新晋高颜值电动中型SUV，荣威MARVEL X舒适性表现又如何？
在本次入围的十大新能源车型中，荣威MARVEL X的颜值绝对可以名列前矛。那么“内在部分”，比如在乘坐舒适性方面，MARVEL X是否也具备挑落同级对手的实力。为此，我们对它进行了一番实测。
对车辆舒适性的验证，砖叔共设置了两个项目：
一、测试在不同车速下的车内噪音表现
二、实测车辆在连续经过减速带时底盘悬挂的振动情况。
实测的MARVEL X搭载的是固特异御乘II代轮胎，该系列一直是固特异家族中主打舒适与静音的高端产品，尺寸为235/45 R19，市场参考价1300左右/条。
为全面了解不同速度下的噪音情况，砖叔分别进行了怠速、60km/h、80km/h和100km/h车速下的车内噪音测试。
少了发动机噪音，加上隔音出色，在怠速状态下，MARVEL X的车厢静谧性表现良好。车速提起来后，规整的底盘及静音轮胎对噪音的抑制也比较到位。从实测结果来看，荣威MARVEL X对噪音控制甚至优于同价位合资SUV车型，理应给好评。
除了噪音以外，衡量车辆舒适性的另一个重要指标就是底盘滤振，这就与悬挂系统相关了。底盘组成上，MARVEL X与同级车稍有不同，前悬挂为常见的麦弗逊式悬挂，后悬挂则采用梯形多连杆式独立悬挂。
另外，前后悬挂均采用铝合金材质，进一步降低簧下质量。当然，实际舒适性表现并不能从悬挂结构上直接看出，真实减振效果受调校的影响更大。
为让振动测试更科学客观，同时又方便大家理解，砖叔特意设计了一套直观的测试方法：我们设置了4组连续的减速带，每组间隔为1米。
确认胎压值在合理范围，并在车内后排地板放置装满水的量杯。
以20km/h的车速匀速通过减速带，量杯洒出的水量为判断其底盘滤振能力的依据，洒出的水越少说明舒适性越好。重复测试3次，以减小误差。
底盘方面，MARVEL X展现出较好的紧致感，面对路面细碎颠簸过滤比较到位。同时，更低的车辆重心以及簧下质量也能有效缓解类似减速带的冲击。实测MARVEL X三次通过减速带的平均益处水量为45ml，处同级上游水平。
虽然身披“运动外衣”，但从实测结果来看，荣威MARVEL X同样是一辆称职的家用车。针对舒适性而言，其车厢静谧性表现出色，底盘对路面颠簸过滤也很不错，两者结合为MARVEL X营造了一个相对舒适的乘坐环境。
