葫芦周刊 | 观致与蔡建军为何“闪离”？华为也要进军造车？

作为中国汽车品牌高端化的先行者，观致经历了不平坦的十年时光。最终，在宝能赋能后的2018，迎来了销量的爆发式增长，今年1-10月份，观致汽车实现了累计销量53,987辆，同比增长了447.9%。

更难能可贵的是，这一增长基于的大背景，是车市当下整体的不景气。然而就在这个关键时刻，观致却迎来了临阵换帅的消息——坊间流传，宝能汽车副总裁、观致汽车高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军已于近日从观致汽车辞职。

今年3月，原北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军将正式加盟宝能汽车，出任宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁，主要负责营销工作。

在葫芦侠这个“外人”看来，这8个多月里，观致保持了良好的向上势头。在今年成都车展前的媒体沟通会上，蔡建军就曾颇为乐观地谈及观致的当下与未来。现在，蔡建军履新还不到一年就要离职，观致再一次让人感到意外。

1998年，蔡建军从重庆大学硕士毕业之后，加入了长安汽车，以销售微型货车为起点；2005年-2008年，他担任长安福特马自达汽车有限公司销售总监，之后他任长安汽车轿车事业部常务副总；2010年，以长安PSA筹备组副组长的身份，成为长安PSA旗下DS品牌的副总裁，仍然是主管销售。再后来，蔡建军加盟北汽，两年多后来到观致。

无论从个人履历，还是最近8个月的成绩单来看，蔡建军之于观致并没有过失或不称职，此番调整，或许更多是个人原因。在此，葫芦侠希望观致和蔡建军都能继续走好。

路由器和手机都玩腻了，

华为也要来造车？

当前，对于通讯巨头华为来说，路由器和手机这两大支柱产业都面临巨大的不确定性。就在这个当口，再一次传出华为或将进军汽车制造的消息——当恒大、戴森这些行业外大企业都在觊觎汽车制造的同时，下一个汽车行业的头条属于华为？

从与车企频频合作，推出自动驾驶芯片等动作来看，华为已经在汽车行业有所布局，或许真的有一天将加入汽车制造的战局。

在汽车领域，华为最近的一个大动作是与北汽新能源的“联姻”。11月5日，双方在深圳签署深化战略合作的框架协议，华为将助力北汽新能源打造下一代智能网联电动汽车。

此前，在今年的年度开发者大会上，华为发布了MDC600计算平台。

华为方面表示，该计算平台可支持L4自动驾驶。华为还宣布，已与奥迪达成战略合作，将MDC600集成到奥迪在华生产的汽车上，助后者实现自动驾驶。

与奥迪合作，使华为自动驾驶芯片站在了很高的起点上——在自动驾驶芯片上，英伟达、Mobileye几乎占据了大部分市场。华为的自动驾驶芯片或许有机会与国际厂商一较高下。

据业内人士透露，华为还在从汽车行业挖人，其中就包括新能源汽车相关人才。事实上，华为在储能电池、智能电网上都有相当深厚的积累。

虽然华为此前多次否认将直接参与造车，但从种种迹象来看，华为即使不亲自下场，也必定将成为汽车制造产业链的重要一环。

至于未来会不会有华为牌汽车上路？谁知道呢……

不让吉利和戴姆勒专美，

宝马抢得中国首张外资网约车牌照

无论对于互联网新兴企业，还是传统主机厂来说，“网约车”都是炙手可热的当下热门。

当吉利和戴姆勒此前高调宣布成立合资公司，进军网约车领域的同时，奔驰的老对手和“好基友”宝马则闷声发大财地低调做好了布局。

本周的最新消息，宝马已经在中国成都拿到 “网络预约出租汽车经营许可证”。这意味着宝马将成为第一家在华拿到网约车牌照的外资车企。

宝马在声明中表示，宝马出行服务有限公司作为宝马集团全资子公司，于今年4月成立。宝马计划12月份在成都投入200辆宝马5系轿车，其中包括传统燃油版和插电混合动力版，为了达到豪华网约车的标准，宝马集团还将为这200辆车配置专属的网约车司机。

10月份，戴姆勒与吉利共同宣布，双方将在华按照50：50的股比组建合资公司，在中国的部分城市提供高端专车出行服务。

新成立的合资出行公司初期车型将包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车，或还将增加吉利集团的高端电动车型。

此外，在本土自主品牌也开始窥视出行市场。日前，上汽车集团宣布进军网约车业务，正式推出网约车平台“享道出行”。相关信息显示，“享道出行”定位于中高端客户群体，主打中高端用车服务市场。

车不好卖，进军出行市场是大势所趋，宝马如今已经走在了前面。

接盘侠在哪里？

神州出局，宝沃汽车难觅新欢？

在今年的车市大变局中，宝沃汽车也是多次“刷头条”的焦点品牌之一。继掌门人杨嵩的多次亮相，以及上个月传出母公司福田汽车寻求转让宝沃股份的消息之后，最近的消息是：神州租车已经出局，宝沃汽车正在寻找新的接盘者。

这一是坐实了此前有意接盘宝沃的确实是神州租车，但同时也确认了这一合作已经告吹，新的接盘侠尚未出现。

10月8日，福田汽车对外发布《关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的议案》公告。当时舆论普遍猜测，新股东为神州租车。有报道称，公告发出后不久，神州租车财务人士便入驻了宝沃汽车，对相关账目进行尽职调查。

然而经历种种事件，特别是神州买买车六五折提车引发宝沃经销商不满之后，神州已经出局。

现在谁会成为宝沃的“新欢”，暂时还不清楚。不过可以肯定的是，具备相当实力的宝沃，应当比挂牌多时却始终难觅卖家的昌河铃木和哈飞汽车要好“嫁”得多。

参加车展不摆车，

沃尔沃又出创意新招

车展、车展、主角当然应该是汽车。按照惯例来说，参加传统车展的厂商，都会在自家展台上展示自己的当家车型，从量产车到概念车，至少得有一辆车。

但总有不走寻常路的品牌打破常规，2018年洛杉矶车展将在下周举行，沃尔沃却偏偏一辆展车也没有准备。

据报道，沃尔沃已经表示在此次2018洛杉矶车展上将不会展示任何一款汽车，而是会把对于汽车的概念、愿景分享给大家，它也将成为首个参加车展却不展示汽车的品牌。

之所以不展示汽车，沃尔沃表示现代汽车已经不单纯是一辆车，他们计划在此次车展上重点表达“This Is Not A Car（这不是一辆车）”的概念。

沃尔沃企业战略高级副主席Marten Levenstam解释称，此番言论是受其所爱的当代艺术启发，尤其是勒内·马格利特（Rene Magritte）的绘画作品，这幅作品是一个烟斗，但名字却是“This is Not a Pipe（这不是一个烟斗）”。

除此以外，沃尔沃具体将在车展上展示一系列汽车智能互联的交互演示，如车内支付、汽车共享以及沃尔沃Care by Volvo合约购车服务等内容，这也与他们“成为一家不仅仅是生产和出售汽车的企业”一目标十分贴合。