为什么我会选择RAV4 2.0L 四驱顶配 RAV4荣放提车后真实使用感受
作为步入社会多年的90后，我已感觉自己不再年轻，在结婚生子之后，总想着要买一台SUV，未来可以带着家人一起出去自驾游。
当时和老婆商量着购车预算在20万左右，可以挑选的SUV还是挺多的。之前朋友和我推荐过本田的CRV和刚出不久的皓影，不过我也在一些论坛上查过这些车，之前好像有机油增多的问题，所以本田的SUV直接排除了。家里人还给我推荐过途观和昂科威，不过我觉得买车就得买刚出的新车，这就像换手机一个道理，买新不买旧，昂科威都出来好几年了，肯定不考虑。大众的SUV都是用的双离合变速箱，耐用性不一定强，毕竟我们都是工薪阶层，买车都指望用个好多年。
要说皮实耐用，还是得买丰田车。不是有句话是这样说的么：车到山前必有路，有路就有丰田车，丰田新出的RAV4和威兰达其实是我们家重点考虑对象。不过我个人还是更加偏爱RAV4的造型，看着就要比威兰达硬朗多了，开出去倍儿有面子。
1.颜值必须要高，我就喜欢硬汉型的SUV
这次我们买的是22.58万的2.0L 四驱尊贵版，爱情海蓝搭配白色车顶的双拼配色，别提多好看了。
全新一代RAV4的前脸看着就特别有气势，比起老RAV4感觉有了翻天覆地的变化，亚光灰色的横条中网搭配银色的护板显得很有野性气息。
LED大灯炯炯有神，并且带有自适应远近光和自动头灯功能，夜间开车根本不用担心看不见路况，自动切换远近光太实用了。这LED日行灯点亮之后就像是画龙点睛之笔，看起来非常的凶狠。
双拼的配色闪闪惹人爱，爱琴海蓝搭配这个白色的车顶，基本开到哪里都会吸引不少围观者，虚荣心会得到极大的满足。
前排有无钥匙进入功能，这样上下车就省了掏钥匙了，非常的方便。
车门全包的设计我也是非常的喜欢，上下车不会蹭脏裤腿。
19英寸的双色花瓣圈特别好看，买2.0L顶配其中有个很大的原因就是因为这大脚，看着够气派。而且轮拱上还有黑色的覆盖件，看上去野性十足。
车尾整体的视觉效果很高，黑色的包围搭配银色护板有"提臀"功效。LED的尾灯组晚上点亮之后也非常漂亮，最喜欢的就是这双出的排气，看着就很有运动感。
2. 内饰设计要大气，车内做工用料必须能满足我挑剔的审美
RAV4除了外观非常合我的心意之外，这套内饰也足够大气，对称式的布局很简洁，不会有太多花里胡哨的设计元素。
车内整体的用料很足，基本都是软质的材料覆盖，做工也没得挑，丰田的品控一直很放心。
就连门板内衬都是皮革包裹，手肘接触起来很舒服，设计得非常贴心。
真皮方向盘的手感很棒，三辐的样式显得很年轻，左右两侧都是多功按键，左边可以调节多媒体、拨打电话，右边可以设置ACC全速自适应巡航、车道保持辅助、防碰撞预警一些功能，很全面。
7英寸液晶仪表盘显示效果还不错，左侧是转速表，中间的液晶屏可以一直显示四驱系统工作的动力分配情况，非常的直观。
中间这块10.1英寸的大屏显示效果很细腻，车机功能支持百度的CarLife和WeLink，手机互联很方便。
真皮座椅宽大柔软，里面的填充物用料同样很足，坐起来很舒服。我这主驾驶座椅还支持电动调节，最关键是带有两向的腰部支撑调节，跑高速时间长了腰不会感觉很累，非常人性化。
前排的座椅还有加热功能，在我们北方可太实用了，冬天天寒地冻，一上车就把座椅加热开到最大，别提多舒服了。
3.空间表现要好，能带着宝宝一家人其乐融融出去采风
选择RAV4还有一个很重要的原因就是它的空间表现特别不错，像我这种已经结婚生子的，出门基本就是一家人，还要带个小宝宝，RAV4的空间表现完全能够满足我们的需求。
后排的坐垫很长，腿部的承托很到位。虽然我买的这台是四驱车型，不过中间地台的隆起一点也不高，不像现在一些市面上售卖的四驱SUV，后排中间位简直没法坐人，在这点上RAV4的表现特别出色。
这台车有自动空调，后排还有独立的空调出风口，下面有两个2.1A的快充USB接口，后排两个人同时充电都不用抢。
后排座椅还有外露式的儿童安全座椅接口，拆装儿童安全座椅很方便，带宝宝出门很省心。
储物空间上RAV4的表现同样很抢眼，中控下面就有一个很大的储物格，放手机非常适合，里面还有USB接口和点烟器。
副驾驶前方的掏空设计太赞了，里面还有防滑的处理，平常放手机，放点私人物品非常适合。
后备厢空间很大，平常除了放些包包和衣物，还会放宝宝的婴儿车。RAV4的后备厢纵深和高度都很不错，储物能力优秀。后排的座椅还支持4/6比例放倒，后期如果要搬运一些大型的家具和家电，都不成问题，也不用忙着去找搬家公司。
4.开起来可以不快，但一定要有充足的安全配置，保证一家人行车安全
我个人对动力的需求没有那么大，所以没有选择2.5L的双擎混动版，而是买的2.0L四驱尊贵版。这台2.0L发动机有171马力，日常无论是在城市里面开还是跑高速都够用了。
RAV4的转向比较沉稳，是我喜欢的类型。油门初段踩下去加速感很线性，不会像现在一些涡轮增压的车型那么突兀，刹车的脚感也很棒，基本是踩多少有多少。底盘很有厚重感，压过一些减速带和井盖都能感受到那股韧劲儿。
比起动力上的需求，其实我更看重的是RAV4的安全性，俗话说安全才能回家。RAV4全系标配了TSS 2.0丰田智行安全系统，而我的这台车配有七个气囊、前/后雷达、胎压报警、360度全景影像等配置，保证了行车的安全。除了这些被动安全配置外，RAV4还带有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等配置，进一步防患于未然，将危险扼杀在摇篮里，每次开着RAV4出门，载着一家人，我都感觉很安心。
5.我渴望买车后出去自驾游，非常看重高速巡航表现和四驱能力
整天忙于工作，赚奶粉钱，困在这钢筋混凝土的牢笼里久了，但是心里却一直渴望着出去自驾游采风，所以我选择的是四驱版的RAV4，无论是遇到雨雪天气，还是未来会去到很多荒无人烟的野外山区，RAV4的四驱系统都能给我很强的信心。
RAV4其实有三套四驱系统，不过我这台2.0L顶配版的四驱系统足够强悍，而且它的接近角和离去角都很大，我尝试过一些坡度很陡的泥地路，其他的城市SUV基本就望而却步了，逞能强行开过去都会蹭到底盘，不过RAV4却可以轻松通过，足以证明了它强悍的四驱能力和通过性极强的离地间隙。
RAV4拥有经济、舒适、运动、雪地、沙地这五种驾驶模式，一键切换的方式非常的直观。陡坡缓降对于我这种越野经验不太多但又总想出去浪的人来说，下一些大坡完全不用担心车速失控，行车电脑都可以很智能的控速。
其实出去自驾游会有很大一部分时间都在高速上跑，RAV4这套DRCC全速自适应巡航系统和普通的ACC自适应巡航还不太一样，普通的ACC大部分在30-180km/h的速度里实现自适应巡航，而这套DRCC还可以在0-30km/h车速内实现全速自适应巡航，功能体验更加完善，在高速上设定好巡航速度后它会根据前车行驶速度来即使调整自己的车速。而在开启车道保持辅助系统后，RAV4高速巡航时还可以智能的控制方向盘转向系统，避免开车犯困导致车辆偏离轨道撞向防护栏。除了这套智能的DRCC全速自适应巡航，RAV4高速行驶的风噪和胎噪同样控制得很不错，车内的隔音水准能够令我满意。
总的来说，购买RAV4前很大一部分原因是被它的颜值所吸引，身边的同事和朋友都夸我的车特别好看。选择RAV4后接触的这段时间里，它也是给了我不小的惊喜，各方面的用车体验我都非常满意，无论是在空间上的需求还是自驾越野的需求，RAV4都给了我一个满意的答卷。丰田的一贯优秀的品控让我用起来也非常的省心，RAV4这台车仿佛成为了我生活中的好伙伴，多重的主/被动安全配置非常全面，我相信它在未来的日子里会一直保证我们的出行安全！