3.0T的三缸跑车，总功率1677马力，柯尼塞格Gemera疯了

假如你有一辆拉风的超跑，是不是也想尽可能多的邀请朋友坐进去感受一下速度带给人们的刺激，或许瑞典世界级跑车制造商柯尼塞格也有同样的想法，日前，这家专业的跑车制造商发布了该品牌首款四座跑车Gemera。

Gemera是恒大集团与柯尼塞格合资以后发布的首款新能源超跑，按照柯尼塞格的说法，它是一辆理想的“家庭旅行车”，带给人们舒适、时尚、安全、以及从未有过的性能体验，不知道这样的设计是不是因为与中国的合资而融入了家的理念，它还被亲切的称为“Mega-GT”。

外观方面，Gemera车身前部的设计灵感来源于该品牌的首辆原型车柯尼塞格CC，Gemera保留了那些人们熟悉的标志性设计，包括环绕式的车身玻璃，隐形式A柱，以及侧面夸张的进气口造型，前大灯内树叶状的日行灯十分精致，底部采用了多孔的巨大格栅，有利于引擎和电池的散热。

该车虽有四座，却只有两个门，车门采用了旋翼式的设计，从打开车门后的照片来看，该车后排空间很大，即使坐满人在空间上来也不会太尴尬。该车也没有使用传统的后视镜，由外部的后视摄像头和位于车内A柱三角区的显示屏所组成的虚拟后视系统取而代之，可以有效地降低阻力。

像柯尼塞格的其它车型一样，该车的底盘由碳纤维和铝制合金结构组成，乘坐高度是电子可调的，中心锁定碳纤维车轮包裹在米其林pilot sport 4s轮胎中，前轮尺寸为21英寸，后轮22英寸。车尾部使用了了巨大的扩散器，并配备了斯洛文尼亚品牌Akrapovi提供的钛合金排气系统，排气管位于后窗下面，使用了与保时捷918 Spyder顶置尾排相似设计，尾灯造型则是与头灯的造型相映衬，同样采用了树叶的造型。

内饰方面，柯尼塞格的设计向来都比较简洁，整个内部大量使用了碳纤维元素，两辐式方向盘为上小下大的梯形造型，后方为显示屏仪表盘，中控位置还安装有一块长方形液晶屏，满满的都是科技元素。

配置方面，电动调节的座椅均配备加热功能，每个座位均设有杯托，车上的音响系统有11个扬声器和一个低音炮，除此之外，作为一款超跑还配有L2.5 级驾驶辅助系统，使得该车在拥有强大性能的同时，也拥有非常高的实用性。宣传视频中，还特意展示了前备箱以及后备箱的容积，放上四个20英寸的行礼箱绰绰有余，也就是说车内四人都能带上属于自己的行李，四个人的出行完全没有问题。

动力方面，众所周知，柯尼塞格的产品通常使用的都是大马力TurboV8引擎，Gemera则完全不同，它搭载了一台3.0T三缸引擎，柯尼塞格将其称为“友善的小巨人”，它将为该车提供592马力和443磅英尺的扭矩，前轮曲轴上有一个395马力的电动机提供动力，另外还有两个电动机为每个后轮提供动力，与三个电动机以及单速直驱传动系统相结合，总输出加在一起可达1677马力和2581磅英尺的扭矩，官方声称在1.9秒内就能从零加速至100公里每小时。

这款引擎甚至没有任何的凸轮轴，柯尼塞格使用了一套Freevalve系统，该系统使用螺线管激活进气阀和排气阀，可使用的阀门正时和升程实际上是没有限制的，这与气缸停用一起，最大限度地降低了油耗，意味着比一般2.0L引擎节能20%以上。Gemera也是该品牌的首款四驱车型，同时也配有四轮转向和扭矩矢量控制系统。

它所采用的的电池是来自于恒大新能源科技集团研发生产的最新一代产品，安装在车辆中部，不仅降低了车体的重心，还被车架完美保护了起来，这块液冷电池的容积为 16.6kWh，令人惊叹的是它能承受 900kW 的最大放电功率与 200kW 的最大充电功率，更像是一个超级电容，因此才能承受超强的充放电，它可以单独使用续航约31英里，在混合模式下，续航里程为590英里。

这款车的定价尚未公布，官方表示目前只接受问询，预计售价将不低于100万美元，但另据报道，这款限量只有300台，原本打算在日内瓦首发的车型，目前均已售出。