最贵量产SUV“降价”了，平均每公里油钱还不到3毛钱！

这次在日内瓦车展上，宾利就带来了两款“小排量”发动机的车型，分别是4.0T V8双涡轮增压汽油发动机，以及搭载3.0T V6发动机和电动机组合的混动版本。而后者，将会是宾利品牌迈进电气化的时代的首款产品。从外观来看，第一眼看到插电混动版的添越，就会发现新车和燃油版车型没有太多的不同。整体设计简单明快，线条运用大气且硬朗。前脸中间标志性的矩阵式金属格栅，继续在插电混动版上采用。独立的四眼式LED大灯组，是宾利添越的象征。车身上线条从前大灯组延伸至前轮轮拱，勾勒出富有力量的肌肉感。后轮拱同样采用类似的外抛造型，与前方形成了力量感上的呼应。两者之间的双层腰线，将其连接成一体。充电插口则布置在左侧后翼子板上。车尾部分延续肌肉感之余，在性格上相较于前脸使用大量镀铬饰件，显得比较内敛稳重，符合大部分消费者的审美。添越的内饰设计，奢华而简约大气，基于宾利的双翼造型是手工制作而成。整体的选料和做工，都是极尽奢华之事。上乘精致顶级真皮材质作为座椅面料，包括坐垫、靠垫调节在内，提供了22项调节。还有座椅加热、通风和按摩等功能。在老板们最爱的后排座椅，可提供了18项的调节，座椅通风和按等功能自然不会缺席。作为顶级奢华SUV，配置方面决不能寒酸。新车配备了自适应巡航控制系统、交通辅助系统、预测性自适应巡航控制系统、交通标志识别系统、车后交叉车流报警、自动泊车、“夜视” 系统、抬头显示系统、8英寸触摸屏信息娱乐系统、后排娱乐系统以及车载4G/WIFI/蓝牙。添越PHEV版搭载由一台3.0升V6涡轮增压发动机和E Motor组成的混合动力系统，E Motor系统具备电动机和发电机的双重功能。两者共同作用下，新车的动力输出或将达到493kW。新车的动力也有三种模式：电动、混动及保持模式。在NEDC欧洲行驶测试循环中，宾利添越Bentayga插电混动版纯电模式续航里程可达50余公里，采用家用电源插座充满电需7.5小时，若使用快充模式仅需2.5小时即可充满。二氧化碳排放量仅为75克/公里，差不多相当于3.0L/100km。未来，宾利的电动化车型将占有全部车型系列的25%。除了之外新车还提供了，配合卫星导航信息为车主制定电机和发动机的最佳使用方案的功能。驾驶者只要输入目的地，车辆会自动针对各个路段选择最佳行驶模式，不断计算最高效的电池能量利用方式，并为最需要电力驱动的路段（例如市区路段）积蓄电能。

宾利添越的两款新版本，都是迎合全球节能减排的进程中所催生的产物，顺应了全球汽车业界的发展潮流。作为顶级奢华品牌，更多的是表现出一种态度。享受奢华的同时，也需要有对新科技的包容，对新能源的欢迎，享受更尊贵的待遇也不忘社会责任感。