新款马自达BT-50转向Isuzu D-Max平台，这样就不会塞车了吗？

近日马自达公司宣称BT-50将不日上市，这将是这款巨型皮卡车自2011年推出以来的第二次改款。

据报道，这款新车型将与2021款Isuzu D-Max同时上市。因为全新的第三代BT-50将放弃原有的Ford Ranger平台，转而以Isuzu D-Max为基础进行构建，这得益于Isuzu和马自达两家公司在2016年宣布的合作协议。

有了这一点，我们可以期待更新后的Isuzu 3.0升涡轮增压柴油四缸发动机被引入到BT-50中，以取代现有的Ford五缸发动机。Isuzu最近对更加可靠的四缸发动机进行了相当重要的改动，使其动力性能有所增加。改进后的动力系统最大功率为140千瓦，峰值扭矩为450牛·米（之前为130千瓦/430牛·米）。

但这可能意味着2021款马自达BT-50比旧款车型的动力更弱，扭矩更小。因为搭载3.2升涡轮增压五缸柴油发动机的旧款BT-50最大功率达到了147千瓦，峰值扭矩也有470牛·米。采用新平台的优点就是新款BT-50重量会更轻，具体来说，目前在售的顶配双驾驶室版BT-50 GT重量为2118千克，而同样规格的D-Max LS-T重量仅为2026千克。

至于新款车型的外观，马自达澳大利亚分公司在其Instagram页面上发布了一张预览图片。2021款Isuzu D-Max整体线条硬朗清晰，前大灯采用了最新的双LED单元，后挡板和尾灯也有一定的更新。马自达在外观设计方面可能会向D-Max靠拢，但内饰风格应该会保持原样，或者重新设计一套属于新款BT-50的独特内饰。