车市严寒为何丰田埃尔法敢官宣涨价 饥饿式营销何时能杜绝
2020年前3个月注定是所有厂家都不愿再次经历的时段，无论是产量还是销量都是历史新低，不过造成这种现象的原因大家都能理解，并且仍然有不少车企对于2020年依然保持着极大的信心，毕竟中国市场的潜力还是巨大的。
在我们意识里，"加价"是一件让人无比抵触的事情，因为在价格和价值之间似乎存在着某种平衡关系，尤其是对于汽车来讲，就是一个贬值的产品，只是不同车型的贬值率不同而已，它不像房子一样具有升值的空间，所以很消费者听到"加价"加价这个词后往往都会选择转身离开，但是有一款车却打破了这个平衡，它越是加价越有人抢着买，它就是丰田埃尔法！
其实提到丰田，在很多人的印象里都是亲民，放心的代表，但是这并不是说明丰田品牌很廉价，在中国市场上市车型之一汉兰达就是一款非常畅销的加价神车，但是比起汉兰达，埃尔法的加价才令人惊叹，据了解最高时期一台埃尔法需要加价35万元，并且还需要订车，就可以看出这款车是有多么的受欢迎。
尽管丰田章男曾说过"埃尔法我们是没有加一分钱给经销商的，大家可以直接找他们说"。
言外之意其实很明确：加价行为不是丰田指示的，丰田埃尔法在国内定价已经足够高，不需要再通过加价的方式提升利润，这样的行为是经销商自主行为，跟丰田没有关系。当然包括平行进口车商以及丰田授权的经销商。
不过在丰田汽车官网最新的显示中，2020款丰田埃尔法双擎售价为81.90-87.00万元，相比2019款售价则上涨了1.40万元。其中2.5L 豪华版售价81.90万元，2.5L 尊贵版售价87.00万元。
虽然官方将涨价的原因归于新款车型配置提升，因为新款埃尔法双擎中控触屏由8英寸升级为10.5英寸，同时内部加入了百度CarLife手机互联功能。与此同时，2020款埃尔法还配备了丰田智行互联系统，其提供紧急救援/道路救援服务。可是相对于这几项提升，1.4万是否划得就是见仁见智的事情了。
其实这件事如果发生在几年前可能不会引发大家如此强烈的关注，毕竟买埃尔法的消费者不会因为1.4万的涨价而大动肝火。但是因为威尔法的存在，加剧了这种尴尬和矛盾。
众所周知，威尔法是2019年上海车展丰田正式推出的一款车型，售价别为80.50万元和85.60万元，威尔法即丰田埃尔法的孪生车型，目前一汽丰田所有4S店都已在展示和销售该车。
如果说因为口碑和群众基础的问题导致1.4万的差距这到可以理解，但是同样的车只是名字不同，埃尔法加价30万，威尔法却只能平价甚至略有优惠，这让经销商和消费者怎么想？
作为经销商来讲，与其用80多万元进一台威尔法但是不一定能迅速卖出，还不如用同样的价格进几台卡罗拉这种畅销的车型，因为对于企业来说，资金的转化率往往比利润更重要。
对于消费者来讲，同样的平台，一个是加价的埃尔法，一个是平价的威尔法，到底买哪个好就成为它们要考虑的问题，也会让消费者对于丰田品牌形成负面影响。
对于埃尔法的这种现象，我们也有自己的观点和想法，下面我们就来谈谈。
1、 饥饿式营销在中国何时能结束
中国消费者是世界上最善良的群体，他们很容易相信和接受一切事物，但是一旦让他们的内心受到伤害，那么他们就会用行动来抵制和回击。
由于饥饿式营销而引发的"加价"现象其实在中国屡见不鲜，想要真正杜绝这种现象只能依靠消费者树立正确的价值观和消费观，坚决杜绝"加价"现象。
二、埃尔法疯狂加价的自信在哪里
埃尔法能够在中国市场如此自信的加价，是最大的原因就是消费者的虚荣心，还有买涨不买跌的消费理念，导致在日本仅卖30万元的埃尔法在中国市场成为了高档车。
其次埃尔法在国内几乎没有竞争对手，传祺GM8品牌力不高，别克GL8过于普通，奔驰V级舒适感稍差，它们都无法对埃尔法形成威胁，埃尔法的持续热销也就是不争的事实。
总结：只买对的不买贵的这是我们一贯所倡导的消费观，对于埃尔法这款价格已经严重超越价值的车型，我希望能够有一款车可以超越它，毕竟它在高端MPV市场实在是过得太安逸了，而为什么至今仍然没有一款能够威胁到它的车型，这是为什么呢？