双星争辉，启辰星对比CS75 PLUS，谁更值得买？

每个月分析SUV销量榜时，车透君就能发现SUV市场竞争真是激烈。事实上，其中SUV占据了汽车市场很大的份额，并且还呈现出新车、好车不断涌现的局面。

此前在上海试驾的启辰星，就是让车透君眼前一亮的新车。作为东风启辰汇集全球智慧，专为国人打造的全新力作，启辰星正如它的名字一样亮点迭出，市场声量也呈潜力之星的态势。

车透君去提车的4S店，位于上海浦东的沈杜公路旁，虽然是工作日，但是店内看车的人还真不少，据该东风启辰4S店的销售经理说，每到双休日看车的人那就更多了。

这让车透君想到了门庭若市这个成语。

启辰星到底有多香呢？是骡子是马拉出来遛遛，车透君选取了在SUV销量排行榜的前排“猛将”——长安CS75 PLUS与启辰星来一次PK赛。

为了保证对比的公平性，车透君选择了官方售价范围相近的车进行对比，分别为售价14.26万元的启辰星自动48V轻混星睿版和售价13.99万元的CS75 PLUS 2.0T 8AT领航型。

一比颜值

启辰星采用“混元美学”的设计理念，V-Galaxy星空家族前脸、大灯组内部复杂的矩阵式LED大灯和日间行车灯、中网格栅上悬浮式立体星钻等，都体现出了颇为讲究的细节雕琢。

长安CS75 PLUS的设计风格走的则是夸张路线，纺锤状中网和车灯造型，视觉冲击力都很强，只不过从历史渊源来讲，算不上很原创。

内饰方面，启辰星追求的是简约大气，最为醒目的当属15.6英寸触摸屏与贯穿式空调出风口，以及V型前脸做以呼应的三角形一键启动按钮。大面积的真皮材质软包，以及菱形钻石绗缝的点缀，很耐看；在细细品味后，让人觉得内心很平静。

再看CS75 PLUS的内饰，讲究的是通过对比色来提升时尚感，连屏设计加上中控区域较为繁杂的线条，红色的软包更是让人想起了重庆红彤彤的火锅底料。坐进CS75 PLUS的车里，心境和启辰星是截然不同的。当然啦，这属于两种不同的设计路线，就看目标消费者更喜好哪一种了。

有媒体把两者的差别，比作广式靓汤和重庆火锅，车透君对此颇为认同。

总体而言，启辰星要更为时尚和精致，如贯穿式尾灯、内饰大面积皮革软包、钻石型菱格纹路等细节处理更到位一些。当然，设计这个东西一向是见仁见智。不过从消费者的反馈看，大家都还是比较认可启辰星的高颜值和档次感。

二比三大件

启辰星的三大件恰好是强项。因为专业人士都知道，东风启辰三大件的成熟性和靠谱度，在行业内和市场中都是有口皆碑的。

对于启辰星的动力总成，看到出东风启辰费了不少心思。

排量上配的是1.5T发动机，该发动机应用了电动式小惯量涡轮、350Bar高压直喷、集成式排气管、可变机油泵等系列先进技术，热效率达37.1%，最高功率达190匹。单从动力指标看，比市面上主流的1.5T发动机以及部分豪华品牌的2.0T发动机都更优秀。

匹配的7DCT变速箱，传统效率达95%，在换挡速度快和全速段平顺性方面，都具有优势。值得一提的是，为了追求更平顺的驾驶体验，启辰星还配上了欧系豪华车喜欢配备的48V轻混系统。

再说CS75 PLUS，搭载的是1.5T和2.0T发动机，其中1.5发动机最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛·米，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。而2.0T发动机最大功率为233马力，峰值扭矩为360牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

如果对比一下油耗，就能体会到启辰星的良苦用心了。

启辰星的工信部油耗为6.1L/100km，车主反馈，实际油耗最低可达5.8L/100km，CS75 PLUS 1.5T为6.7L/100km，CS75 PLUS 2.0T为8.1L/100km。日积月累之下，这开车油费的差距，还是会反映在养车成本上。

说起养车成本，还有个小小的友情提醒，送给社友们。启辰星提供动力总成终身免费质保，可靠性让人安心。而CS75 PLUS则有些小心机，据长安的质保政策，CS75 PLUS只给自家的发动机提供超长周期质保，而整车质保只覆盖三年十万公里，别忘了爱信变速箱的维保成本是看齐合资的。

底盘方面没差异，启辰星和CS75 PLUS均采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

就驾驶体验对比而言，启辰星讲究的是动力输出的平顺性和可控性，CS75 PLUS配上2.0T后，动力充沛性更足，但缺点是高油耗。

综合用车和养车成本，启辰星都比CS75 PLUS更为亲民一些，这对于消费者来说，也是不可忽视的隐形成本。

三比智能体验

互联网时代，消费者买车越来越重视智能体验，所以这一项的对比，也非常重要。如果再细分的话，智能体验又包含了智能车机和智能安全两大主要方面。

启辰星这方面很下血本，12.3英寸液晶仪表加上15.6英寸中控屏，后台则是安卓9.0系统和恩智浦8核CPU，因此车机体验既悦目也流畅。启辰星的车机系统还支持大量扩展功能，除了常规的语音控制、在线导航，还有车内K歌、组队通信、汽车云支付等功能。启辰星还是同级唯一可以支持四音区普通话/粤语语音控制的车型。

CS75 PLUS采用的是12.3英寸全液晶仪表加12.3英寸中控屏的组合，但悬浮式的设计导致了屏幕实际面积和分辨率都较有限，车机体验的话，则略有卡顿。

智能安全方面，启辰星从售价13.36万的48V轻混星享版起，便配上了自适应巡航、并线辅助、主动刹车、车道偏离预警系统和前倒车雷达等实用功能。

而CS75 PLUS除了顶配车型外，都没有配备车道偏离预警/车道保持等功能，对于预算十三四万元的车主，只能因价格差口气而与智能安全功能“擦肩而过”了。

四比配置诚意

启辰星的次顶配车型配置清单中，就包括了全车无钥匙进入、全车车窗一键升降、感应雨刷、PM2.5过滤装置、双分区空调、手机无线充电、内置行车记录仪、行李厢12V电源接口、车内PM2.5过滤装置等实用配置。

此外，12.3英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的中控液晶屏、真皮方向盘、7色环境氛围灯等配置，均大大提升了车辆的档次感。

再看长安CS75 PLUS，减法做得挺严重，单分区空调、前排无钥匙进入、主驾车窗一键升降，感应雨刷缺失。

别小看了这些细节配置，关系到的是配置是否更舒适便利，是否更人性化，背后体现的则是厂家对于消费者的厚道与诚意。

现在很多厂家都会把“更懂用户”挂在嘴边，但实际上的呢，这方面长安汽车显然要比东风启辰更“抠门”一些。

平心而论，综合配置水平，启辰星相比长安CS75 PLUS，还是更有优势一些，也更值得社友们购买。

写在最后：

在仔细对比双车后，车透君认为，在启辰星上，东风启辰还是舍得投入，深挖消费者需求，因此呈现出来的产品力从外到内，都让人感到眼前一亮。

无论是内外颜值、三大件、智能体验和配置上的诚意，启辰星在同级车中都处于较为领先的水平，几乎没有明显短板。要把一款产品做到这样的均衡水平，其实是很难的，放眼整个SUV市场都并不多见。

就品控方面，启辰星也与日产奇骏共线生产，因此质量保障上也优于同价位的同级车。

CS75 PLUS不失为长安汽车打造的一款明星车型，但是暗中动的那些“省成本”的心思，还是给它打了些许折扣。

站在消费者层面，肯定是希望看到在设计、品质和配置方面都出色并且能满足日常用车需求的车型，这样一来，最大的受益者自然是消费者。

最后，车透君希望东风启辰能够保持自我革新的力度和初心，长安汽车也能正视自己，别躺在销量的功劳簿上。后浪已经崛起，启辰星势将掀起20年代浪潮，以越级实力为国人提供高品质的用车生活。