定位有所提升，长安第二代逸动XT实拍曝光

 继长安睿骋CC上市之后，搭载全新家族脸谱设计的全新逸动和定位其下的逸动DT车型也已经开启预售。下一步就是和全新逸动同步换代的逸动XT车型，此次我们获得了更多无伪实拍谍照，来看看有着自主品牌最美两厢轿车之称的现款逸动XT的继任者是否合格。

长安全新逸动XT

上市：2018年下半年

售价：预计8-11.5万元

日前长安汽车已经公布了全新逸动的预售价8-11万元，全新逸动DT的预售价6-8.8万元，虽然最终售价可能还会调整，但也已经大致代表了新款车型的市场定位。逸动DT其实是基于悦翔V7拉皮改款的车型，而悦翔V7目前的市场定价为5.29-7.99万元，可见此次一改之后，在配置提升的同时，市场定位也有了明显的提升。

而现款逸动的市场定价为6.99-9.29万，而其继任者的定价这达到了8-11万元，一方面是将7-8万元区间让给了新的逸动DT车型，另外随着换代车型尺寸的放大，全新逸动自身的定位也有所拔高。同样的情况也将出现在全新一代的逸动XT车型上，而且除了与三厢轿车相同的1.6L GDI直喷发动机之外，逸动XT仍然会保留现款性能版车型的1.5T动力，因此预计逸动XT车型售价在8-11.5万元区间，高配车型的售价会略高于三厢版本。

和三厢轿车一样，逸动XT换代之后车身尺寸也有明显增加，新款车型车身长宽高4505*1820*1505mm，主要体现在车身长度大幅增加了80mm，此外轴距也从2640mm增加到了2700mm，这些变化都将带来后排腿部空间的显著提升。

而外形设计方面，其实并非想象中那般与三厢逸动共享车身前半部分的设计，事实相反，虽然车头风格相近，但仔细对比就能发现，各处细节设计都完全不同。这也意味着长安汽车要为全新逸动和全新逸动XT开两套模具，无疑增加了成本，但能够更好的展现逸动XT的独立性。

虽然和三厢版轿车一样都是与雷克萨斯格栅神似的蝶翼风格家族脸谱设计，但是逸动XT在格栅细节上的处理还是有所不同，格栅两侧的边框一直延伸到了前杠底部，而且还有熏黑的运动风格版本，这都是不同于三厢车型的设计。大灯部分也是完全不同的设计，无论是灯体轮廓，还是灯体内的灯腔隔断和装饰，都与三厢版车型不同。另外逸动XT的前杠两侧有竖条型进气口装饰和弧形灯带的日间行车灯。

仔细对比就能发现，翼子板的零部件也与三厢车型是不同设计，三厢逸动的腰线基本是从大灯边角延伸而出，一直拉伸到后排车门。而逸动XT则采用了三段式的设计，前后两组弧形轮廓的腰线分别用于雕刻强化前后轮眉的肌肉感。

尾部最大的特色就在于尾灯组部分，实际上雷克萨斯新款LS车型也有相似的灯体轮廓，但长安新款逸动XT的尾灯要更为激进，非常明显的Y型轮廓还有红色灯带特别强化出来，其余部分的灯壳则采用了鳞片状的隔断装饰。后杠两侧的格栅装饰和反光板显然是呼应了前杠的日行灯区域设计。

倒车灯和后雾灯将采用中置式设计，位于后杠的黑色装饰护板上，两侧有装饰性的双出排气管。车尾的LOGO并未完全定妆，除了已经曝光的正常V标外，据线报长安汽车很有可能在后续新车上启用手写体CHANGAN字母的全新尾标。因此逸动XT最终以何种尾标出现，目前还难有定论。

目前曝光的测试车是临时借用的三厢逸动的轮毂配置，并非逸动XT自己的定妆式样。根据配置不同，会有16/17/18寸规格轮毂分别搭配205/60R16、215/50R17和215/45R18轮胎。得益于轻量化技术的提升，新款车型虽然尺寸有所增加，但整备质量却下降了5公斤，同时得益于更低的整车风阻系数，因此新款车型的油耗反而会有所降低。

而前面提到的1.5T动力在后期将被全新的1.4T发动机所取代，不仅动力更强，同时还有更好的燃油经济性。而内饰方面与新款三厢逸动的设计大同小异，整体结构同款，差异主要体现在配色和部分内饰装饰面板的材质方面。