值、高配置以及强动力等特点，成为了同级最为完美的车型之一，同样圈粉无数，并在上市一个多月后销量就破万。
全新旗舰RX8诠释中式豪华
RX5/RX3的成功为荣威品牌推出定位更高的豪华旗舰SUV奠定了基础。此前，承载着荣威家族迈向高端化的旗舰SUV荣威RX8已经正式亮相，新车预计将于今年4月份的北京车展上正式上市。
作为一款定位为中大型豪华SUV的旗舰车型，荣威RX8在外观上营造出了那种与生俱来的豪华感。尽管采用的是与荣威RX5/RX3一致的“律动设计”理念，但荣威RX8明显更有气场。
在造型设计上，上汽集团乘用车公司技术中型设计部总监邵景峰更是以“可控的设计+深刻的高级”诠释了荣威RX8上的这种高级豪华感。高耸的引擎盖、较高的离地间隙/车身高度、舒展而精准的车身线条，都处处彰显其豪华和气派。
当然，源自欧洲顶级小公牛皮的NAPPA真皮包裹、宽体式Console设计、独特的“巴旦杏”内饰色调、打孔真皮方向盘/座椅等，荣威RX8的内饰甚至有点轻奢的感觉。
纯电动互联网休旅车荣威Ei5
除了荣威RX8外，上汽荣威今年还将进军一个全新领域，这便是休旅车市场。而迈入这个全新市场的车型便是Ei5，一款全新的纯电动互联网休旅车。
据悉，荣威Ei5自2月26日启动预售仅一周时间便在北京地区斩获了近千辆的订单，为何这款车的关注度会如此之高呢？
上汽荣威可谓是最具创新力的自主品牌了，此前凭借着“互联网+SUV”、“互联网+新能源”等众多标签在车市大放异彩，而荣威Ei5的推出则再次展现了荣威团队的创新力。
荣威Ei5延用了上汽家族化的“律动设计”语言，与荣威RX系列一样依旧是高颜值汽车的代表。而休旅车的造型设计又相比普通的轿车在车型实用性上提升了不少，目前休旅车也是未来很具潜力的细分市场，荣威Ei5的到来必然会在如今还不算饱和的休旅车市场占有一席之地。
不仅如此，荣威Ei5敢定位为一款纯电动休旅车，必然需要克服纯电动汽车最大的阻碍便是续航里程低的问题。如今，大部分纯电动汽车的等速最大续航里程还停留在300公里左右，想要出个远门似乎并不太现实。而荣威Ei5等速续航里程最大可达400公里，综合工况最大里程也可达到320公里，有了它再也不用担心载着一家人到郊区甚至更远的地方玩耍了。
自从RX5上市以来，上汽荣威便在销量上不断攀升，除了荣威产品自身的高品质外，上汽荣威更是顺应了互联网时代的潮流，将互联网注入到了汽车当中。而“律动设计”的大获成功也着实表明了自主品牌有实力造出高颜值的车型。随着RX8、Ei5等全新车型即将进军各自细分市场，我们相信2018年的上汽荣威有实力冲击58万辆的全年销量目标。